BMW Auto klub ČR

kyo: tak bud rád, to má kliku... nebo možná žerou jenom ty třílitry.. ale neberu to jako mínus...

mam ji dva mesice a ted jsem po vymene oleje ujel teprve cca 1500 km,neubylo nic tak uvidime v jake je M 54 ka kondici

Koby píše:zkus jet 200km po dálnici opravdu na krev pořád nad 5000 otáček...

To snad bude motor zrat vice oleje?

Muj zere i nezere,(spise nez zezere vice oleje vytece).
Jel jsem s autem delsi trasu cca 5500km a ubytek oleje tak max 0.2-0.3l.
A pri teto ceste jsem jel s autem cca 1300km v kuse prumernou rychlosti 160km (otacky tak 4500 - 5500 ). zbytek jsem jel 130 dalnice a 80 mimo dalnice.

Ale pokud jezdim kratsi trasy do prace (cca 15km tam a 15km zpet), tak mozu dolevat 1l oleje na cca 2000 - 3000km. A to jezdim s autem jen v nizkych otackach, zadne vytaceni. Po celou dobu jizdy je motor v podstate studeny.

je to smotorem M50B25 bezVANOS.

Takze opravdu mestsky provoz dava motoru nejvice zabrat.

Musím souhlasit s Kobym, protože tak to prostě u M54 motorů je a né jenom tohoto typu.
A co na to BMW? Viz: http://www.perfectmarketaudio.com/BMW%20Oil.pdf

Takže vlastně je to v pořádku pokud motor nežere více než 0,7l/1000km a u M motorů 1,5l/1000km.

miguel: je to vlastnost... prostě hliníkovej motor...

M52 od výměny do výměny ani ťuk. Na horní risku naleju, při horní risce vyleju. Najeto 200 tis.

Tak to teda musíš měnit hódně často

Ale houby... Já jsem na tom s M52 úplně stejně. Spotřeba nulová, výměny po 12t km (předepsáno 15t km, ale měním dřív).

M52 rovněž nemusím vůbec dolévat

Koby píše:

kyo píše:to nevim ale mam 320i s M54, najeto od vymeny asi 5000km cukani po meste, tedy to nejhorsi a oleje to nesezralo ani decku.

Trochu jen ubyla chladici kapalina, ale je povlak okolo uzaveru, takze doufam ze byl jen spatne utahlej..

jestli to nebude tim.... zkus jet 200km po dálnici opravdu na krev pořád nad 5000 otáček...

To mi připomíná Ford Probe '91. Ve městě byl úbytek minimální a pak na dálnici kolem 160 km/h 1l/200km. Tak to už byl takový americký dvoutakt.

Jinak do M52 Double VANOS jsem doplňovat nemusel vůbec a nešetřil jsem ho.