BMW Auto klub ČR

Tak, brambor2 je CA off ejchuchcu, už to nedělá nechtěné (zamykat nebo odemykat, když to nechcu) když vezmu za kliku, nedělá to přímo nic. A klíč musí do tlamy, jinak nenastartuju. A jak mě upozornil matiz, už mi to nikdo bezdrátově neukrade....

Tak, další servis brambora2 u Michala naplánováný, když už se v něm bude hrabat (oleje, filtry), tak udělá i olej. separátor (sem zvjedaff, esli potom přestane žrát wolej) a hlavně to uložení nápravnice + diff brace + možná (pokud do té doby přijdou z jú es of ej) i Rogue "unibaly".

To děláš tu geometrii s takovů 5x do roka? Chystám se k Plachýmu cca za týden po repase hřebeňa, funguje normálně?

Jo, dělám.

Když sem u něj byl naposled - ca měsíc či dva z5, tak fungoval, cesta skrz Loukov je už opravená/zprůjezdněná.

nejaky tip komu dat do rukou N52 v Praze? uz jsem par servisu zkusil ale stale mi chybi ten osobni pristup k zakaznikovi

pavproch píše:....udělá i olej. separátor (sem zvjedaff, esli potom přestane žrát wolej) .

Tak sem ešče před servisem zase dolíval - na posledním jednom tisíci km (projetých ale většinou "redline" způsobem) si cucnul půl litru CFS 5w40.

Btw, chtěl sem objednat další kanistr CFS a u pana Vejvody nenisu skladem - prý budou až koncem měsíce, neva, počkám si. A btw k btw: Millers změnil obsah kanistru z 25lt na 20lt. Esli se změnila i cena, nevím a radši ani nebudu pátrat ...

Olej měním po 10K Km a mezi výměnou nedolívám ani kapku (N53b30 najeto 170K). Používám Millers CFS 10W60 NT+

BTW: Do převodovky používám 50% Millerd CRX 75W90 NT+ a 50% Millers ATF

pavproch píše:

pavproch píše:....udělá i olej. separátor (sem zvjedaff, esli potom přestane žrát wolej) .

Tak sem ešče před servisem zase dolíval - na posledním jednom tisíci km (projetých ale většinou "redline" způsobem) si cucnul půl litru CFS 5w40.

Btw, chtěl sem objednat další kanistr CFS a u pana Vejvody nenisu skladem - prý budou až koncem měsíce, neva, počkám si. A btw k btw: Millers změnil obsah kanistru z 25lt na 20lt. Esli se změnila i cena, nevím a radši ani nebudu pátrat ...

pokud by jsi cfs 5w40 nutne potreboval tak mam myslim jednu petilitrovku na ostravici...budu tam od zitrka...smena mozna i za jine tekutiny (slivovice, whiskey atd ...) takze nemusis resit aktualni kurz eura

pavproch píše:Tak, brambor2 je CA off ejchuchcu, už to nedělá nechtěné (zamykat nebo odemykat, když to nechcu) když vezmu za kliku, nedělá to přímo nic. A klíč musí do tlamy, jinak nenastartuju. A jak mě upozornil matiz, už mi to nikdo bezdrátově neukrade....

Kdyby si demontoval z auta startér a točil to klikou, tak ti to nikdo neukradne ani "drátově".

Při tom objemu peněz, co do toho auta cpeš, by snad skutečná oprava nemusela tak bolet ne?

Prd oprava, to je (pro mne nechtěná) vlastnost CA, že když vezmu za kliku, tak začne něco dělat (odemykat, zamykat) a vždy přesně to co nechci aby v tu chvíli udělal.

Fčíl vezmu za kliku a nedělá nic. Tak to má byť.

Tak všechny silenbloky zadní nápravnice (ty 2+2 hlavní/nosné z ///M3, ostatní obyčejné pro 330i) mám, příští týden se teda Michal (už zase) může hrabat v bramborovi2 (stejně už mám tak akorát najeté kilometry na další servis, woleje a tak).

Sem ukrutně zvjedaff, esli sa ty silenbloky projeví tak jak očekávám, že zmizí určitá nerozhodnost/nejistota řízení v zatáčkách....

