BMW Auto klub ČR

Co to znamena "Pesova jizda"? :-) Od toho by se dalo odpichnout :-)

tzn jet furt tak 2x tak nad limit

Takový Durango srt má z 0-100 za 4.4s a jezdí hrubo přes 200km/h.. jen je otázka, co komfort .

a provozní náklady/komfort, jezdit s takovouhle cihlou po dálnici znamená tankovat co 150 kiláků.

pesa píše:0000 si stále myslím, že je značka pro čtyřprocentní populaci, nedokážu to světu racionálně vysvětlit, ale je to pro mě něco jako Hyundai nebo KIA, bohužel. Začalo to motory před zadní nápravou...

Tak to snad neni zle, ne? Vsak takova konfigurace je obecne povazovana za idealni :-) To spis me osobne sere motor pred predni napravou, pak je to tezce nedotacivy, kdyz jedes ostreji (generace D3, C6...).

JaraX píše:tzn jet furt tak 2x tak nad limit :)

Aha, takze strelec :-) Tak pokud je to hlavne po dalnicich, tak bych se nebal ani 4 nul. Tam (na dalnicich) je dulezitejsi spis pohodli nez nejaky sportovni ambice (ve smyslu krouhani zatacek) :-)

Zugy píše: Takový Durango srt má z 0-100 za 4.4s a jezdí hrubo přes 200km/h.. jen je otázka, co komfort .

to nemůžeš snad se sedmou srovnávat

Itchythefirst píše:Aha, takze strelec Tak pokud je to hlavne po dalnicich, tak bych se nebal ani 4 nul. Tam (na dalnicich) je dulezitejsi spis pohodli nez nejaky sportovni ambice (ve smyslu krouhani zatacek)

Nooo, ono ten motor v te sedme to ma asi za sebou kdyz bere olej a vodu... To je jen takova mala, lehce opravitelna zavada, zvlaste pokud ma skrablou stenu

Jaraxi. To netuším. Intros asi né. Ale rozvor to má snad ještě větší, je delší než sedma v longu a srt má adaptivní podvozek.. někdy bych se v tom chtěl svézt.. páč si myslím, podle toho, či se tu píše, že to bude spolehlivější a nakladove provozně levnější než f02 740li, Nebo cokoliv podobného..

matiz píše:

Itchythefirst píše:Aha, takze strelec Tak pokud je to hlavne po dalnicich, tak bych se nebal ani 4 nul. Tam (na dalnicich) je dulezitejsi spis pohodli nez nejaky sportovni ambice (ve smyslu krouhani zatacek)

Nooo, ono ten motor v te sedme to ma asi za sebou kdyz bere olej a vodu... To je jen takova mala, lehce opravitelna zavada, zvlaste pokud ma skrablou stenu

jj motor bude na odpis, na druhou stranu proti tomu co čeká v těch novějších řádách skrze různé značky, je výměna motoru u 750i "symbolická"

Zugy píše:Jaraxi. To netuším. Intros asi né. Ale rozvor to má snad ještě větší, je delší než sedma v longu a srt má adaptivní podvozek.. někdy bych se v tom chtěl svézt.. páč si myslím, podle toho, či se tu píše, že to bude spolehlivější a nakladove provozně levnější než f02 740li, Nebo cokoliv podobného..

asi ti nějak špatně ukazuje internet nebo funguje monitor
E66 rozvor 3130mm, délka 5169 mm
durango (3G 2011+) rozvor 3045mm, délka auta 5075mm,
je to blíž krátké sedmě než dlouhé sedmě, nehledě na to že to je strašně vysoky a pokud vím tak to nemá žádné aktivní stabíky.

a co jsem se díval na interier tak je to totálně levný, to bude stejný jak Voyager, nebo Mustang, taková ta bída.

-

.. tak s tou velikostí sem si to spletl s Escalade.jinak já našel délku 5110. Tak nvm.. Aktivní stabiky má málo co.. a málo co jede jako sedma.. jako, je to smutný ... Musíte něco vymyslet s těma efkama, ať se to dá rozumně provozovat..

ale Fko už taky není sedma.
navíc já zatím jedinýho trochu nástupce vidím W221, ale prostě zatím bude nejlepší tak 10 dalších let zůstat u sedmy, pak už nám stejně spalováky zakážou

-

jasně, pár se jich dovezlo.
sedmy a i nějaký trojky.

To si nemyslím, že by zakázali. Teď byl nějaký test u Mercedesu jakýsi diesel a dostal stejný plný počet bodů jak elektroauto. Resp že je čistější než elektroauto.. takže potenciál je.. jasný ..f uz není sedma, ale pořád ten přechod k f02 není tak mimo , jak předeslat úplně jinam, aspoň myslím. Já té w221 nevěřím, že bude v pohodě na servis při denním ježdění. Už jen ty blbý rozvody (s500) a podvozek a hned máš přes 200hadru pryč a to se nebavím o dalších věcech.. bavim se o provozu v nájezdu někde mezi 200k km až 400k km.. to za pár let bude běžné číslo, jak teď u e65 .. teda, jestli budou ještě jezdit.

zakázat to asi nemužou, jako že by řekli že s tím nemužeš jezdit, ale klidně mužou říct hele, u aut s Euro4 budete platit roční daň z provozu 100tkč. Ostatně tento návrh už tady letos byl, že se ekopoplatek bude platit každej rok.

Hele tady v Belgii, kdyz treba prijedu do servisu se 750i, tak jsou z toho hotovy a rikali, ze takovej motor tu nikdo nema, protoze to nezaplati na danich. Tenhle mor se nejspis bude sirit smerem na vychod postupne.

JaraX píše:zakázat to asi nemužou, jako že by řekli že s tím nemužeš jezdit...

Zhruba stejne, jako nemuzou zakazat kus plechu s pruzinkou (zasobnik)
Taky bych chtel byt takovej optimista, ale zatim se z Brusele vali jedno nesmyslnejsi narizeni/zakaz nez druhy

Tak oni ti spalovák zakážou velice lehce a ani vlastně nemusí žádný zákaz vydat:

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv