BMW Auto klub ČR

Měnič je "v prokluzu" ve velkém podílu času své funkce, minutka-dvě na křižovatce jej nezachrání. Každé řazení z N na D zmanená použití třecí spojky a na její životnost má počet aktivací značný vliv. Komu to prospěje si vyhodnotí každý sám (provozovatel převodovky to nebude).

P.S. Výrobci aut nás nutí používat do motoru 0W30 oleje s línglife intervaly výměny, někteří z nás vědí že je to kravina. Motor umře dřív a výrobce má nový kšeft.

Zdravím,kamarád ted měnil olej v převodovce + prúchodku mechatroniku,ale pri montaži chtěl propojit konektor do mechatroniku a ohnul ve zdířce jeden pin,který při pokusu narovnání prasknul. Myslíte,že bude nutné koupit celou novou zdířku,nebo to nějakým způsobem nechat opravit např naletováním pinu?

ty voe, ti lidi se fakt serou do všeho.
todle je prostě mechatronik ven a dát to nějakymu elektrotechnikovi at na to mrkne.

JaraX píše:ty voe, ti lidi se fakt serou do všeho.
todle je prostě mechatronik ven a dát to nějakymu elektrotechnikovi at na to mrkne.

To je pravda,serou

Dawes píše:

JaraX píše:ty voe, ti lidi se fakt serou do všeho.
todle je prostě mechatronik ven a dát to nějakymu elektrotechnikovi at na to mrkne.

To je pravda,serou

Tak je to opraveny,ale po kompletaci nelze auto nastartovat.Sviti kontrolka prevodovky a ani se to nehne.Dalo by se neco zjistit na ista-d? Popripade v ni mechatronik vyresetovat? Diky

rád bych přidal svou zkušenost s ZF na E53 (facelift). Automat cukal behem zastavení a auto mělo najeto cca 300tis. Tak jsme se objednal do ZF Pakra, která zastupuje výrobce převodovek ZF a vše dělá dle směrnic ZF. Před výměnou oleje auto připojí k ZF diagnostice, která kontroluje pouze převodovku a technik to prožene, pak řekne výsledek měření. Výměna oleje cca hodinku, včetně výměny filtru a nějakého těsnění, ale bez proplachu. Starý olej ti pak dají očuchat a podívat se na barvu a řeknou k tomu jejich názor na ten starý olej. Ten můj nebyl špatný, nesmrděl, ale byl velmi tmavě hnědý.
Výměna oleje na E53 tehdy velmi pomohla a auto přestalo cukat, jezdí doteď bez problému a to má hodně přes 400 tis km.

Takže za mě, pokud jde o ZF, tak ať to mění výrobce ZF (ZF Pakra).

ale to žě ti nevyměnili potřebné díly, to už nevíš.

Asi budu za vola, ale co už... Dnes jsem byl konečně v Jihlavě na výměnu oleje v automatu. Po sedmé hodině jsme s rodinou dorazili, pán sepsal zakázku, zkušební jízdou nás odvezl na náměstí a ukázal cestu do McDonalda a do ZOO. Po čtvrt na devět pán volá, ať si v klidu projdeme ZOO a pak ať mu zavolám, že pro nás dojede. Auto na nás zatím počká u nich na firmě, ale bohužel s ním nic dělat nebudou, protože ho zvedli na zvedák a... převodovka GM.

Auto E92 330i 04/2007, 101500 km. Výměna oleje bude tedy v garáži, protože GM asi stejně nikdo neproplachuje. Origo sada na výměnu cca 3000 Kč v BMW + další 3000 Kč za olej.

Nicméně přístup servisu ukázkový. Ve dvanáct hodin (podle mého požadavku) nás pán zase naložil na náměstí, cestou do servisu jsme popovídali a potvrdil, že převodovka je v pořádku. Nic jsem neplatil, akorát jsem podepsal převzetí auta a technik si napsal model a rok výroby, protože je to prý trochu rarita, tak aby případně varovali další zákazníky. Tolik moje zkušenost s origo servisem ZF.

to je nějaká blbost ne?
posledních 7 znaku vinu do SZ prosím

tak jsem se na to díval, máš 200kW čili N52N nebo taky N52K a ty měli (asi vždy) GM převodovku. škoda.

hujer se hlásí. mám dotaz pane učiteli: když měníte olej s proplachem nebo bez plus dalšími díly nebo bez....resetujete pak adaptace převodovky nebo ne?
díky

lidem co to řadilo bezchybně ne, lidem co měli nějaké výhrady tak jo.

Jo to dava smysl
Diky!