BMW Auto klub ČR

je to strašně o kusu, jsou krásné sedmy co nechcou nic, viz třeba moje, na servisu zatím prakticky skoro nic nestala, mam ji 4 roky, ujeto skoro 150 tisíc. hnědka stála 3300 eur, a už jsem do ní dal za pul roku víc jak do svojí sedmy, už je v ní přes kilo, ujeto 10tkm, takže třeba hnědka mě na km vychází momentálně 15x víc než moje sedma, a mam víc zákazníku co je sedma prostě stojí 20-30 ročně, stejně jako E90ky a jiná auta, a pak mám člověka co do toho dal mega za 3 roky.

ale většina lidi si to doveze, viz třeba kamarád mechanik, dovezl si 745d, prověřil si co znal, ale ja mu tam našel další závady co neviděl a ještě pořád nějaké objevuje, většina lidí prostě ani neví co má špatnýho, ted jsem byl kupovat jednu 750Li v TOPu a stejně jsem našel dost závad o kterých majitel nevěděl, auto nakonec neprodal a objednal se ke mě na servis
A hlavně, at sem někdo s benzínovou při koupi prověřenou sedmou napíše co se mu posralo za nějakou dobu? většina lidi co do toho nasypala, tak do toho nasypala do servisu věcí které nefungovali při koupi.

a prostě co píše matiz, logic, ask, brzdy dvěří atd, co si člověk všechno zkusí/nechá prověřit při koupi a hned ví že to nebude zadarmo.

zrovna co si studuju o nových škodovkách, tak sedma bude mít asi menší náklady než 1.0Tsi, ale musíš s ní jezdit,

Jasne, to jsou normalni veci co se proste na tech autech serou, at je to ta nebo ta. Nejsou to neprekonatelne problemy, to jsou malickosti. Navic snadno zjistitelne pri obhlidce. Jenze kdyz je tech malickosti vic, neco to stoji.

Ja bych se pod to co napsal Stepan1 podepsal. Jsou to slozitejsi stroje, nabite elektronikou, mozna to bude jezdit chvili bez investic, ale dlouhodobe asi ne.

však ja neříkam, moje sedma už 4 roky čeka na gufera, i když v poslední době se to jaksi zlepšilo a kouření nepozoruju, ani za Albania trip to nic nevzalo, asi se něco ucpalo kardan se při puštění plynu ve 110tkm chvěje, vzadu trošku volenější jedno rameno, prostě potřebovala by péči, zatím ale nemá nárok, neřešil jsem žadny tady ty věci typu Logic, ASK, dvěřní brzdy, to je vše ok, ani pistnice kufru mi netekla a neteče, to auto prostě nic nechce, ale vím že až se do něj za par let pustím, tak mě to bude stát 200k a bude to z gruntu. za to hnědka ta furt něco potřebuje, už je to prostě vyjetá sedma, prasklo lanko do kliky, ted přestalo u řidiče fungovat lámání sedačky, atd, kdybych to byl s někym kupovat, tak bych mu to rozmlouval, ale za 3000 eur člověk nic lepšího nekoupí.
a prostě si to člověk musí při koupi nechat prověřit, jeslti jde vše, ja to těm lidem vždycky spočítám co tam ze zavady a kolik by stála oprava a oni se rozhodnou, ale když je to Individual 750Li za 300k a jsou tam 100k investice + třeba LPG, tak se to většinou vyplatí.

jak říkám, nepozoruju třeba že by E90 byla nějak o hodně vyrazně levnější na provoz, tam zase prostě řešíš Disa klapky, předraženy vyhřivany separatory, všude hlinikovy šrouby, to taky nějakou kačku uděla, menší životnost starteru a podstatně měnší životnost podvozku, tlumiče a ložiska můžeš na E90 měnit furt dokola, to stejny stahovačky oken, zámky dvěří a tady ty blbost za par tisíc, ktery ve vysledku udělaj že ta E90 stojí na servis skoro to co sedma, ale muziky je to o hodně mín. a to se vůbec nebavím o E60.

