BMW Auto klub ČR

laik píše:Tanne, nic si z toho nedělej.
7er Kawamanův TOP indiv. stále neprodaný - neprodejný?
7er - mrdka - neprodejný
X5 - neprodejný
6er - neprodejný
5er - se raději nevyjadřuju ....
atd.
Asi tu spolem ještě dloooouho vydržíme

To si dovolím silně nesouhlasit. E60 se prodává úplně sama, stačí Mpaket. Já dva roky zpět prodával vyloženě holou e60. Měla dodělanej paket a sport sedačky. Jinak vůbec nic, dokonce i malou navi a za 220k se o to lidi tenkrát malém poprali. Za měsíc, co sem to prodával nebyl den, kdy by na to dva zájemci nevolali. Jo, a byla to 530d v manuálu

Nesmíte zapomínat, že víc lidí jezdící s BMW je mimo klub, než v něm a tuplem to platí u 5er.


bouloclo: právě že 6er smysl má. Tady se primárně neřeší náklady v absolutní hodnotě, ale spíš srovnává poměr cena/výkon. E63 ti ty svoje bolesti vykompenzuje jízdou, vzhledem.. Stejně tak, když se zeptáš na M5 e60, tak ti to tady každej doporučí, i když ten servis je násobně dražší. Prostě to auto je úplně jinde, a ty náklady ti vynahradí.
A o tom tady nakonec ta nekonečná hádka je - proč mít za stejné náklady horší auto.

zddan01 píše:

laik píše:Tanne, nic si z toho nedělej.
7er Kawamanův TOP indiv. stále neprodaný - neprodejný?
7er - mrdka - neprodejný
X5 - neprodejný
6er - neprodejný
5er - se raději nevyjadřuju ....
atd.
Asi tu spolem ještě dloooouho vydržíme

tak tohle je přesný jsem zvědavej, jak dlouho bude pak v inzerci ta JaraXovo E64, ona to vlastně neni inzerce, spíš takovej hospic...

btw, kdo nakonec odtud vykoupil tu JaraXovo E53? Ty, laiku?

No teda....
Tanne
5er jsem se nevyjádřil, protože se prodává a má být problematičtější....a hlavně v naftě, kde je ještě větší riziko.
Pokud limču, E60 za mě šeredná, E65 střed a nejvíc se mi líbí E90. Pokud kombi, tam E61 asi před E91. Já vzal kombi vlastně v podobě X5, je to auto, které se tváří jako teréňák, ale není a má vyšší posez, což jsou pro mne 3 velkééé plus. Dnes je SUV jakási šílená móda, dělá to už kde kdo. Kdyby ještě existoval trabant, tak věřím, že by také něco spíchli.
3er si myslím, že na tom prodejně bude asi nejlíp. Už nejsou zdaleka tak malé tak malé jako kdysi E30. To byly miniatury oproti dnešku.

U piva tezko rict Jarisi Kazdopadne ta fobie LPG, je myslim uplne zcestna, nejsme ve stredoveku, tak nema cenu hanit neco s cim clovek nema zkusenost.
Nejhorsi je, ze ty modely 545 a 550 jsou proste ultra premasteny a to je prave to, proc nema E60 smysl. Jak jsme psal na co 535D, kdyz muze clovek koupit slusnou 745 v LPG, proste "ted" to hraje do karet E65/6
Proste E60 je mrtva a nezachrani ji ani to ze lidi kydaj sra.. na desajn E66/Fl/noFl.
Jarax psal ze se E60 pohybujou kolem kila, tak teda nevim kde, pokud se bavime o te motorizaci V8.

Arnie_one píše:Jarax psal ze se E60 pohybujou kolem kila...

Okamžitě za tu cenu koupím dvě

ja ale nepsal V8
https://www.sauto.cz/osobni/hledani#!ca ... 5&model=40

První v (_!_) 4x4, u druhýho v hajzlu dvouhmota a bůh ví, co ještě a u třetího nesouhlasí počet km (pochybuju, že by mělo méně, než je na tacho). Má cenu pokračovat?

řekl bych že to bude všechno pod dvěstě tisíc kč vražda... kolem 220tis. to na obrázkách už vypadá pěkně a že by tam nějaký servis průběžný mohl být.

Tak, ale pojdme se bavit rozumne, preci nenahradim 745 za 530D za 90 litrů !!!
Proto se bavíme konkrétně o tom, že E60 má nahradit E65, tak jestli to má mít smysl, jediná možnost je srovnávat to s 545/550 a ty jsou prostě kolem 400tis i daleko víc !
To je to co píšu celou dobu E60 je "ted" totalni blbost a ještě bych za něj měl dát 2x víc než do 745/750 !
A zajímalo by mě kolik z Vás, by sedlo z V8 na V6 ? (523/528/530 nevim co vse)

Jednoduše asi bych tedy Kawamanovou nekoupil a raději připlatil a koupil E60 550, ještě někomu to zní hodně blbě ?

