BMW Auto klub ČR

JaraX píše:jaris tady máš zrovna případ k té oktávce
http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... 8#p1127418


BMW je o něco dražší než škodovka, ale určitě to není dvojnásobek, včera vyhlásili cenu Kodiaqa RS s dvoulitrovym TDI, to auto stojí 1 180 000 kč v základu! v základu! nedávno jsem posilal pána do BMW, chtěl nějaky suv, měl naceněnyho Kodiaqa a z BMW odjel v nové X5, sice referenční, ale za stejnou cenu měl X5, ano holotu v 2.0d ale furt to mělo víc něž ten Kodiaq, škodovka je sice "levná" ale nic nedostaneš a když chceš nějakou výbavu tak to stojí dost. BMW bude ve stejné třídě o 1/4 nebo o 1/3 dražší, ale radši bych si přišetřil.

uuuu skoro 1,19 mega v zakladu, v zakladu!!!! No to je tragedie, ale uz nenapises, ze s veskerou dodatecnou vybavou typu treti rada sedacek, multimedia paket, ochrana cestujich atd a jses na 1,25 mega. A mas 4x4 velky SUV pro 8 lidi a kdyz to budes prodavat tak ti lidi urvou ruce. Co dostanes u X5 za jedna a ctvrt mega? Kdo to bude chtit z druhe ruky?

pises, ze kdyz chces u kodiaqa dodatecnou vybavu tak to stoji dost Tak mrkni do ceniku kolik co stoji radsi.

Tak by bylo dobre rozvest, co ta X5 mela navic oproti Kodiaqu. Napriklad by me zajimalo jestli ma ta X5 xDrive a co teda umi.
Furt se tady resi jak se nema kupovat nevybaveny auto tak pan ted bude jezdit v socce a bude nasranej. Takze co teda dostal navic oproti Kodiaqu?

Proti Kodiaqu dostal pocit, ze ridi premiove auto Plus netusim, kde se da nakonfigurovat tak levna X5. Na nemeckych strankach je "ab 71 590 EUR", na ceskych je to zhruba podobne a nejlevnejsi skladova X5 napr. v Inveltu je za 1 524 479 Kc. Kodiaq RS (2.0TDi, 176kW), kde jsem vyklikal ve vybave prakticky vse, vcetne nezavisleho topeni, panorama strechy a dalsich nesmyslu vysel na 1 426 600 Kc a to si troufnu tvrdit, ze bude mit mnohem lepsi vybavu, nez zakladni X5.
Vubec netusim, jak muzete porovnavat Octavii, tedy auto nizsi stredni tridy s 3er, tedy s autem stredni tridy Samozrejme, ze ten zazitek u 3er bude malicko nekde jinde, ale aby to srovnani melo smysl, meli byste proti nemu postavit MB C, A4...

presne tak, ta cena X5 je uplne jinde. Pan mohl mit nalozenyho Kodiaqa a ted bude jezdit socialni X5 a bude se divit, ze levnejsi auta maji lepsi vybavu. At to Jarax napise co teda mela ta X5 navic, kdyz to byla holota. Ma Xdrive? Ma dobry sedacky? Ma velkej displej nebo tu soc. malou obrazovku?
Tva rada mi zni jako totalni medvedi sluzba. I pro BMW, protoze ten clovek na tu znacku totalne zanevre.

"škodovka je sice "levná" ale nic nedostaneš a když chceš nějakou výbavu tak to stojí dost"

jestli ti na tohle skocil ten pan tak ho docela lituju. Tohle si dovolis rict v protikladu k BMW? Rekl jsi mi k tomu jeste "BMW je sice drahe jeste vic a nedostanes v zakladu nic, ale kdyz chces nejakou vybavu tak to stoji raketu, za kterou by u skodovky bylo tisic veci ve vybave" ?