o tom že by nějaké auto jezdilo servisně zadarmo nevím, když vidím lidi co cpou do oktávek, a podobných keplů, tak jen to asi jedno, naši měli Forda Escorta od novoty, najelo se tím 100k a za těch 100kkm se dělali tlumiče, ložiska v kolech, žhaviče, několikrát baterka, 2x ventilvíko, pak se to potkalo a nakonec to zhnilo na kurvu, i když to bylo garažovany. na jistotu vím že kdyby tehdy přillatili třeba za E36 tak by to byla jiná liga a servisně by to za 100kkm nic nechtělo. tady ty naše stary E65, E90ky mi nepřijdou že se nějak vymykaj od zbytku vozovyho parku, jen prostě většina lidi co má nějaky koncert(n)y prostě neřeší že jim někde něco klepe, nehřeje je jim sedačka a píská řemen, prostě to jezdí tak jezdí, až se to zastaví, tak se to spraví, pak to celkem nic nestojí. jak jsem psal, lidi platí hodně za servis protože s tím jezdí ke mě a ke Snejkovi, kdyby jeli k pepovi z horní dolní, tak jim neřekne že membrany sani už maji nejlepší za sebou, že jim nehraje jeden reprak z 20ti a kvuli tomu musí repasovat logica, atd atd.

jj... Moje trojka dostala prvni posledni, jakekoliv bebinko se ihned resilo protoze to byla moje vlastni trojka. No a ted mi zdechlo DSC... Na tvrdaka. Nikdy bych to do ni nerekl, nema najeto, garazovana, udrzovana a presto zdechlo. Si proste nevyberes. Nikdy bych neveril ze pri takove peci jake se ji dostavalo to DSC v takovych kilometrech lehne... Chcipnul i FRM modul, ten jsem opravoval, menily se cipy. Podvozek ve 180km vytahany, sral mne, uz to nebylo tak sebejiste. Tlumice jsem odrovnal taky na prejezdu, jeden mne vychcal, tak to slo s celym podvozkem nove. I silenty na napravnici. Bohuzel to je benzin a moc to proste nejede. Neco mne taky stala a ne malo. No a pak takove legracky jako muzika, EVO... To EVO mne v te sedme fakt chybi, po tom se mi styska jako ze moc.

matiz

Zase se semka seru s E53, ale tím líp, bo je hloupoučká a nic neumí oproti 7er, ikdyž zase je servisně nákladnější.....atd.
Ještě jsem to nevyhodil, psal jsem to sem nedávno.
E53 4.4i r.v.02
od roku 09 stav 85.000 do 16 stav 173.000 proservisováno 25.702,65 éček v BMW ve Vídni
Je to docela raritka stavem, ale TOP+ to ještě není není. Dle mých představ by to chtělo ještě minimálně 100.000 kaček přihodit mimo to, co už dostala. Ale každý jsme jinak velký punťa. Jinak jsem veeeelmi spokojen. Mě tedy přesvědčil TOP stav a JaraX, tu astronomickou částku za servis jsem zjistil až po 2 letech na něčí dotaz tady.
Opakuji se jen proto, že proservisovaných 10.000 euro by mě tedy ani zdaleka neuklidnilo a do té růžové bych přikápl tmavší odstín.

No jo, ale ty e53 se hrozne serou... Ted vazne, za ty tri roky najela cca 50k km. Jako mezi nami devcaty je to dost penez na to aby byla pouzitelna. Mnohe auta z ceska to proste nedostanou a ja bych ty statisice do vraku nedal, sel by na ctvrtky a pod lis. Nove auto tridy echt gold z toho delat nebudu, na to uz je pozde.

