BMW Auto klub ČR

V Pakře v jihlavě se hodlám brzy zastavit, tak pak poreferuju,je to autorizovany servis ZF a nic jinyho nedelaj, tak by o tom mely neco vedet.....

Může člověk bejt u výměny (ZF PAKRA) nebo ho vyhodí a dělají to tam potajmu někde vzadu ?

Pokud mi nedovolí koukat pod ruky technikovi, tak bych si na auto nenechal šáhnout. Ikdyby to bylo přímo v ZF nebo Renocaru.
Krade a ojebává se uplně všude v ČR.

Může někdo potvrdit že mají mašinu na výměnu oleje a skutečně poctivě vymění komplet celou nápln jak tady psal Raisidlo77 ?

Po kompletní výměně oleje mi bylo řečeno že kolem sto tisíc km by pak neměl bejt problém v pohodě najet než bude další výměna. (doporučeno 80tis. - nadsazeno kvůli kšeftu)

Mažou se adaptace při kompletní výměně oleje ? I u starších aut e39/e38 ?
Nebo se to dělá jen po repasi převodovky ?

Do ZF PAKRA jsem napsal mail a čekám na odpověd . Pokud odpoví pojedu tam ! A dam vedet .

Já u výměny v ZF Jihlava byl, nikdo s tím neměl nejmenší problém. Něco jsem k tomu tady už psal.

Dělají průplach, mají na to vlastní stroj (má průhledné nádrže, je přesně vidět původní a nová kapalina), nemůže tam z původní náplně zbýt nic.

Co neměli dotažené je chlazení (ala ZF Dortmund http://www.youtube.com/watch?v=Pyp9DHPKfHo ), přeci jen V8 chladne dlouho (ten čas samozřejmě do zakázky nepočítají). Teď v zimě to navíc nebude problém a třeba už to mají vyřešené.

tady je zkopirovanej mail od ZF pro představu

Dobrý den,



Výměnu oleje v převodovce ZF je možné provést dvěma způsoby:



1) Vypuštění oleje, výměna filtru (příp. olejové vany, pokud je filtr její nedílnou součástí) a dolití oleje. Tímto způsobem dojde k výměně cca 6 litrů oleje. Kompletní náplň převodovky, výměníku a olejového vedení je dle zástavby vozu cca 10,5 - 12 litrů: Při této výměně tedy v systému zůstane zhruba polovina starého oleje a novým se pouze naředí.



2) Výměna oleje s proplachem speciálním přístrojem, výměna filtru (příp. olejové vany, pokud je filtr její nedílnou součástí) a dolití oleje . Při tomto způsobu se do vedení oleje na výstupu z převodovky připojí speciální přístroj, který přetlakem propláchne za chodu motoru celý systém (převodovka, měnič, mechatronik, olejové vedení, výměník). Pro tento postup je spotřeba oleje zhruba o 2 l vyšší, než je kompletní náplň soustavy, spotřebuje se tedy cca 12 – 14 l oleje, avšak dojde k výměně 95% oleje.



Doba práce na výměně oleje v převodovce se pohybuje zhruba okolo 4 hodin (záleží na zástavbě převodovky ve voze a účtována bude skutečná strávená doba).



Ceny (bez DPH):

Práce 520,- Kč/h

Olej ZF Life Guard Fluid 6 320,- Kč/l

Olej ZF Life Guard Fluid 8 395,- Kč/l

Olejový filtr/vana 640,- až 1.770,- Kč (dle typu převodovky)

Těsnící průchodka kabeláže 373,- Kč

Jestli to dobře počítám tak cca 10 tisíc po přičtení DPH.....samo pri variante číslo dvě

Cena oleje je asi za 10l ne za litr? Ceny odpovídají (no když jsem viděl ceny pro servis za origo ZF pro mechaniky mohli by jít ještě dolů), ještě mě tam chybí těsnění mezi mechatronikem a převodovkou, když už tedy mění rukáv kabeláže, můžou shodit celý mechatronik. Byl mi doporučen lifeguard8 je mísitelný s 6 a navíc obsahuje už nějaké nano částice a další bordel pro lepší chod, tak prý raději připlatit.

