BMW Auto klub ČR

Protože M5 by nikdy nevydržela to co vydrží ty auta

fishmaker píše:

zzeli píše:https://www.youtube.com/watch?v=uQTOosJaLG8
necte forum

Pan to ma trochu v socialu...a menit predni tlumic za 150eur...tak to nema DD a EDC

Tak, ale je s tym spokojny a to je asi hlavne. E65/E66 je tu pomaly sviatok stretnut, ked nejaku stretnem mam hned lepsi den

DD ma,

Model: 745I (EUR)
E-F-R series: E65
Series: 7
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: N62
Displacement: 4.40
Power: 245 (333 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 354 - TITANSILBER METALLIC
Upholstery code: U6SW - LEDER NASCA SCHW
Prod.date: 2002-02-08


S169 EU3 exhaust emissions standard
S202 Steptronic
S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S229 Dynamic Drive
S245 Steering wheel column adjustment,electr.
S261 Side airbags for rear passengers
S265 Tyre pressure control (TPC)
S268 BMW LA wheel, star spoke 95
S302 Alarm system
S316 automatic trunk lid mechanism
S323 Soft-Close-Automatic doors
S356 Climate comfort laminated glass
S358 Climate comfort windscreen
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear lateral
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S442 Drink holder
S453 Climatised front seats
S456 Comfort seat with memory
S488 Lumbar support, driver and passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S496 Seat heating, rear
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S548 Kilometre speedo
S601 TV function
S609 Navigation system, Professional
S630 Car phone with cordless receiver
S650 CD player
S672 CD changer for 6 CDs
S677 HiFi system Professional DSP
S785 White direction indicator lights
S851 Language version German
S861 Data record without EOBD
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S984 Maintenance interval encoding

Před fl měl ve výbavě rozlišeno dd a edc. Po fl to má sohrně jako adaptive drive. Spíš me zaujal, že ten chalan má jen tříkolečkovou klimu.

Tomasis píše:Protože M5 by nikdy nevydržela to co vydrží ty auta

Zrovna Gallardo nebo GT-R na tom jsou se spolehlivostí o dost hůř, než stará M5/M6 s V10.

JaraX píše:koukam že na slovensku je potřeba osvěta jak sůl

Kto chce si necha poradit, kto nechce si aj tak kupi dizla a najlepsie vw group, to je tu moderne. Dufam, ale ze coskoro rosirime rady o 1-2ks E66 aspon v nasej okresnej dedine

Inak nie je to 100 rokov za opicami ale aspon 200 , vsetko co sa tyka dovozu, prihlasenia, stoji nasobne viac casu a hlavne penazi ako v CZ - to je mozno aj jeden z dovodov preco takychto aut sa relativne malo dovaza. Havarijne sa na tak stare auto ani neda spravit v rozumnej cene. LPG zastavba detto birokracia, na E65 asi vsetko len individualna prestavna = kontrola v statnej skusobny, v zahranici legalne spravit asi nemozne ..., ale inac sa tu dobre zije.

TANN3R píše:

Tomasis píše:Protože M5 by nikdy nevydržela to co vydrží ty auta

Zrovna Gallardo nebo GT-R na tom jsou se spolehlivostí o dost hůř, než stará M5/M6 s V10.

To je pravda, já jezdím Huracana a Italii S GTR jsme skončili rychle, protože to auto je šíleně poruchové. Ale Gallardo před tím jezdilo taky bez problémů.

Kdybych mel drona, tak bych ti ho klidne pujcil. Ted jsme koupili na zkousku obyc drona, ale kdybych cestoval jako ty, tak ho uz mam. Je to fakt super vec. Nektere drony maji i kameru GoPro, takze v pripade potreby pouzijes jenom kameru. Ve finale 25 000 neni zas tak moc. Mas drona plus 4K kameru se stabilizaci. Vcera byl bratr na vystave hracek a modelu a s tema dronama tam delali psi kusy.

tomasis, ale s amortizací bude M5 E60 megalevná proti gallardu, huracanu i Italii

ja si počkám až budete mít něco lepšího na projetí, konkrétně
Asterion, LaFerrari, 918, a stačila by i P1

A já klidně půjčím M5, když mi naní rovnou uděláš servis.