JaraX píše:ted už právě začíná být doba kdy budem kupovat E60, když už stojí kilo

proc kupovat petku, kdyz i sedmicky stoji kilo ne?

https://www.sauto.cz/osobni/hledani#!ca ... 5&model=42

Arnie_one píše:Tak, ale pojdme se bavit rozumne, preci nenahradim 745 za 530D za 90 litrů !!!
Proto se bavíme konkrétně o tom, že E60 má nahradit E65, tak jestli to má mít smysl, jediná možnost je srovnávat to s 545/550 a ty jsou prostě kolem 400tis i daleko víc !
To je to co píšu celou dobu E60 je "ted" totalni blbost a ještě bych za něj měl dát 2x víc než do 745/750 !
A zajímalo by mě kolik z Vás, by sedlo z V8 na V6 ? (523/528/530 nevim co vse)

Jednoduše asi bych tedy Kawamanovou nekoupil a raději připlatil a koupil E60 550, ještě někomu to zní hodně blbě ?

zni mi to dobre

jenže ta pětka v benzínu nemá už tolik smysl, nezapomen že tam máš poloviční nádrž na LPG, horší servis V8 motoru v malym autě atd, navíc ty benzíny v 5er jsou drahe

Ted jsem videl i 745tky na facebooku za 130 000 az 160 000 kc, takze ono je to s tema cenama pomalu stejny. Jako by se jich ty lidi chteli zbavit.

Ne jako, oni se jich chtěj zbavit.

Tak jestli maji nejaky pelech a porad do toho sypou? Se jich zeptej. Nebo potrebujou rychle penize?

to tak ale byva že když někdo prodava auto, že se ho chce zbavit.

tydle sedmy budou strašny, tak ja 90 procent u nas. stačí jít na 7er FB klub, kde 90 procent lidi svíítí alespon 2 kontrolky

jedna věc je cena auta a druhá věc, co auto bude potřebovat za servis aby bylo v pěkném stavu. Bud dám za auto kilo a ještě 150k spolkne a jsem tam za 250k.
Nebo koupím za 150-2kila auto a třeba chce jen za 20k drobnosti. Nebo je po velkém servisu kde se to asi vyplatí nejvíce. Koupit auto co je v perfektní kondici a ještě po velkém servisu. Ale kolik takových je ? Jedno z tisíce... snad možná.

Navíc ona e60ka má často jen základ. Se tady jeden chlubil jak si koupil pěknou e60 5er a tak jsem viděl základní sedačky. Malou navi. Základní audio...atd. a jen jsem řekl že jako vypadá pěkně ale té výbavy tedy mohlo bejt mnohem více.

U nás v ČR jezdí spousty 5er ale holoty a to je tragedie. I třeba člověk co má prachu dost dojede a vidím že interiér holota. Přijde mi to divné když to samé třeba jen o 30-50k dražší auto už má vysokou výbavu a je to defakto uplně jiné auto asi stejně jako v 7er kde je ten rozdíl ještě větší.

Koupit velkou 7er e65 ale holou s minimem výbavy, tak vlastně mám auto co je velké a bezpečné a tím to končí je to pak 1000 a jedna. Ikdyby to bylo za 70k tak to dle mě nemá moc smysl.

ach jo, jak mě nebaví v noci vstávat k odtahům, debilní naftovy pětky, at žije hashtag co jsme s mentulim založili #naftajenprobohate
nějak jsem si ji zapoměl vyfotit na odtahovce.

Čo s tou päťkou je? Rozvody alebo niečo banálnejšie?

BTW, sedmica ti nikdy neprišla do servisu na odťahovke?

- řemenice na klice utržená + v tom něco mlátí, takže bud rozvody nebo chycená klika,
- sedma na odtahovce přijela pákrát, ale většinou naší vinou, než jsme se naučili že při 250tkm je třeba udělat uhlíky v alternatoru a pravidelně kontrolovat vodní pumpy, od té doby to musím zaklepat, ale sedmy už na odtahovkách nejezdí. většinou přijedu naftovy 5er, jenže těch servisujem cca 10,ale těch sedmiček je přes 50!, tak si to mužeš spočítat. ono by asi stačilo vyměnit co 100tkm pravidelně řemenici preventivně, a u E60 pružiny při 150tkm, jenže do toho nikdo nechce jít, aby něco vyměnil preventivně, oni jsou zvyklí si platit svoje dráty atd. nejlepší když přijel p. právník kterýmu se tak dojebalo auto kabelama že jsem to spravoval v neděli místo oběda.

nastesti prave ty benzinovy sedmicky umi dojet do servisu, i kdyz se zesere skoro vsechno. Dojedes na 7 valcu, dojedes bez pumpy ( ), dojedes bez toho ci onoho. Ten diesel ti casto chcipne jen proto, ze treba jeden vstrik se spatne vyspi. Tady JaraX opet nadava na petku pritom problem neni v petce, ale v tom motoru.

Navic dneska uz ma snad kazdy pojisteni nejakej zakladni vodvoz do servisu ne.