BMW Auto klub ČR

K pneu, ano, standart 6er 275/35/19 zadní, 245/40/19 přední, alu mám orig. styl 167 jako M6, tedy krom výbavy competition kde byla šíře předního disku 9J namísto 8,5j a zadní 10J namísto 9,5J, sháněl jsem je ale tyhle širší alu prostě nejsou k sehnání. Mail panu Stehlíkovi s žádostí o zapsání širších pneu a po menších rozepřích se to za 15stovek podařilo, potom DI a zápis do TP. Pneu jsou na autě víc přeteklý což se mi líbí víc než "áčka", tížený efekt se dostavil a tak jsem byl spokojený. Předtím jsem tam měl styl 128 21" a tak velký kola bych tam už nechtěl, rozdíl v jízdních vlastnostech obrovský, na kolech jsem ušetřil nějakých 25kg a je to strašně znát, už bych nechtěl asi ani 20" i když to vypadá pro někoho fajn.

Máš je zapsaný v TP ty 20"?

Nechci rýpat, každému dle chuti, ale nechtělo to opravdu počkat na V8? Je mi jasný že je lepší koupit auto v TOP stavu než vylítanou hujdu jako já , ale asi by mě to časem mrzelo že jsem nešel do V8, doba kdy si můžeš koupit V8 se pomalu ale jistě krátí, bohužel. R6 jsem jel taky, nejede to vůbec špatně, chce to více otáček než si u takového auta představuji, jel jsem teda automat a ty kvalty mi tam přišli strašně krátký.

A nahoď už to foto šmankote

EDIT: tak jsi mě s tím vysvětlením předběhnul

K překupníkovi, nevím proč s tím máte kluci takový problém, může to udělat každý z vás, ono i tenhle byznys sebou nese určité rizika, bohužel vy vidíte jenom ten výdělek, zkuste udělat takový kšeft nebo se tím živit

E30STORM: Dokud je to nastartované, tak to pojede i bez klíčku. Až při dalším startu začne auto po klíčku pátrat.

Sweden: nemají všechny E63 v TP zapsané 20"?

To právě nevím a myslím že nemají, já je neměl a Fuxxo z SK klubu který je na e63 jezdí byl bez šance je do TP zapsat

Třeba se vyjímka najde, ale pro e63 žádný orig. kola 20" z výroby myslím ani nebyly, jako že se nedali objednat, možná akorát ty individuály z e65, ale na 6er byl styl 152 pouze v 19".

a já je tam mám aniž bych po tom toužil

no vidíš to, zajímavý, až budeš mít někde po ruce TP tak sem hoď přesné údaje těch kol. Z výroby dle VIN to sjelo na 19"? Dík.

Myslím že dnes by to u Stehlíka jednoznačně dopadlo negativně, prostě by je dodatečně nezapsal.

Jo z výroby dle VIN to sjelo na 19" Styling 218

V TP mám (mimo jiné) 8.5J x 20 ET14 245/35 R20 91Y; 9.5J x 20 ET20 275/30 R20 93Y
Tento rozměr mám i v COC (odtuh ho předpokládám vzali)

Tak to je rozměr jediných kol 20" pro e63 kterým je styl 101

Jinak chválím styl 218, asi nej orig. kola, jsou krásně konkávní

Škoda že tady nikdo nechce postovat nějakou tu fotku, to vypadá jako když se o ty své miláčky bojíte

Take mam v TP zapsany 20" kola.Predek 8,5 a zadek 9,5,nicmene origo na aute byly 19" a s tema jsem to koupil....

Edit:fotku bych sem klidne dal,ale nejde mi to

Pak nevidím obhajitelný důvod, proč by je Stehlík nechtěl zapsat

Jo jsou to přesně ty, které jsem na tom chtěl. Vypadají peckovně

Neboj, objeví se v klubovkách. Jen co cvaknu nějaké použitelné fotky

sweden: šestka na style 128 ve 21 palcích muselo být hrozný porno! Nebyla by nějaká fotka? Ale je mi jasný, že se s tím pak nejezdilo dobře...

E30Storm: jakmile to nastartuješ tak už klíč není potřeba... to pro případ, kdybys ho třeba vyhodil z okna nebo se vybila baterka nebo cokoli tak motor prostě nechcípne.. Taky mě "bezpečnost" týhle funkce zajímala, např. když sedíš na kafi a koukáš z výlohy na káru přes chodník - tzn. vzdálenost třeba dva tři metry.... Ale prej nic nehrozí a pro odemčení/nastartování musíš mít ten klíč u sebe takže prej nic nehrozí

Tak v tomhle přesném rozměru je samozřejmě zapíše, tam bych neviděl problém, ale kousek ET tak kousek ET sem a jsi nahranej, takže pokud někdo chce přesně tenhle styl tak to je v pohodě, mě osobně přijde na e63 moc jakoby elegantní.

