BMW Auto klub ČR

Tak ja jen dodam (mam podobny problem) ze jsem obcas taky zpozoroval pohasnuti budiku...Jinak jsem taky z Prahy, tak to nekdy muzem porovnat, i kdyz zrovna ted mi prijde ze mi to jede dobre...

paveld píše:Když ti pohasínaj budíky, tak to klidně může být dobíjenim. Auto pak nemá dostatek proudu k tomu, aby správně zapalovalo. Zkus proměřit kolik to dobíjí, nejlépe v době když ti to blbne a případně vyndej baterku, nabij ji na nabíječce co to jde a pak se zkus projet - kdyby to tim opravdu bylo, tak než se baterka trochu vybije, tak by to mělo chvíli jet ok.

to mě nenapadlo, dobrej nápad

baterka jako taková bude cajk, je tam od jara. dobíjení řešim u corsy, tak mě nějak nenapadlo že by tu mohl bejt stejnej error. ale kontrolka dobíjení nesvítí... stejně jako u corsy.

To nebylo myšleno tak, že by baterka nebyla v cajku, ale pokud ti ji auto za jízdy vybíjí, tak může být vybitá přece .

může to dělat lambda?
dneska ráno to zas začlo, tak jsem ji odpojil, něco jsem pojezdil a zatim je klid.

a jak je to s vyhříváním? zkoušel jsem relátko, a když ho za běhu motoru vyndám, tak cítím jak cvakne. ale to jak za studena, tak za tepla. to vyhřívá furt? nemělo by se to vyhřívání po zahřátí samo vypnout?

fizzer: a ten kat jsi teda prekontroloval?

čauvec tak já sem problém vyřešil...

auto sem prodal. GL při bádání

fizzer píše:může to dělat lambda?
dneska ráno to zas začlo, tak jsem ji odpojil, něco jsem pojezdil a zatim je klid.

a jak je to s vyhříváním? zkoušel jsem relátko, a když ho za běhu motoru vyndám, tak cítím jak cvakne. ale to jak za studena, tak za tepla. to vyhřívá furt? nemělo by se to vyhřívání po zahřátí samo vypnout?

nevim jestli to je dobře nebo ne, ale já mám lambdu vyhřejvanou pořád, třebas felicie ta jenom tak zhruba na 10s ťukne při startu, takže je to asi všude jiný....

no, takhle jsem to chtěl řešit taky, ale nikdo ten můj pekáč nechce

jinak lambda stále odpojená, a zatím klid.

Tak prodal jsi ho, nebo ne?
Asi to bylo tak, že jsi ho prodal a přišli ti ho vrátit??

mequi: jestli byl dotaz na mne, tak ne, neprodal. nikdo se ani neozval.

problém spatřuji v tom, že jsem do inzerátu napsal pravdu (tehdá ještě "jenom" občas blbnul volnoběh )

Já jen, že v jednom příspěvku jsi napsal, že jsi auto prodal a pak, že ne. Alespon takhle jsem to já pochopil.

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=97059 WTF??????????

pochopil jsi to špatně jedná se o úplně jiný vůz někoho úplně jiného, který shodou okolností řešil stejný problém jako já.

Asi jo, ale oba jsou e36 320i M50 r.v.1991. Tak se nemůžeš divit.

EDIT: až ted mi docvaklo, že tenhle topic jsi založil ty a Piddas jen přispíval do diskuse.

Tak jsem včera zkoušel jinou váhu, jestli ta moje neni blbá. Neni. Vrátilo se houpání na volnoběh a vynechávání při rozjezdu. A to i po vrácení mojí váhy. To už jsem z toho jelen, tejden byl klid, teď hrábnu na váhu a ono se to po*ere

nač jsem hrabal:
-odpojil jsem gumové koleno od váhy a škrtící klapky
- aby byl prostor, odpojil jsem konektor na potenciometru škrtící klapky
- odpojil jsem váhu a připojil jinou, všecko v opačném postupu smontoval

- po nastartování se motor zakuckával, ale po protúrování se chytnul, za jízdy subjektivní ztráta výkonu (tak -30%), na semaforech houpnul volnoběh, při rozjezdu na jedničku okolo 2 tis cukanec jako prase (jako kdybych na okamžik naplno zadup brzdu a pak dal plnej).
- kontrola konektorů, jestli jsem něco nezapomněl zapojit nebo nezapojil špatně, (za chodu motoru) jsem vycvakl a hned zase nacvakl konektor váhy a konektor TPS, pohejbal hadicema jestli nějaká nevypadla. žádná změna

- stejným postupem jako nahoře jsem vrátil původní váhu, bohužel problémy přetrvaly.
-pak mě napadlo odpojit baterku, to jsem učinil, mezitím jsem prostříkl konektory od váhy, TPS a cívek kontaktolem, a poté jsem s tím ujel asi 5 km, výkon OK, volnoběh OK.

čím to xakru může bejt????
asi jsem NĚJAK narušil křehkou rovnováhu, v které se to nacházelo
dneska s tim mám jet docela daleko, tak mám bobky

fizzer píše:Tak jsem včera zkoušel jinou váhu, jestli ta moje neni blbá. Neni. Vrátilo se houpání na volnoběh a vynechávání při rozjezdu. A to i po vrácení mojí váhy. To už jsem z toho jelen, tejden byl klid, teď hrábnu na váhu a ono se to po*ere

nač jsem hrabal:
-odpojil jsem gumové koleno od váhy a škrtící klapky
- aby byl prostor, odpojil jsem konektor na potenciometru škrtící klapky
- odpojil jsem váhu a připojil jinou, všecko v opačném postupu smontoval

- po nastartování se motor zakuckával, ale po protúrování se chytnul, za jízdy subjektivní ztráta výkonu (tak -30%), na semaforech houpnul volnoběh, při rozjezdu na jedničku okolo 2 tis cukanec jako prase (jako kdybych na okamžik naplno zadup brzdu a pak dal plnej).
- kontrola konektorů, jestli jsem něco nezapomněl zapojit nebo nezapojil špatně, (za chodu motoru) jsem vycvakl a hned zase nacvakl konektor váhy a konektor TPS, pohejbal hadicema jestli nějaká nevypadla. žádná změna

- stejným postupem jako nahoře jsem vrátil původní váhu, bohužel problémy přetrvaly.
-pak mě napadlo odpojit baterku, to jsem učinil, mezitím jsem prostříkl konektory od váhy, TPS a cívek kontaktolem, a poté jsem s tím ujel asi 5 km, výkon OK, volnoběh OK.

čím to xakru může bejt????
asi jsem NĚJAK narušil křehkou rovnováhu, v které se to nacházelo
dneska s tim mám jet docela daleko, tak mám bobky

Ten škubanec mě to přesně dělá taky... Pokad to nějak pořešíš dej vědět, už se s tím potýkáme 3 roky a nic

Prej lambda KO!

Pglock píše:Prej lambda KO!

ano, u mě také. lambdu jsem odpojil a od té doby je klid... ani cukání, ani blbnutí otáček na volnoběh.

A co spotřeba? Zvedla se bez lambdy?

nevšiml jsem si, možná o půl litru... asi byla blbá už předtim

ale spíš nezvedla, vozim nacpanej kufr nářadím, bo se to furt mrdá, a jezdim jako prase.

jak se pozná špatný katalyzátor ?