BMW Auto klub ČR

Anglický jazyk je pro mě španělská vesnice. Ale snad to zvládnu. Vyndám ho a uvidím. Jen ještě jedna věc. Stačí ho vyšroubovat a vyleze mi celý. Jen nevím jestli se pak trefím s tím zoubkem tak jak je třeba.

pokud nebude vytažení zavazet klima apod, tak by neměl být problém (mě na ISu zavazela).
v tom návodu nabádaj k opatrnosti, že je to napružený

Jsem v klidu. Klimu to auto nemá. Vlastně nemá skoro nic.

Tak jsem to rozdělal. Ten pístek je trochu podřený, ale jinak je v pořádku. Zkusím vyměnit tu pružinu a uvidí se.
Díl č.13 není těsnící kroužek ve válci ale alu těsnící kroužek na matici, co se vyšroubuje ven.

A není taky možnost, že by bylo slabší čerpadlo oleje, které ten napínák řídí? To bych možná viděl jako možnost u mě, mám M42 a v zimě dokud se motor trošku neohřeje, motor je hodně hlučný a jde to právě z části pod prsama, kde je řetěz?

Pokud vím, tak v autě je jenom jedno čerpadlo oleje a to je v pořádku. Soudím z rychlého zhasnutí kontrolky mazání oleje po startu. A to jak studený tak teplý start.

Pružinka vyměněna. Asi byla stářím opotřebená viz rozdíl: nahoře nová pod ní stará. Jestli to přestane, dám vědět.

A jak se auto chová teď? Pružinku jde koupit samostatně v BMW?

Jo, pružinku jde koupit samostatně. Jestli to nebude řachtat, dám vědět až to auto bude stát víc jak den.

tak co jak to dopadlo?

Zatím je ticho. Tak doufám, že se to už neukáže. Je to víc slyšet v zimě. V létě vůbec.

Mě výměna napínáku taky nakonec pomohla, bohužel jsem musel objednat celý nový, protože na IS se nedá koupit zvlášť ta pružina.

mě to čeka taky na IS..a dal si tam nakou druhovyrobu nebo orig.BMW ?

Koupil jsem febi bilstein, který myslím dělá pro bmw do prvovýroby.

Když jsem měnil ten horní napínák, tak původní byl INA a já koupil taky INA (shoda okolností). Nevěřím, že by ho někdo přede mnou měnil. Tak nevím, jak to bylo s tou provovýrobou a kdo všechno dodával díly.