BMW Auto klub ČR

Olejový domek, tam to většinou začíná, víko začne po tom co popraskají hliníkové šrouby unavou ... občas gufero za řemenicí.
Pak olejová vana, zejména strana výfuku, ta je mrtvá od katíků jak je to vyhřáté.

Ok, zkusím se na to mrknout. Kdyby to byl ten olejový domek, tak to bych asi zvládnul vyměnit ty těsnění, ale s tou vanou by to bylo horší.

Jo, ten domek, ten začíná srát po nejzdu 150+ jako téměř s jistotou, tak jako těsnění výměníku Vana je naprd, tam už je to náročnější

Jelikož mám dvě N52B30, díky za info o tekoucím domku po ca 150 tis km - aktuálně má brambor2 130 tis km, budu to muset začít sledovat až bude zase na zvedáku, m4Zlik je fpoho (85tis km)

MattyX píše: tak jako těsnění výměníku

těsnění výměníku je myšleno co?

http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E9 ... exchanger/
číslo 5

Tak jo, dyž s bramborem2 jezdím redline tak si cucne litr CFS na 1000km, ale mi to nevadí (aspoň má neustálý přísun čerstvého woleje). A hlavně mě "to" (volnoběh až redline = LINEÁRNĚ narůstající zábava) moc a moc baví. Jaxem po delší době v neděli jel Tiguánem (2,0TSI EA888), tak to nic-zarvat do sedačky-nic mi vyloženě vadilo.

EDIT: N52B30 mě "baví" až tak moc, že sem fčíl jel na poštu (1,5km) ale najel sem kilometrů asi šedesát..... :lovestruck:

Ty jo, čas letí a kilometry přibývají... sem se byl s bramborem2 právě objednat u dvorního mechanika Michala na servis - tentokráte malý - jen wolej a filtry, zato ten další bude óbr - 150tis km = preventivní výměna půlky auta.

včetně motoru?

To není N53...

Ten nájezd letí. Za chvilu budeš shánět další co?

Nic. Plánuju už "dožít" s těma dvěma N52 co mám.

God bless LSD. Tady u nás je nasněženo (3cm), mrzne a na příjezdové cestě k mé firmě (fest do kopce) se to neska ujezdilo do hladka/neposypáno - fčíl sem přijížděl (brambor2 - Quaife vzadu) a musel sem ftom kopcu zastavit, bo přede mnou oftáka nebyla schopná se rozjet. Po uvolnění cesty sem enem kousek couvnul, kde je to trochu míň do kopca a díky LSD se proti tomu kopci rozjel, sic s tancujícím zadkem. Ufffff.

Bramborovi2 (e90 preface N52 190kW) úspěšně přibývají kilometry na tachu, není daleko doba, kdy nastane "velikánský, ale opravdu velikánský" PREVENTIVNÍ (= aby mi brambor2 vydržel "nafurt") servis 150kkm (= 16let), chystám se udělat:

- výměna opravdu všech (tekutých) náplní
- svíčky, cívky
- palivový filtr
- napínák řetězu
- olejová pumpa
- solenoidy vanosu
- silenbloky pod motorem a převodovkou

Prosím o doporučení (pokud někoho něco napadne) co dalšího preventivního udělat (abych měl na dalších 150tis km klidné spaní). Kuju.

Vodni pumpu

Vodní pumpa umřela asi před rokem = je tam nová. Ale i tak dík za tip.

Co DISA klapky?

Dík, poznamenáno.

Sem si při pátečním po-obědovým kafi prošel svoje stará data (poznámky a soubory - takže je vlastně dobře že sem si je schoval/uložil) z doby brambora1 (co sem na něm okolo 150tis km všechno dělal) a přivedlo mě to ještě k dalším dvěma věcem, co udělám při 150kkm i bramborovi2: vstřiky a pomocné řemeny a jejich kladky.

Ty jo (nežebych to ale i neočekával) - při tom velkém servisu co bude za 2-3 měsíce brambor2 mj. dostane (už zase) nové KONI yellows dopředu - sem je fčera radši už objednal, spali tam 1-2 týdny, ale... neska mi volali, že nejdříve dubenec, ešče že na to nespěchám (a dobře teda že sem to objednal už takle dopředu). Asi teda radši brzo pošlu i "táááákle dlouhý" seznam OEM dílů do CarTecu (kde nakupuju OEM díly), co dyby z toho taky něco trvalo...