Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
ach bože...Misanek píše:Prosím tě, přečti si můj příspěvek ještě jednou a pořádně - moc ojebávat do běžného provozu nechci. Chci mít jenom možnost si upravit dočasně výšku v případě občasného zajíždění do hůře přístupného prostoru. Kvůli tomu nebudu kupovat Hiluxe nebo Patrola...
No, upřímně - po přečtení dalších tvých příspěvků tady na foru ti tohle tvrzení opravdu vyvracet nebudumadmarty píše: No to mě poser, já jsem takovej kokot....
člověk si chce jenom párkrát do roka přizvednout prdel auta kvůli na hovno nájezdu do dvora nebo kvůli pohodlnějšímu nasazování řetězů a ono je z toho hned tahání dřeva, vymetání mezí a jiný offroad. Marty, jdi si zase vzít prášek prosim tě 
Mišánek nepochopil, žeMisanek píše:No, upřímně - po přečtení dalších tvých příspěvků tady na foru ti tohle tvrzení opravdu vyvracet nebudumadmarty píše: No to mě poser, já jsem takovej kokot....
je to marný, je to marný, je to marný...
A nebuď už takový kokot
A v zimě tam potřebuješ radlici, je to zcela jasný, ale jen párkrát za rok.... 
Jde o to, že když už tenhle systém pružení v autě je, tak naprosto regulerně tyhle možnosti poskytuje a přijde mi škoda je nevyužít pokud bych na ně využití našel. Mimochodem na tahačích je ten samý systém pružení a regulovat tam výška dočasně lze taky bez problémů pouhým přifouknutím či odfouknutím pytlů, tak nevim, s čím mají místní puritáni takový problém... Nebo z jiného úhlu. Vždy se najde několik idiotů, kteří nemají co na práci než vymýšlet nesmysly, aneb jak něco ojebat abych měl vše a nemusel to platit.Teddy píše:Přesně jak píšeš "Ready to use". Na tom jsem zatím skončil. Zatím jsem si jen ověřil, že po mechanický stránce není žádný problém. Pak už nebyl čas to dotáhnout do konce. Mě právě napadla jen možnost vložit "něco" do cesty mezi čidlo a jednotku.
Jestli je čidlo jen odporový, tak stačí paralelně, nebo sériově připojit odpor požadovaný hodnoty. Podle toho jestli se odpor při zvedání snižuje, nebo zvyšuje. To by se i dalo jednoduše spínat. Jenomže něco mi říká, že tak jednoduchý to nebude. To auto je samý indukční a pulzní čidlo, apod....
Další věc pak je doprogramovat to do i-drive. To se ale pro jednotlivce nevyplatí.
P.S. vždycky se najde pár lidí podle kterých seš (jsem) idiot. Nebo z jinýho úhlu pohledu: vždycky se najde pár nechápavých idiotů.
hele, mel si dál ty tvoje hovadiny. Tobě ani nemá smysl už nijak argumentovat, poněvadž furt ťápeš jenom to svoje jakým nedopatřením by asi měla výška začít dělat co chce? když ti v zatáčce lehne snímač nebo bouchne měch, tak je to v podstatě úplně to samé. A to se může stát komukoliv ať už by takovouhle úpravu měl nebo ne, tak co tady furt meleš za hovadiny ty trolle? pokud jsi si někdy všiml, tak nafoukání pytlů nějakou dobu trvá a není to hned, to za prvé a za druhé - kompresor má svou vlastní tepelnou ochranu proti přetížení, takže šance jeho poškození díky téhle úpravě je naprosto stejná jako bez ní. 
