BMW Auto klub ČR

takze rikas nejlepsi M3 v CR (podle tech penez asi i siroko daleko )

To ne, Krámský má lepší Samozřejmě závodní speciály jsou někde jinde, ale mezi "obyčejnými" M3 bych měl mít to "lepší".

nebud tak skromny... :bigok:

18:20 Bubi nic nepíše, asi na zpáteční cestě trefil ten strom.
Nic ve zlém, pokus o vtip.....

no jo, a nebo mu namiste rekli, ze jim neco chybi, ze to objednali a ze to bude az pristi tejden..... se sel chudak projit do lesa

joke

For René: Starouši, nemohl by jsis změnit ikonu zviditelnění??? Pleteš se mi s nějakým Matějem a myslím , že ne jenom mě. Jednak máš fo?ák, tak si tu svoji m3ku fotni, fotku zmenši na 120x120 pixelů a mrskni si ji pod svůj nick. Anebo ti nabízím fotku tvoji kárky už upravenou, tak si ji stáhni a vlož do zviditelnění. Nic těžkého - to zvládneš. Lepší fotku nemám, je to výřez z fotky na Mošnově. Dík.

No neboj starouši už se na to chystám delší dobu ale zatím to ještě nemám hotové takže nebylo to kdy vyfotit.Zatím tam zkusím prdnout ten výřez od tebe.

No a je to tam,ale jen prozatímně-jinak tam chci pak hodit něco pořádnýho jako JFK nebo HERRY !!! A? to trochu vypadá,ale musím chvíli počkat než mi přestane být líto těch fungl nových gum,ale to dlouho trvat nebude!!! :drive2:

Tak jak si dopad Bubi ??????? Piš hned !!!!!!!!!

Konečně jsem se aspoň maličko nabažil a mazlíka na chvíli zaparkoval.

Takže první dojmy:

1) co je vidět
- auto na 18" kolech sníženo o cca. 40 mm
- nastavena negativní geometrie, tj. kola mírně ohnuta do písmene "A"
- pod kapotou posunut chladič a získán prostor pro lepší přívod vzduchu pro kit přímého sání (ten původní) a to jak prostorem, tak i speciálním přívodem vzduchu z přední masky a odspodu (z těch děr vedle mlhovek)

2) co je slyšet
- výfuk zní stejně, motor a sání mají lepší zvuk

3) jak to zrychluje
- je to skutečně doslova "strašný"... to nejde popsat, to se musíte svézt... např. od 200 km/h to zrychluje stejně rychle jako předtím od 140-180 km/h...
- ten změněný převod na diferenciálu měl omezit maximálku, jenže ten motor byl tak nadimenzovaný, že i teď po těchto úpravách jsem z toho dostal 280 km/h... a to otáčky nebyly ještě v červeném poli...
- před úpravou bylo auto od nějakých 6000 otáček jakoby líné, resp. už tam nebyla ta dynamika jako kolem 4-5000 otáček; teď motor v cca. 5500 otáčkách chytá "druhý" dech a auto vyletí vpřed, on mi tam snad namontoval turbo
- jo, a nestíhám řadit!!!

4) jak to sedí
- tak tohle je nejznatelnější rozdíl!!!
- místa kde jsem dříve musel kontrovat a rovnat rozhozený zadek jedu teď o 15-20% rychleji a zadek se ANI NEHNE!!!

Už se těším až tam na sprintech nandám 17" kola a gumy bez vzorku, to bude teprve jízda!

Průser: další zvýšení výkonu je už otázkou investice přes 300 tisíc...

Na brzdě to nebylo. Krou?ák nevím, ale mělo by tam být poctivých 365-370 koní.

A kolik si mám připravit peněz starouši?

A na co konkrétně?

No mě by zajímalo co ti vlastně dělal,jestli to dobře chápu tak posunul chladič a upravil diferák aby to bylo pružnější.A co dál?Jaké máš sáni,máš tam air box nebo jen konusovej filtr?

Podvozek ti dával komplet nový?nebo jen upravil geometrii?Pokud jo,jaký podvozek,dík.Chci vědět všechno. :cucim:

Měl jsem tam tohle sání, koupeno přes internet z USA:



Všechny další věci a ceny úprav probereme někde osobně, nejlépe na nějakém srazu. Třeba teď v sobotu se podle počasí možná objevím na srazu u Mnichova Hradiště.

A nebyl to jen diferák, byly to vačky a další věci. Podvozek je taky komplet nový, stavitelný a myslím že značka je Blistein nebo tak nějak. Je to profesionální podvozek, stejný má i Krámský na svém speciálu.

ok,bilstein je supr mám ho taky.No tu sobotu určitě nedám ,ještě to nemám hotové,ale mimoň na 100% tak tam pokecáme.