BMW Auto klub ČR

PetoK píše:Uz to netarajte dokola s rozpravkami, ze to niekto preleze do posledneho srobku...

je to nemozne, vzdy sa tam najde kopa veci, ktore nemas sancu preverit, ani nijak skontrolovat, resp. nie bez rozsiahlej demontaze a rozboru...

vela veci funguje a naraz odide, bez akehokolvek naznaku predtym... su to stare vrany, treba to tak brat, ze hocico sa moze pokazit, ved to je davno po planovanej zivotnosti...

Upřímně, mně ty Tvoje komenty z 90% snad i trochu vadí, dyť je to samej hejt. Neříkám, že neporadíš. To je těch 10%.
Když auto prolezeš, tak rozhodně bys věděl, že máš KO uhlíky. Nebo prolínající hadice, popraskaný podtlakový hadičky, nebo vůli v pumpě. Jasný, že jsou věci, který nemáš jak ovlivnit. Ale některý máš a mají vliv na spolehlivost. Nebo ne? A né že mě teď budeš nadávat

Mimochodem JaraX tuhle prohlídku dělá nějakých 6 hodin. Pak Ti dá pár A4 s každou blbostí i se stupněm důležitosti, co je potřeba udělat dřív nebo co počká… i u aut v top stavu. Takže jednak víš, co Tě tak nějak čeká a některý věci si můžeš třeba vyřešit sám. Z mýho pohledu u auta takovýho typu výborný postup. Já osobně jako lajk aspoň vím, po čem mám koukat.

martin440 píše:Nadzi ...jo jo spoj se s xalerem, ten ti vykecá díru do palice i šrajtofle

Do šrajtofle určitě ne, protože jsem včas zjistil co je E65 za neopravitelnej sráč a všechny investice jsem stopnul.

Možná by mu ten rozhovor byl platnější než místní žvásty o nějakém nadpozemském autě viz třeba spotřeby ve vedlejším vlákně. Obrázek si udělá sám.

Já teda uhlíky nevím jestli jsou v pořádku, hadice podtlaku jsou nové, vodní hadice neprolínaj, pumpu jsem vyměnil rovněž a je to všechno furt stejný. Navíc jsem tady a na fb klubu několikrát četl, že vodní altík repasovat nejde. (vím, že on tenhle výkřik techniky v autě nemá protože typuju, že má fl.)

Škoda, že Jarax není blíž,akorát bych asi papír musel koupit a přivézt...

Alternatory Bosch opravuje výměnným způsobem.

Tak priatelia kupil som nabijacku a bateriu nejde vobec nabit. Proste ju nenabija a registruje ako pokazenu.

Teraz ju asi musim dat reklamovat len je problem ze je to 300km odomna. Mozem zatial kupit nejaku docasnu za par eur napriklad 74 a dat ju tam a doviest auto aspon domov???

To je nezmysel, kupil si nejaky smejd, alebo taku ktora je moc inteligentna

Byt je zejme hlboko vybita, zozen si nejaku obyc, staru nabijacku s obyc trafom a nechaj ju pomaly a riadne dobit

Přesně, nové nabíječky baterií nezačnou ani nabíjet ,pokud jsou úplně vycuclé a mají malé napětí.

mno kupil som Exide EK950 AGM 95Ah
Ak nebola spravne cez diagnostiku nakodovana a zaregistrovana, mohla ju sedma znicit???

zapol som na nabijacke regenaracny rezim teda ze do akumulatoru sa bude pustat 1500ma aby sa znova obnovila a potom ju dam znova nabit

Sedma by jí asi nezničila, ale pokud si myslela že je baterka KO mohla jí nedobíjet a nechat zdechnout.

ak by som vyskusal dat hoci aku inu bateriu ktora tam nepatri zistil by som cez menu ci altik dobija???

I kdyby vnímala baterku jako KO a nedobíjela by jí,stejně by držela provozní napětí pro funkci vozidla, netuším kolik by to bylo přesně voltů. Ale nezaregistrovaná baterie umí kdejakou neplechu,ten powermodul má vcelku složité funkční algoritmy... Takže ji zkus oživit,zaregistrovat a uvidíš.

To, že to nic na nabíječce nedělá je tím, že je vymlácená do nuly a formátuje se. Tohle se mi stalo na 6er, kde byla baterka vybitá pár dní. Začla se nabíjet snad po půl dni.

Kolik ti ukazuje napětí na palubce? To jsi sem nenapsal, nebo to můžeš změřit voltmetrem. V každém případě auto s vybitou baterkou jakžtakž jede a tu baterku nabije. Můžeš tam dát naprosto jakoukoliv baterku a nastartovat to třeba z jiného zdroje a to auto musí odjet. Já to tak dělám furt, naposledy v pondělí ráno, vozím dvě baterky a stejně mě muselo nastartovat auto přes kabely.

Už jsi zkoušel hledat, co Ti to auto vybíjí?

To je na mě?

Jo jo.

Ne nezkoušel, ale asi bude špatná baterka a ten startovací modul.

xaler píše: vozím dvě baterky

A není to málo?

Nema nahodou sedma nieco take ze ked nieco bateriu vybija tak sa cela odpoji??? niekde som cital ze to dokonca vypluje kluc. (teda ze by sa nemala vybit a nechat ta stat) to je odpoved pre xalera

No diagnostiku nemam.
prva pomoc je ze som dal bateriu na nabijacku. Spustil som regeneracny modul a impulsove nabijanie na ozivenie baterie.
Zatial vobec nereaguje. Pisu v navode ze to trva niekolko hodin tak uvidime zatial nic.

Zajtra zoberiem akukolvek bateriu co najdem dobehnem k autu a napojim a nastartujem. Hned skontrolujem to skryte menu ze ci ten alternator dobija bateriu.

no a s voltmetrom pracovat neviem . Mam ale jeden voltmeter doma. je tam v nom asi 20 funkcii ma to aj displej a je to velke ako autotelefon v e32ke. Da sa nejako doma zistit cez ten voltmeter ci je bateria v poriadku alebo to musi byt v aute???

a nabijacku mam tuto. https://www.alza.sk/auto/bosch-c7-1224v-7a-d5150983.htm
inu taku starsiu ''poctivu'' neviem zohnat a ani nato nieje moc casu. to radsej kupim novu bateriu.

Jo a mimochodom ked mi sedma odpojila dynamic drive fault a steering ako riadenie a plachtil som do parkovacieho boxu tak som akurat isiel cecz taku rozbitejsiu cestu cca 30 a teda je to riadny rozdiel. Uprimne by som si nikdy e65tku bez dynamic drive a EDC nekupil. tych par sekund co som uplne zastavil to bolo ako keby som nesedel v 7me ale v trojke. az taky rozdiel som citil