3er není konkurence octávky ale superba.
BMW řady 3 (BMW 3 nebo anglicky BMW 3 Series) je úspěšný automobil střední třídy německé

Škoda Octavia III. generace
Škoda Octavia je automobil nižší střední třídy vyráběný českou automobilkou Škoda

superb je střední třída- vyšší střední,

tzn že 3er patří mezi superba a oktávku, ale rozvorem je trojka větší jak superb, takže patří spíš na uroven superbu.


ta X5 byla po známosti, stála nějak 1,1 s nějakou už výbavu, ale samozřejmě to nějaky extra fičurky nemělo.

Vsak to pisu, ze 3er je stredni trida a Octvia nizsi stredni a ze to srovnani nedava moc smysl, ze by se proti tomu melo spis postavit MB C, A4 nebo ten Superb

Ale toto:

JaraX píše:...a třeba Oi je pro někoho dokonalej stroj, ale třeba e46 s 320D nebo 318i jsou taky auta co "nic nechcou" kamarád má třeba E46 8 let, a za tu dobu mu akorat praskly pružiny, žena s tím jezdí denně do práce a ještě s tím on tahá auta, a prostě to za 8 let nic nechtělo, jenže tehdy to byla topka a ted už to žádná voňavka není.
o kvalitě svezení mezi OI nebo E46 se bavit nemusíme

na prvni pohled pusobi, jako ze srovnavas E46 s Octavkou a "zahadne" ti vyjde 3er jako lepsi, coz je vcelku "prekvapeni", kdyz je o tridu vys

ale pak cenově srovnávej 3er se superbem

Ano, to uz dava vetsi smysl A i ten Superb je o neco kvalitnejsi nez ta Octvie a oproti 3er je uvnitr o tridu vetsi. Zakladni cena 3er (3.18i, 100kW) je 869 700,- a Superbu (1.5TSi, 110kW) je 677 400,-
Za tech 200kKc si tam naklikas vybavy, ze ani nebudes vedet, k cemu to vsechno je Takze pokud zminis, ze je Skoda mene kvalitni nez BMW, musis zminit i to, ze BMW je skoro o 30% drazsi(nova auta). Pokud by Skoda mohla prodavat za ceny BMW, nebal bych se, ze by kvalita zpracovani byla na +- podobny urovni, jak to BMW.

však to jsem psal, že BMW stojí o třetinu víc, a že bych si radši připlatil za BMW.

Ztraceno v prekladu

Trojka je jako Superb? Vždyť trojka je maličká a Superb je loď. Velikostí a prostorem uvnitř mi to srovnání fakt nesedí. A kde já pak pětka? Natož sedma.
Vždyť Superb je bran skoro jako “limuzína”, tak jak muže být srovnavan s trojkou, kde je místa jak v mojí fance vzadu...?

....som z toho soudruzi volaký zmetěný...

Ano, trojka je na urovni Superbu. Venkovni rozmery jsou podobne, 3er ma dokonce i vetsi rozvor (2841 mm vs 2851 mm), ale vzhledem k umisteni motoru Skoda vs BMW je ve Skodovce mnohem vic mista v podelnem smeru. Stejne je to 4F vs E60, kde E60 je uvnitr o tridu mensi, ac spada do stejne kategorie.
Proti 5er a 7er Skodovka nic nema. Proti 5er je postavena A6, MB E, S80. Proti 7er je MB S, A8, XJ.

MartinK, máš skreslené predstavy o rozmeroch áut. Podľa klasifikácie tried patrí BMW 3er a Superb do strednej triedy. To, že vzadu je v Superbe viac miesta ako v trojke je dané vnútorným priestorom, ale rázvorom, dĺžkou a ďalšími rozmermi sú to veľmi podobné autá.

https://sk.wikipedia.org/wiki/Trieda_automobilu

tak tak, rozhodující je rozvor, to že největší motor u škodovky má polovinu válců co největší motor od BMW ve stejně velkém autě je věc druhá.

JaraX píše: ta X5 byla po známosti, stála nějak 1,1 s nějakou už výbavu, ale samozřejmě to nějaky extra fičurky nemělo.