No cena je za jeden litr, v pripadě té osmičky je to 395kč za litr, což z toho dělá nejdražší položku, krát dvanáct cca samozrejme

Tak do ZF pakra jihava jedu posledního března,tak pak poreferuju,jen nevim co tam tech pet hodin budu dělat...

Můžeš jít do zoo

jazet píše:

calif píše:jen nevim co tam tech pet hodin budu dělat... Smile

Můžeš jít do zoo

Nebo na prohlídku hezkého jihlavského podzemí, ale bacha, budeš zasranej od bláta

tak v zoo jsem byl mockrát, v podzemí ne

Takže hotovo, stalo to 7100kč až na to příšerný čekání to bylo ok, personál příjemný,prostředí i přístup profesionální.....doporučuju

To je levnější, než jsi měl spočítané (i kdyby to bylo 7100 bez daně). Kterou variantu jsi nakonec volil?

A co to podzemí?

calif: Co vše ti na autě dělali ? Viděl jsi zda měnili olej mašinou takže 100procentní výměna ? Nebo tě nepustili do dílny ?

Docela by mě to zajimalo.

Podzemí jsem neviděl zkejsnul jsem tam pet hodin, ale jen proto že jim zrovna přivezli novou diagnostiku tak jim to tak ukazoval, pak oběd atd, napočítaná práce 2,5 hodiny. v ceně byl origo filtr a těsnění všechny nový šroubky co držej tu vanu a novej výpušták s těsněním, okolo něj mi to trochu propouštělo, měl pootevřený dveře, takže jsem kdykoliv mohl nakouknout když jsem šel kouřit,mašinu jsem viděl ale ne napojenou, to jsem tam zrovna nebyl, dovnitr jsem mu vlezl ke konci, ale v mašině byl vidět v nádobě vypuštěný olej, a když jsem šel jednou kolem vrat tak jsem tam vlastně slyšel nějaký zvuky oleje napočítáno 13 litrů, nikdo se mě nesnažil odradit kdyz sem se tam potuloval kolem, a myslím že by si to tady určitě nedovolili udělat jinak než jsem si zaplatil, filtr mi ukázal, byl na něm rok 1999 dodržel i teplotu 40 stupnů pri ktery se to ma měnit,a při teto teplote by se měla i přístě kontrolovat hladina, ukazal a odpověděl všechno na co jsem se ptal, a bylo vidět že tomu rozumí, po příjezdu semnou auto projel, pak po výměně, pak znovu na zvedák a zkontroloval jestli to neteče nebo nerosí někde, těsnění je ještě něčim natřený nebo nastříkaný, bylo to prý nejstarší auto jaký tam zatím měl
Jinak cena je i s DPH, předběžná byla napsána 12000 s DPH, nejdříve sepíšou objednávku pak se de na věc, celkově velmi profesionální chování, i k ostatním zákazníkům co jsem měl možnost sledovat zpoza místnosti pro zákazníky kde jsem čekal s kávou zdarma
za mě mohu doporučit,všude parádně vytřeno, a mechanik si dal i igelit na sedačku a než jsme vyjeli na kontrolu tak si snad dvakrát umyl ruce ) to jen na okraj....standard odpovídá německýmu zastoupení a všem těm certifikátům co tam visej

V ceně je i diagnostika, ale vzhledem k tomu že už jsem pak fakt pospíchal do práce jsem řek at se na to vykašle, převodovka prý řadí tak jak má, vlastně tak jak řadila než jsem tam přijel nechal jsem to udělat hlavně z preventivních důvodů abych ja sám věděl kdy a jak to bylo děláno, jinak ze servisky jsem vyčetl že se to mělo dělat při inspekciII a ta proběhla ještě v raichu při 307tis a ted má auto 390tis, tak si myslím že to bylo akorát.
Jen nevím proč tenhle úkon má v servisním plánu z e38 zaškrtnutá jen 730i kterou právě mám, u silnějších variant to pri inspekciII zaškrtnutý nejni, kdo má doma servisku necht se přesvědčí