BMW Auto klub ČR

nezkoušel,když se mtor začne hřát tak nemám to srdce mu dát ještě napít a podržet ho pod krkem ona ta teplota,rychle se to ohřeje na provozní teplotu když stim jedu,pak se teplota drží tak jak má a pak to přestane ject a teplota rychle stoupá,je potřeba hned vyřadit a pustit topení a během chvilky to zase klesne tak jak to má bejt...fridex tam už neni,protože při sundavání a nandavání termostatu by pokaždý vytek tak je tam jen voda teďka

a u toho těsnění,když jde jednou hlava dolu stejně se dává těsnění nový takže jde hlavně o tu hlavu,uvidíme...dneska se k autu nedostanu,dělat to začnu buď zejtra nebo pak v tejdnu

Ještě bych šáhnul na chladič jestli je rovnoměrně horkej. Me se ohrejvalo tds do kopcu atak, nakonec jsem zjistil že je vadnej chladič. Jinak terostat říkáš že ti otevře když jej uvařiš ale otázka je jestli otevírá při 0 stupních jak má. Benzínak má 92 stupnovej nafta 80.

ten samej problém sem měl i já na autě,myslel sem že je to hlava tak sme jí sundali a zjištění bylo to že byla rozlítaná vodní pumpa po celim bloku prostě se rozpadla na sračku,

dělalo mi to přesně toto co popisuješ žádnej výkon,voda ven z nádobky,


ale stačilo jen vyměnit vodní pumpua zase vše naprosto v pořádku

tak že si osobně myslim že je to ta pumpa

táááákže pokračujem,konečně na to bylo chvilku času

zaprvé si chci zanadávat kterýho kokota v bmw napadlo tam tu pumpu udělat takhle,to že hliník příroste časem k hliníku je naprosto jasný a sundání tý pumpy byl porod,jednu chvíli sem ani nedoufal...ovšem nakonec se povedlo a zjištění takový že pumpa je skutečně mrtvá,to plastový kolečko bylo komplet urvaný od hřídelky a bylo prostě volně
takže zejtra se koupí nová pumpa a uvidímě co to udělá,další věc je ta že za živýho boha nemůžu pohnout s napínákem řemenu,prostě to nejde,nechápu jak je to možný,šmejd jeden

ale tak uvidímě zejtra co dál,pokud auto už aspoň pojede jako předtim začnu zase řešit to proč nejelo víc jak těch 160

Tak vidíš byla to pumpa, tak dej vědět až to dáš dohromady. Tech 160 vypadá fakt na ten nouzák, kvuli tlaku v sání tak buď čidlo tlaku nebo je poštelovanej wastegate na turbu, tak že tlačí turbo moc, nebo prostě nefunguje, zkrátka neotvítá včas do výfuku a tlačí víc než je zdravo do motoru.

jo dík za rady,zejtra to složim tak pak napíšu jak to jede...jinak to čidlo najdu kde??? koukal sem do etky a nemoch sem to najít ten wastegate,zkusim mu o něco ubrat a uvidim co to udělá,pokud to bude stejný tak to vrátim jak to bylo

čidlo je přidělaný na palivovym filtru z boku vede k němu hadička ze spodu ze sání

jen ještě ubrat znamená prodloužit na tyčce, čím je kratší tím později otevírá

jj já vim jen se k tomu dostanu asi až zas v průběhu tejdne...pak sem zase napíšu

tak dneska sem se v tom zase trochu štoural,vyměnil sem filtry a olej a co sem si všimnul,k tomu čidlu nevede žádná hadička,teda asi měla by,ale já ji tam nemám...mohlo by to bejt tim??? a odkud přesně má ta hadička bejt vedená???

tak to budde určitě tim.hadička vede odspodu ze sání

taková blbost co? No tak hlavně, že se to našlo, bude to tím určitě

odspodu ze sání,ale můžete mi popsat přesně odkud??? já si právě nejsej jistej jestli tam vubec je,tak abych kdyžtak koupil novou a fláknul jí tam jinak uvidíme,kdyby to bylo tim tak by to bylo super

a jinak dík za rady,moc to pomohlo,nevěděl bych od čeho se odpíchnout

asi ve čtvtce sání od kabiny,a je uprostred sání na šířku

tak hotovo,auto už letí přes 200 jak drak teda ne jak drak,ale prostě jede.stačilo zapojit to čidlo...takže dík moc každýmu kdo mi tady poradil

jinak budu pokračovat ještě,chtěl bych zaslepit egr,jak nejlíp to udělat???pročet sem to tady a nejlíp mi přišlo ho jen vypojit a zaslepit hadičky,k tomu pak vyčistit sání a mohlo by to i bejt znát ne???

a ještě,mám trochu problém s teplejma startama,neni to ještě nic strašnýho a čet sem tady že pomoct by tomu mohlo přetěsnit hlavu čerpadla,potom nějakej zpětnej ventil na hadičku od nafty a pak taky vypojit čidlo na žhavení aby to žhavilo i teplý...mohlo by to pak startovat líp???

díkec

Mě radili ať přestříhnu tu hadičku co z něj vede a do obou konců našroubuju vruty ale na to ti hned přídou na technický... lepší je třeba kulička do kuličkovky a nacpat jí do tý hadičky a normálně to zas zapojit... ale žádnej rozdíl ve výkonu teda nepozoruju (mám to tou kuličkou).

jasný no,stříhat se mi tu hadičku nechce,tak jí taky jen ucpu
a to o tom výkonu,plánuju to pak jít nechat načipovat,takže pudu po všem co by jen trochu mohlo pomoct,a i kdyby to k ničemu nebylo tak vyčistit sání neni nikdy na škodu