Pres pul mice bych do auta nedal, na to jsem prilis lakomy.

taky , auto musí jezdit, mě jezdí, jen prostě každý den kapka, za měsíc 30 kapek, za dva roky flek.
nějaký klučina u nás vyhrál KIU a stojí to každý měsíc v servisu. Záruka 7let ale furt to nejede.
Teď si představ, že sereš prachy do nějaké pundy, to dám radši pajcku za přetěsnění té mojí dámy.

ja ujel se svoji 65 pres 400 000km a nedal sem do ni ani kilo za tu dobu komplet se vsim i se spotrebakem, proste ten chac jen jezdi a jednou za dva roky dostane sem tam neco at se nerekne... a ono to kupodivu ma 700 a je to porad jak novy, nic tam nesviti nic to nerika nic tam nevrza a ani moc neboucha krome hrebenu. olej tam nemenim, na hever to jde maximalne kdyz me zacnou srat desticky.. jinak letos na jare dostala altik to jo to se ji musi nechat ze uz mel narok po tech 700tis.. jo jeste sem tam dodelal dozadu vzduch v nejakou volnou nedeli jako experiment jinak treba co se lpg tyce tak za tech 500tis km co tam je sem menil jen 2x vstiky a reduktor s tim altikem na jare a to vlastne uplne zbytecne ale prislo mi ftipny ze za ty km co to usetrilo 2 miliony na palivu si to reklo jen o asi 7000kc na servisu plynu proste udelana sedma co nestoji pred barakem ale kazdej den jezdi ma ty running costy uplne smesny.
samozrejme ze se da poridit smrtici vrak co vam ukouse nohy ruce i hlavu a bude se chcat... ale to vetsinou dopadnou ty, co si mysli ze si koupi neco za 100-200 a budou s tim honit vodu

jako jak olej tam nemenim ? Jako na tvrdaka Ultra Long life jak u nakladaku co 100k km? To jako ze fakt? Tak na to nemam koule -)

40-70tkm to jisti a nic, je tam molybdenak 10w40 a z vnitrku motoru by ses moh nazrat je jak novej i po tehle km... a svicky sem za ty km menil jen dvakrat..

A nemam vzduchovej filtr, uz 40tkm a jak je to spokojeny...

tady je právě vidět kvalita N62, nevěřím že nějaká N57 nebo N63 by todle dala.
a taky je tam vidět kam patří long life, těm co nalítal kilometry, ja věřím že ten olej vydrží 50-70tkm, ale za pul roku třeba, no já to radší měním po 10ti

Filozof píše:A těch par z vás co chce pěknou 750ku stejně nekoupí Top kousky co jsou zde na bazosi ... protože chcete top za 2kila tak si to přiznejte...

Možná ze být ty ceny jinde o 50 či 70k níže tak se někdo najde...

zvraceni potrefene husy, ne?

Sim te Filozofe a nejsi to nahodou ty, kdo uz par let ceka az za dalsich par let klesnou garazovane E66 750i v Individualu s najezdem do 100 tisic km pod 200 tisic Kc? Tak tady nehauruj, ze si tu mame neco priznavat.

Snejk píše:A nemam vzduchovej filtr, uz 40tkm a jak je to spokojeny...

kurevtor píše:

Filozof píše: A těch par z vás co chce pěknou 750ku stejně nekoupí Top kousky co jsou zde na bazosi ... protože chcete top za 2kila tak si to přiznejte...

Možná ze být ty ceny jinde o 50 či 70k níže tak se někdo najde...

zvraceni potrefene husy, ne?

Sim te Filozofe a nejsi to nahodou ty, kdo uz par let ceka az za dalsich par let klesnou garazovane E66 750i v Individualu s najezdem do 100 tisic km pod 200 tisic Kc? Tak tady nehauruj, ze si tu mame neco priznavat.

Občas si dělám legraci to asi nedokážeš pochopit ...ty smajlíky znamenají že se směji ...víš. Asi logicky top kus za 2kila nenajdeš a pokud ano, bude chtít stejně servis za další kilo minimálně ...

Já nejsem potrefená husa spíše ty ...
Ty máš prachu dost ty si defakto můžeš vybrat co bys chtěl ...a taky jsi tady uvažoval nad 750kou a ted máš asi 3kusy na výběr ...můžeš si vybírat od 300 - 450k tam něco v inzerci vidím. Tak jsem zvědavej zda ty nebo pár dalších tady co vybíráte top kousek něco z toho vezmete...

