BMW Auto klub ČR

vlastnemec píše:No pěknou sedmu kolem roku 02 až 04 v pěkné výbavě kolem 200tis seženeš a LPG je 40tis, jsou to auta které nikdo nechce a proto jsou šíleně pod cenou.

vlastnemec píše:No pěknou sedmu kolem roku 02 až 04 v pěkné výbavě kolem 200tis seženeš a LPG je 40tis, jsou to auta které nikdo nechce a proto jsou šíleně pod cenou.

Zugy píše:pode jaraxe jsou naklady na x5 ohodne mensi nez na s-maxe 2008.. podle harryxxl zase naopak... me vlastne zajima ten motor...vim ze x5 jsou dobra auta.. jen resim.. jestli se ty 4.6 serou nebo ne.. alpiny byli dycky drahe
jenomze u koho se pak budu radit na servis motoru,kdyzby neco..kdyz tady to nikdo moc nezna.. na origo servis nemam..

Zugy píše:pode jaraxe jsou naklady na x5 ohodne mensi nez na s-maxe 2008.. podle harryxxl zase naopak... me vlastne zajima ten motor...vim ze x5 jsou dobra auta.. jen resim.. jestli se ty 4.6 serou nebo ne.. alpiny byli dycky drahe
jenomze u koho se pak budu radit na servis motoru,kdyzby neco..kdyz tady to nikdo moc nezna.. na origo servis nemam..

Zugy píše:Dik..to dava smysl..vim ze se muze posrat kazde auto..ale u nekterych vis co nemas kupovat protozeje tovyhlasene ze je poruchove..a nebo ze je dobre..samozrejme se ti muze posrat i to nejspolehlivejsi,ale je to mensi pravdepodobnost..a je logicke kdyz vim ze 2.0 tdi je na pi... tak se nanej ani nepojedu podivat nazor na auto zhruba mam..jen nevim jestli sou ty motory drzaky a nebo je to jak m5 e39...ze do motoru sypes 100k rocne...jinak dik za pekny popis...vazim si vasich rad

HaryXXL píše:

Zugy píše:Dik..to dava smysl..vim ze se muze posrat kazde auto..ale u nekterych vis co nemas kupovat protozeje tovyhlasene ze je poruchove..a nebo ze je dobre..samozrejme se ti muze posrat i to nejspolehlivejsi,ale je to mensi pravdepodobnost..a je logicke kdyz vim ze 2.0 tdi je na pi... tak se nanej ani nepojedu podivat nazor na auto zhruba mam..jen nevim jestli sou ty motory drzaky a nebo je to jak m5 e39...ze do motoru sypes 100k rocne...jinak dik za pekny popis...vazim si vasich rad

Trošku jsem o tom přemýšel. No, on v té 4.6is, resp. 4.8is právě že bude vlastně asi interiér převzatý ze staré M5. Jak jsem se dočetl, jeden z mnoha důvodů, proč vlastně později vyvinuly ještě silnější verzi než byla 4.6is, byl ten, že 4.6is moc žrala, zákazníkům se to moc nelíbilo, proto také přišel místo 5stupňového automatu 6stupňový od ZF, díky čemuž se snížila spotřeba. Přibydul nový systém X-drive, zvýšil se ještě nepatrně výkon motoru, světla ve stylu Angel Eyes atd. Facelift prostě vypadá lépe, o tom není pochyb, a nabízí zajímavá vylepšení.

Celkově vzato, je to vlastně předchůdce X5 M/X6 M. Motor byl převzat z Alpiny E39 B10 4.6, M-ko to nedostalo do názvu jen z toho důvodu, že to mělo pouze automatickou převodovku. Jinak sportovní podvozek je M-kový, volant je M-kový, plasty - exteriér vozu, jako jsou nárazníky, ty jsou také M-kové, vyráběl se pouze v několika barvách - myslím, že v bílé, černé, modré (Le Mans a ještě jedna modrá), červené Imola Red, šedé a stříbrné.

Když tedy k tomu budeš přistupovat jako k M5 E39, myslím, že tě nemůže nic překvapit, prostě klidně tě tam může potkat oprava za 100 000,- Kč/ročně, jak píšeš, je to taková malá kasička na peníze. Nemám zkušenost, že by se do těchto aut "sypalo" tolik peněz ročně, prostě to nevím, každopádně zeptal bych se více lidí, kteří tuto motorizaci mají (myslím starou M5 E39). Ty ti řeknou konkrétně, jak je to s výdrží toho motoru, jestli tam neodchází Valvetronic apod., protože z toho motoru se vycházelo. Zjisti tedy informace od lidí, co mají staré M5 a budeš zase o něco dál, pak dej vědět ale, co ti řekli, protože nás to bude asi také zajímat. Určitě je tady také fórum přímo na ty M-auta, stačí se jen podívat. Na druhou stranu, kdyby sis povídal, že tohle se může podělat a zase tohle, tak by sis dnes nemohl koupit vůbec nic, každá věc má své chyby, a pokud ti kolegové, co mají staré M5 řeknou, že se to dá utáhnout, klidně bych do toho šel, a pokud ne, musíš si vybrat stejné nebo jiné auto s jinou motorizací.