A napises nam teda co ta X5 mela navic oproti Kodiaqu jak si rikal? V cem mel teda ten pan pridanou hodnotu. Bude jezdit v horsim aute od lepsi znacky, super.
A znova: mela ta X5 aspon xDrive, kdyz Kodiaqa mohl mit ve 4x4?

JaraX píše: tzn. že 3er patří mezi superba a oktávku, ale rozvorem je trojka větší jak superb, takže patří spíš na uroven superbu.

3er ze ma vetsi rozvor nez superb?

Rozvor Superbu I, II, III: 2803 mm, 2761 mm, 2841 mm.
Rozvor 3er E90, E90 II, F30: 2760 mm, 2760 mm, 2810 mm.

Pilifo píše:To, že vzadu je v Superbe viac miesta ako v trojke je dané vnútorným priestorom, ale rázvorom, dĺžkou a ďalšími rozmermi sú to veľmi podobné autá.

problem je v tom, ze v superbu neni vic mista nez ve trojce, je tam vic mista nez v petce i sedmicce E65 ma o 15 cm delsi rozvor nez Superb III (15cm!!!) a dva metr devadesat typci si za sebe pohodlne nesednou. V Superbu si sednou dva dvoumetrovy fetaci za sebe a porad maj dost prostoru.

Ja byl nedavno testovat Kodiaka, volvo xc90 a x5. Vsechny auta byly predvadeci, najezd do 2000km. Ceny byly dost rozdilne, takze tezko rict, jak moc to jde srovnavat. Kokodak byl za nejakych 1,3M, volvo za 2,1M a x5 za 2,3M. Jizda v kokodaku byla dost zvlastni, uz otevreni dveri napovidalo o nejakem setreni. Uvnitr smrdel samy plast, ikdyz bylo auto v kuzi a jizdni vlastnosti asi neni treba popisovat.
Volvo vypadalo po vsech smerech lepe, vybava nadrumerna, dojem rekl bych super, ale nesmelo se nastartovat... oni ti blazni tam davaji 2.0d s tim, ze je to naprosto dostacujici motor na tak lehle auto (pres 2t). Pri jizde bylo citet obrovske trapeni, nekultivovanost a vibrace.
Bmw bylo samozrejme jizdne nejlepsi z tohoto vyberu, bylo to 40d, ale uvnitr hrozne malo mista, tam vyhralo volvo na plne care..
jasne ze ty auta nejde srovnavat, pisu to jen z duvodu, ze svagr hleda nove auto, tak zkousime moznosti..
kazdopadne kokodak je mimo, auto nicim nezajimave, volvo nema motor(mimo), x5 malo mista, slaba vybava za ty prachy(pristup v bmw absolutne katastrofalni), takze to bude nakonec asi nova eS klasse nebo Gl

kokodak

Cimz padem Karoq je jasnej Kykyryky

Vcera jsem se na GL byl podivat. Zlata E66. Malo mista, sedacky uzke, vse takove americke... plastove. Motor byl celkem slyset, a huceni od kol take celkem dost. Zvenku krasne, nadherny zvuk a s tim petilitrem, jela celkem pekne a da se zaplynovat. Dalsi plus je, ze ma opravdu peknych sedm mist a ne nejake nouzovky, ale jsem z ni takovy rozpacity... rozhodne jsem cekal o hodne vic. Takze GL take zadna velka vyhra.

RR je proti nemu prakticky ve vsem lepsi... hlavne prostor a pohodli. Nevyhody jsou... nema sedm mist, ty motory co jedou tzn. SC 4.2 sice jdou zaplynovat, ale vsichni rikaji, ze jsou s tim problemy takze radsi na benzin. 5.0 SC nebrat. Dalsi nevyhoda je horsi konektivita. RR neni tak spolehlivy

nová škoda Kayaq

To je nejaka fotomontaz, nebo co tam hledal?.

normálně plaval