BMW Auto klub ČR

Tranzit je sranda. Scenic II 1.9tdi a motor je pod kapotou vidět z jedné třetiny. Prostor kolem nula.

TANN3R píše:Jaris: v Audi mají přímo vývojové centrum na to, jak zamrdat co nejmenším motorem co nejvíc místa pod kapotou a znemožnit jakoukoliv banální opravu. Jinak si to nedokážu vysvětlit. Stačí otevřít kapotu na jakékoliv tuctové A6 s 3.0tdi. Mezi chladič a motor nedáš dlaň, a to je V6, tj jen tři válce v řadě. Oproti tomu 530d má dvakrát tolik válců za sebou a místa je v předu, že tam můžeš tancovat. Absolutně nic se nedá servisní debilitou srovnávat s Audi.

Tak ono menit treba "zadni" svicky u N62 v 6er taky neni zadna radost

je to nic proti nějaké Audi a u některých aut se kvuli svíčkám vytahuje ven motor

Dívali jste se kampak padají 5er e60-e61 ? Jsem našel dost kousků kolem 90-135k docela hodně to padá na ceně a jde o i pěkné kusy.
545i se sice drží ale mobile.de už jich taky pár má kolem 200-250k. I v ČR.

No nic to nemění na tom že 7er je uplně jiná liga ...

ettore píše:Tak jedna pětka

https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-550i- ... 7567362066

Docela pekna s dobrou vybavou. Jenom nechapu, kdo si takovy auto necha udelat bez mpaketu. Vzdyt to auto je s paketem 2x hezci, bez nej je to nuda.

třeba já, určitě bych si to objednal bez Mpaketu, já nevím proč furt jen řešíte jak auto vypadá,
není duležitější jak je praktické? že se do něj líp nasedá kvuli větší výšce? třeba tchán si koupil E60 xdrive jen kvuli tomu že do toho líp nasedá než do klasické, nebo nedej bože mpaketové pětky. další věci je že si o ty mpaketovy prahy zašpiníš kalhoty. no a v neposlední řadě s Mpaketem nejde parkovat nad obrubník.

Nevim, jak je to u BMW, ale treba Skodovka vyrabela uz kusy s urcitou vybavou a byly levnejsi, nez s vybavou, co si navolil kupujici. Navic byly skladem a nemuselo se dlouho cekat. To mohl byt stejny priklad. Nebo nechtel priplacet za Mpaket, protoze se mu to zdalo zbytecne, byl to treba majitel ve vyssim strednim veku a nemusel mit Mpaket a u x-drive se daval standartne podvozek pro horsi cesty. Soused ma Mpaket s x-drive kvuli vyssimu podvozku.
JARAX byl rychlejsi

jako kdybych se mel rozhodovat za co si priplatim, jeslti za Mpaket...nebo komforty s vyhrevem a vetranim...tak urcite komforty

Co já vím, tak mpacket podvozek nemá DD, takže buď Mpacket nebo DD.

Tzn, že kdybych chtěl pětku, tak bych musel koupit s DD a pak dodelavat Mpacket

já jsem ten vyšší střední věk
Mpaket vnímám něco se plížícího při zemi se sportovním duchem a do toho xdrive s vyšším podvozkem....ještě že to mám za sebou
Nějak mi to nepasuje. Třeba jsem opět vedle.

Corleon píše:

ettore píše:Tak jedna pětka

https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-550i- ... 7567362066

Docela pekna s dobrou vybavou. Jenom nechapu, kdo si takovy auto necha udelat bez mpaketu. Vzdyt to auto je s paketem 2x hezci, bez nej je to nuda.

tak tady uz toho asi o moc vic objednat neslo:), pekne nalozena na e60.....

Jaris330D píše:Nevim, jak je to u BMW, ale treba Skodovka vyrabela uz kusy s urcitou výbavou...

U BMW souvisela nějaká vyšší výbava akorát s nějakou lepší motorizací. Jinak bylo vždy třeba vše naklikat. U Šádewerku se v těch výbavách až tak nevyznám, ale Ford má třeba 4-5 stupňů výbavy (Trend-Titanium). Některé teda taky nejdou kombinovat s určitou motorizací.

fishmaker píše:jako kdybych se mel rozhodovat za co si priplatim, jeslti za Mpaket...nebo komforty s vyhrevem a vetranim...tak urcite komforty

To bez diskuze. Jen si myslim, ze clovek co si v 07 kupoval auto za 2,6 mega neresil par tisic za paket, spis vec vkusu. Ale treba se pletu

Jinak ted by me popravde zajimalo, za kolik by se sehnala e65/6 750i ve stejny vybave (nemusi bejt individual) s podobnym najezdem a takhle na pohled v dobrym stavu.

od 200k, otázka jak rychle si na ni počkáš

A stejne se najdou lidi, co vysypou daleko vic za takovou e60

Itchythefirst píše:

TANN3R píše:Jaris: v Audi mají přímo vývojové centrum na to, jak zamrdat co nejmenším motorem co nejvíc místa pod kapotou a znemožnit jakoukoliv banální opravu. Jinak si to nedokážu vysvětlit. Stačí otevřít kapotu na jakékoliv tuctové A6 s 3.0tdi. Mezi chladič a motor nedáš dlaň, a to je V6, tj jen tři válce v řadě. Oproti tomu 530d má dvakrát tolik válců za sebou a místa je v předu, že tam můžeš tancovat. Absolutně nic se nedá servisní debilitou srovnávat s Audi.

Tak ono menit treba "zadni" svicky u N62 v 6er taky neni zadna radost

Nemáš moc zkušeností s Audi co? Svíčky jsou na 6er úplně v pohodě.

No s Audi mam zkusenosti mnohem vic nez s BMW, ale ne jako mechanik Ale i tak mi prijde, ze zrovna treba na ty svicky je u A6 4.2 MPI mnohem vic mista nez u 6er s N62

Tak to jo, zrovna u svíček to tak je.

jurajof píše: tak tady uz toho asi o moc vic objednat neslo:), pekne nalozena na e60.....

Neslo no. Popravde to je teprve druha e60 indiv. v takovy vybave co jsem kdy videl.