BMW Auto klub ČR

Pokud beru jako cenu prevodovky tech 50 tak vymena zrcatka (sklapeci, vyhrivany i stmivaci) stoji dve tretiny toho co ta prevodovka ale ona je ta prevodovka ve skutecnosti drazsi takze ten pomer potom neni tak strasnej

No ty pico,co je na tom tak drahyho,to je v tom taky mechatronic

jen ten kloub stojí skoro 30tis... Pak vlastní zrcátko skoro 5tis. - samozatmavovací

tak jeste ze mam havarijku.

se sedmičkou to ani jinak nejde.... za nový zrcátko u E65 by u jiných značek aut byl servis na dva roky a zrcátko by stálo max. polovinu ze spoluúčasti na zrcátko na sedmičku a to si vemte, že zdaleka nemáme na servis ty nejdražší káry

no to nemame, to třeba rols,nebo bentlej, tam to bude asi zajimavý

tam je to opravdu jiná cenová dimenze... Když šla Sazka do kopru kvůli Hušákovi a prodávali "jeho" Flying Spur tak jsem četl, že servis stojí milion ročně ale je to servis se vším všudy, vyměňují toho co nejvíce, aby auto zůstalo dlouho "nové".... takže mění koberečky, všechny trošku použitý věci atd...
ale to je prostě jiná liga.. spíš by mě zajímalo srovnání třeba s Lexusem. Slyšel jsem, že tam je servisování finančně celkem průser ale je to jedna bába povídala, nikdy jsem Lexuse neměl a ani se nechystam...

mě říkal madu jak servisoval Nissan GT-R, sada brzd 550 litru, (desky, kotouče), olej do převodovky 4k litr

No, vzhledem ke zrychleni toho auta.... ale slusna cena

hmm,pěkný, do toho se vejdu i s autem od macha vč.opravy

Copak ke zrychlení, ale sériové brzdiče doklepávaj destičky, resp napínaj pružiny destiček aby byli co nejblíž ke kotouči, takže když někam přijíždím a dávám kola do rejdu, tak se všichni otáčej, co to je za rány, že tam něco musí být "rozbité". Takže tento upgrade úplně chápu. Jinak převodovka v Nissanu GTR - 900litrů

900 za prevodovku,tak to je 760 proti tomu na servis fabie htp.

Tak to mozno Nissan GT-R co jazdi niekde po zavodoch. Znamy ma Nissan 300ZX (Z32), motor vytuneny na okolo 600hp a servis ho take ciastky rozhodne nestoji (rozhodne menej nez 1/10 za to co si vymenoval) ale zase s tym jazdi na Brnenskom okruhu tak par krat za rok a ziadne zavody. V zrychleni da nevytunene GT-Rko.

kurevtor píše:spíš by mě zajímalo srovnání třeba s Lexusem. Slyšel jsem, že tam je servisování finančně celkem průser ale je to jedna bába povídala, nikdy jsem Lexuse neměl a ani se nechystam...

No vzhledem k tomu že je to celkem průser i u Toyoty,tak u Lexusu věřím že to bude uplnej masakr (umělá image,umělý ceny...).

jaroslav píše: V zrychleni da nevytunene GT-Rko.

Nevěřim

GT-R dá ve zrychlení snad všechna auta... Ferrari, Lambo atd. Za kolik má ten 350Z stovku? Protože pod GT-R se prostě neni kam vejít

Hlavně srovnávat ZX a GTR ... Jezdím snad všechny běžné supersporty - Lambo Gallardo, Ferrari Italia, Porsche 911 turbo, Audi R8 .. ale to GTR ve zrychlení je opravdu masakr. A je jedno jestli na to šlapu ve 200, nebo v kilu, prostě ten kopanec je neskutečnej. Ta spotřeba tedy taky

Taky jezdím všechny běžné i neběžné supersporty. Dávám jich několik za den každý den a prostě GT-R strčí všechny do kapsy... nikdy jsem to auto nějak neřešil, ani se mi nelíbilo, než jsem zjistil ty jízdní vlastnosti..

jo jinak já se bavim o RealRacing3...

Nejste vy dva z takovych tech pujcoven supersportu?

ani ne tak půjčovna, jako firma na zážitky ... U Kurevtora jsem pochopil že to paří na konzoli

Dyt to gtr neni zas takovej zazrak serie v zakladu ma o par koni vic jak 760. Je pravda ze na jednom srazu bylo upraveny gtr,ale to jich melo neco kolem tisicovky,to ten sprint byl neco neskutecnyho.