BMW Auto klub ČR

Dodám jen souhlas s Tannerem, že 540i bez vanosu je na 200 Km/h zhruba o tři délky rychlejší. Ovšem v nejpoužívanějším rozsahu kolem 2000 ot/min je vanos mnohem živější, ale to se dá lehce vyřešit podřazením na mocný 3q...)))

Jak by to mohlo u tohoto motoru byt s emisni normou?
Jeste euro 2 nebo uz euro 3?

smocek píše:Jak by to mohlo u tohoto motoru byt s emisni normou?
Jeste euro 2 nebo uz euro 3?

Euro 2

M62TU uz by spadala pod euro 3, jenze v dobe, kdy se to auto vyrabelo se jeste tyhle dementni normy do TP nepsaly, takze euro 2.. Ale X5 se stejnym motorem euro 3.

Mám 540i rok 2001 čili M62TU a v TP mám zapsáno 98/69 na základě toho mi uznali EURO III. Takže jsem neplatil nic.

Na úřadech v ČR zapisujou myslím normu podle roku výroby, tj. i když v Německu má Euro 3, tak do konce roku 99 zapíšou E2 a od 2000 E3

Tak to si mel stesti na urade, me ti dementi se stejnou normou automaticky napsali euro 2. A rozhodne nejsem sam. Nakonec se auto muselo prodat kamaradovi se ztp kartou

Fx píše:Na úřadech v ČR zapisujou myslím normu podle roku výroby, tj. i když v Německu má Euro 3, tak do konce roku 99 zapíšou E2 a od 2000 E3

Podívej se tady: http://www.mobile-d.com/ekologicka-dan/

Rozhodující je, co máš psáno v TP

Jo, to sice je, ale když je auto dovezené ze zahraničí a v zahraničním TP jsou čísla, která nesedí s touto tabulkou, tak se úředníci při zápisu do čistopisu orientujou právě tím rokem výroby, aspoň pokud jde o BMW.

Moje (podle realoem.com 07/1999 E39 540i Saloon M62 Evropa Vozidlo s levostranným řízením Automatika) odpovida a je zapsana jako EURO III.

Tak auto je doma motor přede jak má, automat funguje také dobře. Vůle jen na PZ raminku a praskle táhlo u LZ na otevírání z venku. Spotřeba normální jízdou na 400km 10,3l z toho dálnice/okres 50:50. Jinak nadšení

GRATULUJU! Ať slouží jak nejlíp a nejdýl dovede.

Taky se připojuju ke gratulaci Ať dělá jenom radost

Ať slouží a dělá radost

tak jsem prvni po 13ti letech kdo sundaval hydraulicky filtr