BMW Auto klub ČR

S Jaraxem jsme koupili tři auta a vždycky jsem ho uhnal je to za dobu co jsem ho poznal cca sedm let. Takže to jde když se chce.

Know-how jste se posrali když ho mám tak ho buď prodám maximálně vyměním. A málo komu tady neporadil.

Na servis se hold čeká, ale když k Jardovi jezdíš a něco se Ti akutně posere vždycky máš přednost, třeba altík v létě jsem dostal starý jelikož kawaman potřeboval akutněji a to máme s Jardou k sobě hodně blízko.

No a ke zbytku?, když je někdo nepoučitelný, čte to tady a pak udělá přesný opak co k tomu dodat.

Klimsonn u Jardy jsme se viděli jestli si dobře pamatuji, ukazoval jsem Ti svoji první sedmu a pokud si dobře pamatuji, tak jsi říkal, že ji znáš, ale že tam byl nějakej průser, kvůli kterému jsi ji nevzal, ale JaraX to nebyl, sedmu jsem měl přes čtyři roky, žádný průser mě nepotkal a prodal jsem ji dráž než jsem ji koupil. Na druhou sedmu jsem dojel s Jardou až do Rotterdamu dali jsme kebab a jeli zpět, čekal jsem dva roky než se objevilo co jsem hledal.

To se tady zas rozjely veci, me je uplne jedno kdo si co si s kym, jen sem chtel poukazat ze takovej navod je uplne k nicemu a nechapu ze to nekdo nekde napsal. skoda ze jsem linej se s necim takovym sepisovat na e65... proste si otevri powermodu (PMA) v NCS a tam zmen hodnotu baterky... ale jak to udelat to uz po me nechtej, bud to chces spravovat sam a vis jak to udelat nebo to nech nekoho udelat.

Hoši. Jen pro info. Včera sem vyzvedl u Jardy auto a přijel sem tam a před barakem 2x e65 a 1xe39, na dvoře 1x x5 a 1x e65 , a na dílně 2x e65 a 1x e64. Není tam málem kde projít. Prez to si myslím že komunikuje celkem dobře. Co mi předával 20 min auto tak mu furt bliká telefon. Takže když neodpoví hned tak to musí člověk brát a prostě zkoušet a zkoušet. A na tk co tam má tak myslím že reaguje docela rychle. To jen pro představu pro ty , co netuší nebo u něj nebyli.

Chystám se va výměnu baterky v E60, mám nakódovanou olověnku, budu dávat AGM. Koukal jsem na Ista-D a je to asi na 8 kliků. S NCS bych asi neměl odvahu

Co vím tak ISTA D neumí, ona tě pošle na ISTU P.

Zugy píše:Včera sem vyzvedl u Jardy auto a přijel sem tam a před barakem 2x e65 a 1xe39, na dvoře 1x x5 a 1x e65 , a na dílně 2x e65 a 1x e64.

Tak to snejk musel provest brutalni selekci, stavalo mu tam toho dvakrat tolik
Coz me napada ze z nejakeho vraku potrebuju vyhrivanou predni sedacku.

O jedné bych věděl. Ale je zakomponovaná v dílně u jednoho pána a asi bys ho nepřesvědčil

jakou chceš?

Jakoukoli hezci, chci z ni udelat garazovou vyhrivanou zidli

mam černy vyhřívaný komforty z E65

Jardo ja nepotrebuju nic naslapanyho, staci mi cokoli na cem se dobre sedi, hreje to a stoji to par facek.

Hezky jste se do mě pustili Trochu víc jsem brouzdal po netu a našel jak se to dělá. Proč se dává 95 ah AGM když se potom kodu jako 90? Kvůli nějaké rezervě? Nebo jen cistě ze zkušeností.

protože 95 nejde nakodovat, taková možnost není a stejně ta 95AH baterka 95Ah mít nebude

Jj to jsem si všiml že to nejde nakodovat. Jde nakodovat jen 95ah ale ne AGM. Takže už chápu proč 95ah, díky

taky je duležitý mít v Powermodulu aktualní soft, tzn integrační level 2017