BMW Auto klub ČR

Ještě jsem zapoměl dodat do tématu že jsem měl málo nafty tím nemislím nula tak jsem ted šupl 20 tak snad zítra budem chytřejší

Není tam nic, čím se pročišťuje manuálně Fota jsou od Toyoty Hilux 2.4D. Obr.1 v ozn. místě mačkáš, obr.2 v ozn. místě je dutý motýl (schovaný za hadicí), kterým vytýká bordel z filtru, který je uvnitř toho bazmeku.

Blahis píše:Ještě jsem zapoměl dodat do tématu že jsem měl málo nafty tím nemislím nula tak jsem ted šupl 20 tak snad zítra budem chytřejší

Přidej 2 litry benzínu.

Z vás leknu , vyhřívání pal. filtru made in czech

Hele já mám šikovný ručičky a když to bude fungovat proč nééé

Očekávám, že až prodáš patent nějakému výrobci doplňků za pořádnou vatu, obdržím podíl za know-how.

No uvidíme heleď mám zajímavý info od toho známýho je to můj mistr z učňáku ten nedostane ani bramboru

Tak další zpráva: žhavky jsem zkusil dle all po otočení klíčku tak to je v pořádku. Když jsem odpojil hadičku od filtru tak nafta taky jemně teče. A Auto ani po nabití baterie stejně nanaskočilo.
Jak sem odpojil hadičku tak se mi tam v ní vytvořila cca 5cm vzduchová bublina a teď tam je pořád . Auto točí skvěle ale ne ane naskočit.
Jak ještě bych to mohl zkusit než to dám do servisu. Díky[/b]

Hulí to když točíš motorem To dostříkni injekční stíkačkou, když není motor v chodu. Nebo ji odpoj u prvního vstřiku a opět injekce (ale tady koňská) a "tahej" dokud nenatáhneš bublinu.
Trošku triviální postupy, ale v nouzi jsem vymyslel jen tohle (ve škarpě v lese se zavzdušněným potrubím - urval jsem ho).
jen technická otázka. To opravdu standartně nemá BMW v domečku na filtr pumpičku Jestli ne, tak to asi dodělám, protože to mě přišlo vždycky, jako vezbytná součást (měl jsem za to, že je to normální).

nehulí nedělá nic prostě nenaskočí

To samý dělá mě, psal jsem si s allem a prej to taky mohlo odnést vstřikovací čerpadlo Mám uplně stejnej problém jen čekám na tu novou baterku co dorazí zejtra a to už musim kopnout už třetí den mi to auto stojí a né se čapnout

Tak do toho nejde nafta. By s toho valil šedej dým. Zkus oddělat hadičku přivodu k prvním vstřiku, dej jí do petky a ať někdo točí. Uvidíš, jestli motoru jde vůbec nafta a není někde po cestě zatuhá a dělá špunt. Jsem přesvědčený, že je problém v naftě. Ještě minulej týden bylo nad nulou, teď máš -20C a pochybuji, že navezli ihned arktickou naftu do -33C.
Domeček na filtr s pumpou a motýlem dole:

Tak tohle v bmw nenajdeš

No uvidim až s tou baterkou tak jako řekni mi, že když dávám do nafty vif a ještě asi 6ti násobek tak to někde ztuhne

tak to ještě zkusím, Ten filtr nemám s pumpou je tam plast. Jak sem odpojil hadičku tak to teče z filtru jako když pustíš jemně kohoutek vody

Je mi divný že by se zničeho nic posralo když normál jezdilo. Ještě teď mě napadlo že stím jela žena z práce a docházela jí nafta tak ji to pocukávalo a pak už nejelo tak jsem k ní příjel auto natočil dojel pro naftu pak týden jízdy nic no a v úterý jsem to ráno nenatočil

Buď je to zavzdušněný (nemyslím si) a nebo špatná nafta. VIF do toho byl nelil - leda naníchaný v kanystru s naftou při pokojové teplotě. Koupil bych 2litry benzínu a smíchal s naftou v nádrži (max 1:10). Koňskou injekci bych vytáhl zůstatek špatné nafty, pro sichr tak 2litry do petky z vedení, zároveň natáhneš mix až ke vstřiku.
Filtr je velký, tak se to moc neprojeví to stuhnutí na první pohled - kaluž taky zamrzne rychleji než jezero.

Lucifer píše:Tak tohle v bmw nenajdeš

No uvidim až s tou baterkou tak jako řekni mi, že když dávám do nafty vif a ještě asi 6ti násobek tak to někde ztuhne

Tak to je jediný, co si dodělám - tohle je domeček z Mitsubishi L200 2.5TD, ale ta má jen 73Kw. Případně koupím domeček na Navaru, ta má 125kw. Asi budu první, co bude kupovat palivový filtr do BMW na L200.

takže zítra kupuji benzín. Rozpojim hadičku za filtrem vytáhnu naftu rozdělám filtr vyleju zaleju jemným poměrem nafta benzín . Naliji benzín do nádrže. vše našrobuji a přidělám zpět a zkusím nastartovat.

Vytáhni to až u vstřiku a koncertát vlej do nádrže (benzín nebo mix nafta/vif). Musíš to vytáhnout celý - proto koňká injekce, vytáhneš a natáhneš od nádrže, přes filtr a čerpadlo až k motoru.

Lucifer píše:Tak tohle v bmw nenajdeš

No uvidim až s tou baterkou tak jako řekni mi, že když dávám do nafty vif a ještě asi 6ti násobek tak to někde ztuhne

Co na to říct. Je divný, že několik lidí má úplně stejný problém a jedinným spojovatelem je mráz.

takže to má vytahnout po odpojení vysokotlaké trubičky od prvního vstřiku , Chápu to správně. Ten filtr palivový proplachovat nemusím

Hele a nebylo by lepší od každýho vstřiku to vytáhnout ? all mi zase říkal že mám vytáhnout od řídícího je to asi jedno preventivně bych vytáhl všechny Ale to musim sehnat tu injekci