vytáhni si konečně tu hlavu z prdele a když už chceš mermomocí trollit a oponovat, tak se aspoň snaž používat logické argumenty Takže ve své podstatě, chápu - li to správně by bylo potřeba jedním spínačem odstavit jednotku automatické regulace výšky a následně zapojit paralelně ventily obou stran (jelikož bych chtěl regulovat výšku na obou stranách současně) na kolebkový třípolohový přepínač, který by se vracel na prostřední nulovou polohu, kdy při stisknutí jedné strany by se měchy dofukovaly, při stisku opačné strany přepínače by se naopak vzduch přes vypouštěcí ventil vyfukoval a při přepnutí vypínače automatiky by se výška opět dorovnala podle automatiky do dané původní výšky. Je tak a bylo by to takhle reálné? Ale to jsem dělal jen jednou, z legrace.
vůbec jsem třeba netušil že jednotka má nějaký soft/hard filtr a tak... Děkuju Fakt vymletoMisanek píše:Madmarty: ty jsi fakt marný
Asi těžko budu moct někomu cizímu upravovat dvorek kvůli mému autu a kvůli pohodlnějšímu nasazování řetězů sebou fošny vozit taky nebudu. Ono by to opravdu bylo mnohem víc praktičtější vozit se sebou fošny v kufru kvůli tomu, abych se někam dostal než si auto zvednout na měchách když je ta možnost
Kupca: Na jakém principu tedy ty snímače fungují prosím tě? A mohl by jsi se ještě trošku víc rozepsat o tom tvém zapojení? Moc jsem ho nepochopil takhle z tvého popisu a já osobně bych jej chtěl ještě trochu vylepšit v tom směru aby se nemusela vytahovat pojistka, což by na dočasné odstavení automatiky šlo teoreticky vyřešit vypínačem vsazeným sériově k pojistce. Jinak tvůj způsob je asi ta cesta, kterou tady hledáme, fakt jestli bych tě mohl poprosit žena o nějaký schématický nákres nebo tak... Díky
X5 to má taky, tak já budu mít taky Neměl bys prosím tě svoji fotku ? Rád bych tě viděl, protože to co ty umíš mlejt a propagovat za jedinou pravdu celého vesmíru, to je fakt sranda. Když už je někdo takovej dobytek že hodlá dělat co píšeš, tak ať si tam dá aspoň to relé a nechá to udělat někoho kdo elektrice rozumní, to ty nebudeš. Pokud elektrice rozuměl a měl k ní nějaký vztah, tak neděláš takové prasárny jako dělat budeš. Fakt sranda kluku. hele, můžeš mi prosím vysvětlit, kama by mělo nachcat do konektoru, který je uvnitř kufru pod baterkou a je tam umístěn i standartně u všech aut? Na relé jsem neřekl, že je blbost ho tam dávat - kdybys četl pořádně, tak zjistíš to, že jsem tam nakonec i pochopil proč by tam mělo být. Čím by měl být nečekaně zatížen spínač, když do něj nepovede silové napětí ale jenom napětí o té samé úrovni co vede od senzorů k jednotce ehc? Takže mi cheš říct, že při poruše niva (buďto při zatečení do konektorů nebo poruše samotného čidla - což se stává u obou věcí) se hned z auta stane smrtící zbraň mířící v každé zatáčce do příkopy, stromu nebo protisměru? Zkus první trochu intenzivněji přemýšlet než tady zase vybliješ další nesmyslný blábol a dál budeš zasírat tohle téma naprosto bezpředmětnýma hovadinama V tom jsi dobrý, to uznávám Takže jakékoliv napojování stávající kabeláže je natolik nelegální prasárna, se kterou by auta neměly po silnici jezdit, protože tím ohrožují ostatní řidiče? A co třeba bixenonové přestavby od sviťlíp.cz? Taky je to neskutečná prasárna, že jo. protože i oni chtě nechtě musí nějakým způsobem aspoň minimálně zasáhnout do stávající kabeláže S tebou bych chtěl mít dvojdomek... Ale na druhou stranu na to, že jsi před dvěma lety pořádně ani nedokázal bez rad tady koupit starého bavoráka prdel s tebou zase je, o tom žádná Tak se měj ty znalče. A hlavně pozor na rakovinu. I když ty už asi víc postižený snad ani být nemůžeš ale tam bude problém jinde. Tam bude nějaká trvalá chyba řídící jednotky už teď.