BMW Auto klub ČR

avana píše:

Giovany1971 píše:

avana píše: Od volantu to nejde, s tím problém nemám... je to cítit při otáčení - zleva doprava, na místě i za pomalý jízdy. Příklad - zastavím, zatočím volantem a rozjedu se a přitom v tom lupne.

Mě to dělal hřeben,,v poloze kola rovno,,volant přesně ve středu,,tam byla velká vůle,,jakmile jsem pootočil trošičku doprava či do leva už bez vule..ale to lupání bylo slyšet i při přejetí něj příčné nerovnosti i při běžném otačení,, prostě dal jsem nový hřeben a je ticho.

To je ono, přesně, jak to píšeš. Měnil si jen hřeben, bo celý převod? Kolik to stálo a kde ti to dělali? ď

Ahoj hřeben jsem koupil od týpka z Brna,,,dily měl v garaži,,ale byl ferový a za 5500 jsem koupil origo hreben bez akt ..řizení ...Po montaži jak jsem psal je vše ok... Jinak sem si delal vše sam ve své malé dílničce...viz foto..
http://giovanny.rajce.idnes.cz/BMW_Rizeni_exchange

Jinak už vím co bylo příčinou destrukce řízení,,, tj... velká vůle na středové díře AL kol,,replik z Číny,,, Italové s tím jezdili i přes vibrace,,a neřešili to a tím to šlo do kopru.

Giovany1971 píše:

avana píše:

Giovany1971 píše: Mě to dělal hřeben,,v poloze kola rovno,,volant přesně ve středu,,tam byla velká vůle,,jakmile jsem pootočil trošičku doprava či do leva už bez vule..ale to lupání bylo slyšet i při přejetí něj příčné nerovnosti i při běžném otačení,, prostě dal jsem nový hřeben a je ticho.

To je ono, přesně, jak to píšeš. Měnil si jen hřeben, bo celý převod? Kolik to stálo a kde ti to dělali? ď

Ahoj hřeben jsem koupil od týpka z Brna,,,dily měl v garaži,,ale byl ferový a za 5500 jsem koupil origo hreben bez akt ..řizení ...Po montaži jak jsem psal je vše ok... Jinak sem si delal vše sam ve své malé dílničce...viz foto..
http://giovanny.rajce.idnes.cz/BMW_Rizeni_exchange

Jinak už vím co bylo příčinou destrukce řízení,,, tj... velká vůle na středové díře AL kol,,replik z Číny,,, Italové s tím jezdili i přes vibrace,,a neřešili to a tím to šlo do kopru.

Dík za info.

Takže u mě prý bylo povolené řízení na nápravě..ale stejně když zabrzdím tak cítím lupnutí, přejezdy nerovností i v zatáčce už ok, ale při brždění prudčím se ozve takové lup,lup..

Včera jsem měl auto na zvedáku a říkám že není boha abych to nenašel a houby..

Jediné co mě napadá jsou horní uložení tlumičů, nebo samotné tlumiče..

Jinak jak jsem psal výše kosti,silentbloky, čepy, vše nové..

530xD LCI e61

Njn. to ťukání při pootáčení způsobuje ohnutej hřeben po čase vlivem vnitřního pnutí, protože je závit kovanej. Nezbývá než repas nebo výměna..

Řešili jsme to zde:
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... t=h%F8eben
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&start=15
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... t=h%F8eben

Takže obnovuji, u mě už vyřešeno.

1) měl jsem ohlý držák levého předního brzd.třmene

2)pan co mi auto servisoval, specializuje se na BMW , říkal že na BMW pouze orig. díly a měl pravdu, daly se orig. ramena a auto přestalo vibrovat, po ťukání ani slechu

Je pravda že servis stál ranec,ale zase když jsem si pořizoval auto co stálo nové 1.9 k tak jsem s tím počítal.

Jinak to co mi řekl, mi neřekl žádný z těch všech mechaniků co jsem u nich byl. Přetěsnil mi konektor u převodovky, tekl přes něj olej, měl jsem díru v hlinikové trubce co vede z cooleru do sání, vydřela to tam gumová hadice (čuměl jsem jak puk), dále mi zkontroloval a přetěsnil diferenciál, zjistil že na řemenici jsou kažý jiný typ řemenu a mají být oba od stejné značky, dále vyměnil odvětrání klikové hřídele, nějaký machoš mi ještě předtím nasadil špatně vzduchový filtr, protože se mu to nechtělo sundavat a vzduch foukal kolem něj.atd..atd


Takže je to opravdu o lidech kteří se buď v tom vyznají nebo nevyznají.

Jo a odstranil mi klapky, i když jsem je měl v top stavu. U LCI prý to nehrozí, ale stává se to taky, samotné klapky jsou plastové, ale pokud tam vletí ty šroubky co je drží tak ty jsou kovové. No snad budu mít už klid na dalších 50 tis

Omlouvám se za pokračování této závady, ale dělá mi to také, jen při jiných pohybech.
Mám aktivní řízení a dynamic drive.
Když jedu rovně nebo zatáčím doprava, tak je vše v pořádku. Ale když jedu na kruhový objezd nebo je táhlá zatáčka, tak na levé straně u nápravy křupe. Vše vyměněné z anové, byl jsem na STK, aby mi zjistili, zda není nikde vůle a nic. Nikdo si neví rady. A hlavně to dělá za jízdy. Když na místě zatočím doleva, tak je klid. Nedelá to při přejezdu nějaké nerovnosti atak podobně, jen při otočení volantu doleva a k tomu ne ještě vždy. Když auto nechám stát 1 den, tak sednu a nic nekřupe a až za nějakou dobu jízdy. Někdy křupne 1x za 90km jízdy a někdy 1000x