Chjo no. Sem v tom hustém dešti (krásný nový asfalt) dával pozor aby mi to zase na PSS v hluboké vodě neklouzlo a přehlíd sem šutr (kdo by ho taky na novém asfaltu čekal, že) velikosti pěsti nebo dvou. Bylo "dik, dik" (přední zadní - nijak závratná rána) a .... hučí to a vibruje.... to sem zvjedaff, jaké škody sem na LP resp LZ kole napáchal, zítra zajedu ke Strnadlovi, snad to bude "jen" yebnutý ráfek, ne ložisko (nedávno nové) nebo nedejbůh těhlice fprteli. Ale aspoň že sem neprorazil gumu, v tom dešti lepit/slimákovat a dofukovat by bylo teda zatrest....

EDIT: kdo ni nedělá nic nezkazí, já sem dělal a kazil.....

Tak LP kolo = hodně yebnutý ráfek zevnitř (3cm ovalita - snad to pude srovnat, Strnadel na to má fórichtunk). Guma na výměnu - bublina, objednány teda obě nové, zase PSS. Zadní ráfek ten "dik" dal bez úrazu. Ložisko LP kola se zdá taky být OK, stav těhlice samozřejmě pohledem/pohmatem nezjistím. Chjo no.

Tak, brambor2 je už zase pojízdný, ale Michal pyskoval, že to byl neskutečný potrat ty ///M3 silenbloky tam nalisovat. Bránilo sa to prý fest. Ale je to tam (akurváth mu to trvalo 6 místo plánovaných 2 dní, no a tímpádem nestihl udělat geošku.... )

Virgin ride od Michala domů (10 km skoro furt rovně a v obci) toho moc neřekla, uvidíme, až to někde na okreskách pohoním. Napřed ale geoška.

Kromě silenbloků z. nápravnice brambor ešče dostal taky diff brace. A samozřejmě CFS a filtry.

Jo, a Michal přitom (musel) udělat i nové zadní brzdové hadice (obyč, ne pancéř) + brzdovku, páč se mu při demontáži nápravnice jednu podařilo urvat/ukroutit. takže asi tak, jaxem tu psal že na brzd. hadice šahat nebudu....

Fčíl sem musel na benzinku pro voňavý stromeček (new car scent) protože Michal na dílně hulí a v bramborovi2 byl smrad jak v opičárně.

Takže až do kilošede (rovně, bez zatáček) to jede klidně, kopnuté kolo se Strnadlovi podařilko srovnat, ložisko to asi neodneslo. Uffff.

Řekl bych, že ten diff brace nepatrně přenáší hluk/zvuk vibrací do celého auta, ale s tím sem víceméně počítal.

Ešče to teda musím pohonit po klikatých + rozbitých okreskách, abych zjistil, esli ta "nervozita" v zatáčkách zmizela.

Aspoň brambor2 (ve věku skoro 15-ti let) voní jak nové auto....

Zajeto (Pustevny horedole) a jako jo, zklidnilo se to, jede to i v zatáčkách skoro jak po kolejích. Až to dostane dopředu pevnější klouby (Rogue - mám je v m4Zlikovi a je to nebe a dudy), tak to už (doufám) bude jízdně eňuněňu.

Jo, zajímavost - sem po výměně woleje resetoval in(g)terval (pomocí BC, bez diag) a ..... logicky by tam mělo naskočit buď 30tis km nebo 15tis km.... Ale prd, velebnosti, naskočilo 24tis.... nechápu.

EDIT: Ale jemito jedno, další výměna CFS stejně bude za 15tis km

Tak, brambor2 je po posledním servisu u Michala zase o kousek blíž k (mému) ideálu.... ešče musím nějak pořešit Rogue Engineering (of U.S.A.) - vložky čepů spodních předních ///M3 ramen, mám ty vložky v m4Zlikovi a je to nebe a dudy v porovnání s OEM vložkama.

Ale tím bude moje zásobárna "zábavy" (= "vrtání se v něm") vyčerpána, na seznamu "to do" už dál mám jen běžný servis..... takže opět poprosím o nápady, v čem bych se mohl dál "vrtat".

pavproch píše:Ale tím bude moje zásobárna "zábavy" (= "vrtání se v něm") vyčerpána, na seznamu "to do" už dál mám jen běžný servis..... takže opět poprosím o nápady, v čem bych se mohl dál "vrtat".

Porid si kess a winols a pohrej si s mapama...na par veceru Ti to vydrzi