Tak to už jsi asi třetí platící člen s e63 který tvrdí že co nevidět to bude v klubovkách a kde nic tu nic

Hele komfortem mi to přišlo skoro stejný, žádný kostitřas se díky DD které má měkčí tlumiče nekonal, spíš mi vadila taková ta těžkopádnost, valivý odpor, ty kola mi už přišla trochu přerostlá na e63, nebylo to v TP, nebylo to prostě OEM, k ///M paketu mi to moc nesedělo a cena nových pneu nebyla zrovna nízká.

Tady foto když to ještě nemělo, eM předek, prahy, brzdy, Eibach pružiny

A jedna fotka pro porovnání těch obřích rozměrů, někde jsem měl i přesný váhový rozdíl, ale nemůžu to teď dohledat, ale jak jsem psal, bylo to +- 25/30kg na kolech

Tady ještě srovnání 21" vs. 19" ( teda 21" je s orig. podvozkem, 19" je s Eibach )

fotím si všechno

Vydrž teprv jsem to přihlásil ... ještě jsem s tím pořádně nejel

Ty styling 167 jsou na 19" dost lehké. Oproti 218 je tam podel ETK 4kg na kole

Ano, a to jsou jenom disky, připočítěj k tomu váhový rozdíl pneu a jsi na těch 30kg.

Jinak pro spotřebáře, na 19" jsem šel dolu na stejných trasách stejným stylem o 1,5l/100km dolu, není problém udělat na delší na delší štrece pod 9l, ale je to nuda

Já s tím už taky nejel 3 měsíce a už mi to strašně chybí, mít v tom volant tak už jsem to jak bylo pěkně vytáhnul

do hajzlu ta fotka zezadu/zepředu... to je brutální Fakt nádherný..... to čubky tekly jak vodovod, když si jel kolem, co?

Jinak je vidět, kolik dělá výška auta na dojmu z kol... díky za srovnání!

Ještě k tý konkávnosti těch kol style 218.... mám za to, že bramborákům naopak nejvíc sedí konvexní kola, právě jako třeba ty 128... mně všechny ty konkávní kola na bmw připadají jako nějaký repliky co na bmw ani nepatří Prostě Style 95, Style 128, Style 176... ale to bude tim, že mam sedmičku, když teď koukam do katalogu tak šestka v podstatě ani žádný konvexní kola v nabídce neměla

copak je s volantem? Snad ho nemáš na přešití

Nevím jestli konvexní nebo konkávní, každopádně ty kola na šestici vypadají peckovně

Je pravda že na těch 21" bylo coupé zezadu nádherný, bylo krásně "nakopnutý", a ty "salámy" 285/30/21 který byly natažený na šířce disku 11,5J (verze pro X5) byly fakt monstrózní.

Na 19" to tak "brutálně" nevypadá, nicméně se mi to líbí víc a hlavně jízda je někde jinde, to auto opravdu až neuvěřitelně ožilo.

Dle mého vkusu na e63 prostě konkávní kola patří, styl 128 byl daleko méně konkávní než současný styl 167, nejspíš díky délce paprsků. Chtěl jsem ještě něco brutálnějšího, ALE, problém TP, neorig. vzhled, u některých kol nutnost štelovací podvozek aby to jako celek nějak vypadalo, člověk nemůže koupit brutálně konkávní kola a nechat rimgapy jako kráva, pak to prostě vypadá divně, dál u většiny brutálně konkávních kol nutnost úpravy, přední těhlice je dost "blbě" řešená, takže většinou se musí tenhle problém řešit dost velkou podložkou pod kolo. A to jsem nechtěl, styl 167 s pneu jaké na tom mám sedí vepředu naprosto perfektně a vzadu je na každé kolo tuším 1,5cm podložka ( možná 2cm, teď si tím nejsem úplně jistý ). Styl 167 na fotkách dost klame svojí konkávností, ve skutečnosti jsou prohnutý více než na foto, aspoň mě to tak přijde, samozřejmě člověk to nesmí porovnávat s nějakými replikami které jsou vzhledem naprosto jinde, měl jsem doma obojí, replika byla když jsem jezdil loňskou zimu, ty jsem prodal a zazimoval.

Jinak ano, volant je na přešití, bohužel firma objednala nějakou vadnou sérii kaučuku kterým se zesiluje věnec a dolepují bicepsy, takže jim to nedrželo, proto se to dost protáhlo, tenhle týdne by měl být volant hotov, snad, žádný velký plány jsem s ním neměl, opět orig. jakoby M6 vzhled, zesílený věnec, bicepsy, 4x rozdělená kůže Nappa a objednaný spodní plast s vlisovaným logem ///M ( jenom nevím jestli tenhle kousek plastu dorazí, nejspíš se dělal jenom v černé barvě a já by jsem chtěl tu titanovou, prostě stejnou jako mám teď jenom s logem )

A čubky.... fakt nevím, užívám si jízdu, na kraviny nemám čas a nebo už jsem starej