Já osobně jsem řekl, že na to teď finance nemám. Ale ano líbilo by se mi to ale nevím zda bych byl ochotný dát tolik pokud bych na to měl rozpočet ...spíše kolem 150-200k nějakej slušnej kus co má pár duležitých prvků výbavy... a byl bych spokojenej a nemusel se bát to parkovat před domem a používat jako běžné auto.

Kdybych koupil takovou krasavici za 3-450k tak bych musel pořídit garáž a ještě to pojistit pokud to jde na tuto částku netuším. Cítil bych se že vrážím vše do 7er místo do rodiny která je ted velmi duležitá .... a jelikož jsem jedinný s příjmem držím nad vodou barák + byt a 4lidi ... nevím co bych jim řekl že jsou ramena duležitější ? Mohu zatím bejt rád že mám svojí e38 728i a občas ji dopřeji servis a nějaké opravy atd.

Mě by bohatě stačila ta Jaraxova co prodává ... má to základ DD a LogiC 7 a komforty ... já jsem skromnej mě stačí pár věcí ... a nestydím se to přiznat narozdíl od jiných co tu honí vodu ... a pak když jsou v nabídce tak skutek utek.

sorry maestro, ale nelze rozpoznat, kdy si delas prdel a kdy jen blekotas svy teorie. Mne pripada, ze v 99,99% pises blaboly, bud jen papouskujes neci nazor nebo vomejlas uz 100x napsany veci a furt si za tim stojis a obhajujes si sva dogmata jak nejakej scholastik. Ale vsechno nejaky teorie, furt nejaky slevicky jeste a furt nejaky teoretizovani jak nejakyho debilka ze skoly v prvni lavici. Realita je jinde. Chytrej jak radio furt a pak tu popichujes lidi, ze najednou nechtej vybavenou e66 co se objevi... Pritom jsi to ty kdo chce cekat az odrostou deti a ze pak poridi E66 750i LPG individual se pstrosem a bazenem. Ale jen pokud bude mit najezd do 100 tisic km a jen pokud ti zaplati za odvoz. A to je to smesny prave. Chci karu s koulema tak nahanim love a pak je vymenim za tu vec. A ne ze furt spekuluju jak by toho jednou mohlo spadnout ze 300 tisic na 80 tisic atd. Pochop, mozna to spadne nekdy na 80 tisic. Ale hodnota tech 80 tisic bude v ten moment jina nez hodnota dnesnich 80 tisic. Ale ser na to, to nema cenu vysvetlovat, cekej dal na vonavou 750i E66 s novym LPG s cenou za odvoz a nemusime nic resit

zábava tady .... budu muset mojí ženě koupit příští rok auto. Tak jsem hledal všechno možný ... sám mám e65, řekl jsem si, že bych jí koupil druhou, ale ty kousky co jsem nalezl v čr za těch pár korun jsou fakt bída. Kouknu do zahraničí a žádná radost. Prostě rozumný kousek zase cca 300tkč. Tak to vypadá, že ještě posbírám peníze, počkám ještě až snad padnou ceny (nyní kolem 650tkč) a na podzim když trh dovolí, tak koupím s63 amg a žena bude jezdit 750i .... moje hezká utopistická představa, reálně to vidím nejdříve tak 2020.

Jen skoda, ze E65tka nema vyhrivany ramy kolem oken. Zamrzli me a nejdou stahnout. Jinak to celni okno vyhrevka solidne. Na skle 0,5 cm vrstva ledu, nastartoval jsem, pustil vyhrivanou sedacku, volant a nez jsem prisel od brany, tak jsem to jen smetl a jel. Krasne v teploucku a zadne mrznuti v bunde.

To ale vyhriva jen pod steracema ne??? Nevyhriva cele. Si teda myslim -)

To jo, ale ten vyhrev je tak silny, ze se to rozleze po celem okne.