BMW Auto klub ČR

pokud někdo napíše že má E65 745i z roku 2006, tak mu napíše že to je blbost, protože se už nedělala, ale nebudu mu psát že lže a píše sprostosti.
je asi čas abych šel prudit na .sk forum, když oni chodí prudit sem

-

však to topovka je, žhaviče, sání, EGR, výhřev filtru apod, to jsou bežny naftovy věci, stejně tak jako když u E70 nateče na vstřik, to je taky uplně běžny,

-

abcent500 píše:Zkratka tech dukazu, ze se ty nafty serou je tady na foru dost. Kolik je zde stranek prispevku na 5er 672, u 7er jen 126...to uz o necem svedci.

Nafty se sice serou, to uznávám, ale když si člověk dá po půl roce vše dokupy tak pak jezdí bez oprav. Už 4 měsíce se mi nic nevysralo, jezdím s tím furt od koupě za 10 měsícu 15 000 km. Benzin bych nechtěl ani za nic když 3.0d žere klidně i jen 6 litru. Jsem spokojený, nežere to, tahá to, co víc si přát.

kelnsi píše:

abcent500 píše:Zkratka tech dukazu, ze se ty nafty serou je tady na foru dost. Kolik je zde stranek prispevku na 5er 672, u 7er jen 126...to uz o necem svedci.

Nafty se sice serou, to uznávám, ale když si člověk dá po půl roce vše dokupy tak pak jezdí bez oprav. Už 4 měsíce se mi nic nevysralo, jezdím s tím furt od koupě za 10 měsícu 15 000 km. Benzin bych nechtěl ani za nic když 3.0d žere klidně i jen 6 litru. Jsem spokojený, nežere to, tahá to, co víc si přát.

Jednoduchá a výborná třená bábovka. Recept mojí babičky
Recept:
Máslo, žloutky a cukr utřeme do pěny. Bílky se špetkou soli ušleháme do tuhého sněhu. Do žloutkové pěny postupně přidáváme mouku smíchanou s práškem do pečiva a vlažné mléko. Nakonec jemně a po částech vmícháme ....
Sorry musel jsem. Zrovna ty jsi typickej priklad, ktereho to taky ceka...

kelnsi píše:

abcent500 píše:Zkratka tech dukazu, ze se ty nafty serou je tady na foru dost. Kolik je zde stranek prispevku na 5er 672, u 7er jen 126...to uz o necem svedci.

Nafty se sice serou, to uznávám, ale když si člověk dá po půl roce vše dokupy tak pak jezdí bez oprav. Už 4 měsíce se mi nic nevysralo, jezdím s tím furt od koupě za 10 měsícu 15 000 km. Benzin bych nechtěl ani za nic když 3.0d žere klidně i jen 6 litru. Jsem spokojený, nežere to, tahá to, co víc si přát.

víš kolik to stojí dát to do kupy? nemyslím že opravíš dvě špatné věci,
ale udělat vše co má nafta problémové, klidně si dopln ceny
- žhaviče s jednotkou
- termostaty
- řemenice na klice
- sání s klapkama
- turbo
- 6x vstřik
- 2-3 čerpadla
- starter
- rozvody u N2
- DPF
- svody
- dvouhmota, měnič ty u nafty vydrží dost malo
- EGR a jeho regulace
- podtlakove silentbloky motoru
- výhřev filtru - občas umí i hezky zapálit auto
a dost možna jsem na něco i zapoměl
ted tam dopln ceny a uvidíš co stojí udělat "naftu" aby jsi ji měl ready a nikde tě nenechala (samozřejmě pokud to není N57, N47 a podobne časovane bomby, ale stara dobra M57 a nenatankuješ špatnou naftu)


představ si že jezdím o pár set kilo těžším BMW než máš ty, má tam 4,5 V8 a jezdím aktuálně za 1,90kč km, za kolik že jezdíš s tou naftou? samozřejmě pokud jezdím podle svyho a to to nešetřím, pokud bych chtěl jezdit usporně umím se dostat na 1,40kč km, ale to mě nebaví.


abcent500, chybí ti tam rum

Zrovna jsme to řešili u kamaráda má 320d e91 hrozně spokojenej jak jezdí usporně a jak má fajn auto ... ale poslední 2 měsíce se mu vysralo polovina seznamu od jaraxe o post výše ...plus turbo....do té doby to auto miloval ted ho nenávidí ... je v tom hodně přes 50tis a ještě dodělává věci za dalších 18k....takže ?

Pul roku auto nic nechtělo ale najednou to bude katastrofa ...jo nafta někdy slouží krásně jindy se vysype xy drahých komponent a to nepočítáme běžný servis ramena a čepy, brzdy, atd ...

-

Na M57 jsem dělal jen turbo a EGR a jinak zatím cajk, takže zas taková past to není a tahá krásně.

Kelnsi: myslíš kromě automatu,dpf.................?

kelnsi: Záleží zda chceš auto v top stavu aby bylo vše funkční a OK nebo chceš pojízdné auto stím že ti polovina věcí nejde či je rozbitá ...to je ten rozdíl....

Pokud chceš auto na urovni aby vše bylo ok. Stojí to dost peněz.

A preto chod radsej pracovat, a nepis tu dokola kraviny, ktore nikoho nezaujimaju...

horan píše:Kelnsi: myslíš kromě automatu,dpf.................?

Teď jsem měl na mysli jen motor. Ještě je co dodělávat ale jen samé drobnosti typu PDC, angly..

kelnsi píše:Na M57 jsem dělal jen turbo a EGR a jinak zatím cajk, takže zas taková past to není a tahá krásně.

tahá krásně ..... to vždycky píšou na škoda forum o 1,9tdi, hned jsem si na to vzpoměl

Vsak 1.9tdi s vahou auta 1300kg nedejboze f čipu umi ty nase dvoutuny naftovy slusne potrapit.
Po letosni dovoleny v SRN si rozhodne nemyslim ze 530d je buhvijakej kral silnic co se vykonu motoru vzhledem k hmotnosti auta tyka.

Jirke ale jede to pěkně a obstojně. Nemyslím nějaké zrychlování na semaforu....ale prostě pružné zrychlejí otcové 530xd 170kw je velice pěkné a příjemné pokud to neporovnávám s nějakým 5L v benzínu apod. vždyt to má něco málo přes 7s zrychlení což je fajn na naftu. Oktávky nové dávají kolem 8,6s ale stojí 3x tolik.

Pokud to vezmu koncern s 1,9tdi či 2,0d jedou podobně o něco hůře a jsou sice slabší ale tahají lehčí auta ....
1,5tsi v oktávce 110kw jede celkem pěkně...nic extra ale jede slušně i zrychlení je obstojné.

Dnes například superb 2.0 tsi má 206KW to je zase jinde ale ten motor je předimenzovanej ... to zákonitě musí dát brzo zbohem ale to prvním majitelům nevadí 5let to přežije a pak at se starají ... A je fakt že natrhne kdejakou průměrnou motorizaci od Audi či BMW se svojí váhou...

Ten motor není předimenzovanej. Je dokonce poddimenzovanej. Snadno se u tohoto motoru zvedá výkon bez sáhnutí na střeva.

Superba 206kW + chip sem ridil a fakt, ze se svým 530xd v serii bych se s nim honit asi ani nechtel...
To auto skvele maskuje rychlost, resp. zrychleni...neprojevuje tolik ten točák jako R6/V6 nafty...ale rucicka tachometru leti jak prdlá.
Když sem to ridil pred chipem, tak to bylo i přes svůj papirove ohromnej vykon takovy...takovy tupý.