Tomasis píše:

TANN3R píše:

Tomasis píše:Protože M5 by nikdy nevydržela to co vydrží ty auta

Zrovna Gallardo nebo GT-R na tom jsou se spolehlivostí o dost hůř, než stará M5/M6 s V10.

To je pravda, já jezdím Huracana a Italii S GTR jsme skončili rychle, protože to auto je šíleně poruchové. Ale Gallardo před tím jezdilo taky bez problémů.

Sem se bavil pár let zpět s jedním majitelem tenkrát nově kupovaného GT-R a říkal, že převodovku mění pomalu při každé výměně oleje v motoru
Vůbec se v těchto autech neorientuju, ale počítám, že Gallardo už bude technikou převlečená R8 ne?

navíc převodovka na GT-R pry stojí 900k a výměna oleje v ní 150 000kč

JaraX prolítl transfagarašan a země se pohnula. Kolik, 5,8?
Aby tě tam příště pustili.

Sem se bavil pár let zpět s jedním majitelem tenkrát nově kupovaného GT-R a říkal, že převodovku mění pomalu při každé výměně oleje v motoru
Vůbec se v těchto autech neorientuju, ale počítám, že Gallardo už bude technikou převlečená R8 ne?

To je i Huracan Pokud člověk jede v režimu Strada vůbec neví že jede v něčem mimořádném dokud se neprošlápne podlaha, nebo nedá Sport Teď docela frčí i McLaren 570S ale pořád to je tak, že na Huracana nic nemá

Máš super práci...akorát to asi musí být kulturní šok přesednout z těch supersportů zpátky od e63, že ?

Tak to není, vždyť jsem Ti říkal že jsem po tom víkendu i rád když si sednu do "normálního" a "pohodlného" auta a nemusím pořád stresovat který kreten kvůli mě šlápne na brzdu jen aby si mě mohl vyfotit, nebo abych ho předjel a pak zase předjel on mě, protože to pro něj je prostě zážitek Letos mám za volantem nebo na sedadle spolujezdce v Huracanu už 100 000km a na to auto se nesáhlo krom brzd, gum a oleje Ani posraná žárovka ... Prostě nic.

Tak to je docela milé překvapení, že je to auto takovej držák. A ty destičky a kotouče kupujete origo nebo necháváte dělat na zakázku?

MOD fishmaker : necituj přímo předchozí příspěvek

a kolik stály ty gumy, brzdy a olej?

To asi ani nechceš vědět
Ale rád bych si v takové raketě povozil prdel..

Kotouče jsou s doživotní zárukou, mění se jen destičky. Předek za 16 a zadek 7. Předek dvakrát do roka, zadek jednou. Jde to i levněji, ale to už je pak bláto. Gumy už jsme vychytali 25 tisíc komplet dvakrát do roka. Olej dvakrát ročně, 20 tisíc komplet i s filtry. Na to co to auto umí, kolik stojí, celkem v pohodě. Když to budeš mít pro sebe, tak ty gumy budeš dělat tak jednou za rok až dva, stejně tak olej. Ferrari je už trochu nákladnější, ale taky ne o moc. Jinak tohle jsou samozřejmě ceny po konci záruky. Jinak musíš mít Pirelli s vygravírovaným L na boku která stojí 20 litrů jedna. Teď už tam cpeme Hankooky a bez problémů i na okruhu.

kawaman, domluv se s Tomasisem, není problém.

takže gumy stejně drahé jako u M5, destičky o něco dražší. v tomdle je to stejny.
ale měnit u Huracana olej jednou za 50 tisíc km, to mi přijde dost. bych to viděl tak po 5000km.