BMW Auto klub ČR

kolem nápravnice nebo i v ní?

To jsou prostě silentbloky nápravnice , klasika Dělalo mi to taky, nejvíc to šlo poznat při rychlé jízdě a rovně si prdel poskočila vedle ... stačí vzít pajsr a zahejbat s nimi nahoru , budou mít tak 0,5cm vůli Nové jedině PU v případě úchylnosti po originále, tak jedině M3 - ty jsou v serii o něco pevnější

https://www.1addicts.com/forums/showthr ... ?t=1558523
Rozdíl je zjevný...

Huustý. No a na 5er je to podobně? Ani nevím co má v sobě M5?

Kdysi mi takhle E60 plavala při jízdě rovně, trefit zatáčku bylo taky umění. Z těch 4 sb byly některý načatý, tehdy jsem nechal dát ještě seriové LMI. Ale podruhý už tu zatuhlou nápravnici rozebírat nechceš (ani tvůj mechoš) Takže souhlas s doporučením výše M3 nebo Polyuretan.

Brambor2 mě před chvílí taktně upozornil, že chce litr CFS a dostal ho - zežral litr na 3000km. To je u něj normální, takže spokojenost.

Fíha, brambor2 je ročník 2006, čili 15let staré auto, přesto mi fčíl přišel dopis od BMW CZ - bezplatná svolávačka na nějaký kunektor klimatizace čico, že by to mohlo od něj vyhořet. To budu muset nechat udělat (dokad sem o tom nevěděl, tak pohoda, fčíl bych nespal.... )

Neska ráno D1 do Phy = 400 km za 4 hodiny (i s uzavřeným kusem D1 = objížďkou po okreskách + 2x zastávka na scanec), prakticky bez provozu (mezi 4 a 8 ráno) s průměrem téměř přesně deset na sto (díky max plynulosti, na brzdy sem vlastně 400km nešáhnul), tj. o dva litry míň než normálně (a to sem měl tři lidi a dva kufry v autě). Spokojenost.

pavproch píše:Fíha, brambor2 je ročník 2006, čili 15let staré auto, přesto mi fčíl přišel dopis od BMW CZ - bezplatná svolávačka na nějaký kunektor klimatizace čico, že by to mohlo od něj vyhořet. To budu muset nechat udělat (dokad sem o tom nevěděl, tak pohoda, fčíl bych nespal.... )

jj, taky jsem dostal dopis, nechám to na podzim (mám "zaletňěno), teď jezdím kabriem

Hezky, brambor2 je "jednorožec".....

skorky píše:E90 330i M-Paket manuál RWD.... že mi našel doslova Unicorna - přesně to, co jsem psal

Pomůže mi někdo (mě donavigovat)?

Na bramborovi2 začal blbnout ostřikovač př. světla v předním nárazníku - dostal ránu - dojel sem traktor, co sekal trávu v příkopě a zrovna když sem ho objížděl, vyletěla od něj velká hrouda bordela a trefila mě přesně tam. Takže asi nezbyde než koupit nový, takže sem se na něj chtěl podívat v realOEM.

Ale, zaboha tam nemůžu ten ostřikovač najít (není v předním nárazníku ani nikde jinde, kam sem se díval) - asi hledám blbě - ve které skupině/podksupině hledat? (e90 preface m-paket)

Tak už sem ten ostřikovač našel - to je přece logické, že (vodní) ostřikovač 61677179311 je schovaný v elektrovybavení, ne?

Sem to tak trochu chtěl vyprokrastinovat (čti: sem nato zapomjééél) a neska, dyž sem přicházel ve FNO k autu (zepředu) semito připomělo - levý ostřikovač polovysunutý (+ pak píplo upozornění, že sucho v nádržce ostřikovače = kromě toho že se nezasunuje, tak asi i teče). Dál to už odkládat nebudu, zítra to objednám.

Tak jo, N52B30 v bramborovi2 papká CFS i po výměně separátoru, ale výrazně míň.... neska dolito 3/4litru po 1600km od posledního dolití po horní rysku (dle elektronické měrky). Ale nevadí, aspoň má neustále "trochu" čerstvý wolej.....

Kruciš, brambor2 mě fčíl vystrašil (a nasadil bróka do hlavy) - po startu a zahřátí pod plynem okolo 3500-4000 toček slabý divný "plechový" zvuk z motoru a citelné zhoupnutí v tahu. Vystoupit-nastoupit (zhasnout motor, vytáhnout klíček, minuta, start) pomohlo, ale ve škebli mi to to vrtá, co kura mohlo být?

Doufám, že jen nějaká nahodilost a nebude se to opakovat.

Nó plechový zvuk bych hledal od výfukového systému, ten dělají z plechu

Tohle sem tu kdysik naspal o bramborovi2 po úpravách jeho podvozku (tužší pružiny + ///M ramena):

pavproch píše: Lepší to už asi nebude (čti: už sa mi dál nechce ftym hrabat) i dyž asi by tam ještě bylo co vylepšovat (pod plnýma brzdama nebo pod plným plynem za dva - vzadu svor - to lehounce, ale opravdu lehounce kličkuje).

Fčera, jaxem měnil ojeté zadní gumy za nové, tak šel brambor2 na zvedák. A jako vždycky po zvedáku se při ostřejší jízdě to kličkování zvýraznilo, očekávám, že po pár stech kilometrech si to zase sedne a uklidní (kličkování vymizí). Já vím, nové PS4 vzadu si taky musí "sednout", ale mám pocit, že je ftom přímá úměra: zvedák = zhoršení /zvýšení neklidu auta při ostřejší jízdě, které pak s najetými kilometry vymizí. Kura, proč?

než ztvrdne a "vomačká se guma ",,,, každá nová plave, jedna víc, druhá míň, podle jakej vzorek, ale že by to bylo tak znát na osobáku sem si nějak nevšiml ... na kamionu, zadní nový kor špalíky, když to nečekáš (prostě jedeš zvostra) tak tě to skoro vyhodí ze zatáčky jakoby se to uplně má snahu přetočit , jak ta guma pracuje

pavproch píše:Tohle sem tu kdysik naspal o bramborovi2 po úpravách jeho podvozku (tužší pružiny + ///M ramena):

pavproch píše: Lepší to už asi nebude (čti: už sa mi dál nechce ftym hrabat) i dyž asi by tam ještě bylo co vylepšovat (pod plnýma brzdama nebo pod plným plynem za dva - vzadu svor - to lehounce, ale opravdu lehounce kličkuje).

Fčera, jaxem měnil ojeté zadní gumy za nové, tak šel brambor2 na zvedák. A jako vždycky po zvedáku se při ostřejší jízdě to kličkování zvýraznilo, očekávám, že po pár stech kilometrech si to zase sedne a uklidní (kličkování vymizí). Já vím, nové PS4 vzadu si taky musí "sednout", ale mám pocit, že je ftom přímá úměra: zvedák = zhoršení /zvýšení neklidu auta při ostřejší jízdě, které pak s najetými kilometry vymizí. Kura, proč?

protože se celá náprava pohne a nejspíše je něco špatně a rozjebe se geometrie ...

Dík za tip, zkusím zajít (fčíl "po zvedáku") na geošku. Uvidíme, jestli bude cajk nebo rozhozená.

Menší dotaz: Kde má slabé místo n52 kvůli prosaku oleje? jsem byl včera na STK, tak jsem se byl podívat jak to vypadá zespodu a někde to trošku vepředu vany prolíná. Může to dělat "olejový domek"?