BMW Auto klub ČR

když budou mít obě DD tak samozřejmě že ta pětka bude o dost rychlejší, pokud srovnáš sedmu s DD a pětku bez na standartním podvozku, tak bych vsadil spíš na sedmu.
jinak samozřejmě bude pětka zábavnější, rychlejší, obratnější.
ten manual bych si hodně rozmyslel, ono zase málo kdo s ním umí jezdit, a ten ZF automat konkretně u N62TU umí fungovat fakt dokonale, se sportu jede bez proklužu měniče jako manual,

No já tedy nevím, ale zase se odkážu na rychlá kola s Menzlem, který tam na grafech ukazuje, jak mají manuály ztrátu oproti automatu.
Tak asi to platí i pro 550ku, že v manuálu ztratí. Porovnáno 550 vs 550.
Pokud chceš agilní supersport, tak musí být hlavně lehký, nějaký špéry, sportovní tvrdý podvozek.
Pokud chceš superkomfortní limču, tak by měla být těžší s měkčím podvozkem.
7er není ani jedno, je to ku..ky hodně rychlá limča. Obojí dohromady se vylučuje. Porovnat 7 a 5er proti sobě snad nijak nejde.

porovnávat mužeš všechno, i když je to jiná kategorie
mužeš třeba srovnat E65 s luxusní dovolenou, muže stát 200k a ty si mužeš porovnat za co radši utratíš peníze.

Tak to jsi mi nahrál
Za sebe. Nedám třeba 200kil za dvoutýdenní požitek, ale cca 3 -4 roky si budu užívat E65 denně. Počítáno servis a ještě mě zbude, když to pak prodám.
Beru zpět porovnávat a opravuji na hodnotit.
Asi jsem to blbě napsal. Buď můžu mít supersport, nebo super luxus.
Takže pro "závodníky" bude lepší 550 s DD. Pokud chci vyloženě gaučink, tak snad mergla?
7er vnímám, že v rámci zákonů fyziky slevila-musela víc z komfortu a trošku z dynamiky.
Longa jsem neřídil.Tipnul bych si, že to bude 1:1

Kde furt ty sedmy se super výbavou za 2 kila berete?

Filozof se ale nechtěl bavit o výbavě, ale spíš o jízdních vlastnostech.
Socka s DD se snad dá sehnat za 200. A nechytej mě za jazyk Dobře, tak za 300. To jen polemizujem.

Pro každodenní závodníky spíš krátká 750i s DD. Ona ta E60 s DD není tak "tvrdě" naladěná, jako třeba E63, tam se projedeš oproti pětce mnohem líp. Pětka má asi jedinou reálnou výhodu, že můžeš koupit kombi.

Jinak manuál u V8 je super věc. Není to rychlejší, ale jízda je jiná, pocit z auta je jinej. Na druhou stranu, pro mě manuál ztrácí význam v autě bez svoru, takže v E60 asi celkem zbytečná věc, navíc to auto není tak "surové", jako byly starší auta. Ten manuál už se k charakteru toho auta moc nehodí.

- občas se prostě objeví, viz ted to španělsko atd.a ted se hodně začli objevovat takovy ty 100k najeto, jen letos už tu mam 5 zakazniku se 750 do 150k najeto od 6-11 tisíc euro za Individual
- tanner má pravdu, v 6er mi nejvíc chybí samosvor, abych si to auto užil, s takovou kratkou 750i si zajezdím podobně jako s mojí 6er.

V8 s manuálem jsme měli E39 535i a tam mě to svádělo jezdit pod otáčkama ve městě.
E63 je brko proti E60, bohužel jen z vyprávění JaraX mě nechce svézt
edit:
6er je podobná 7er? Já myslel, že je daleko tvrdší

kdo psal že je 7er podobná 6er?
ale ve sportu na R20 kolech je to podobně tvrdý.

kdo říkal že tě nechcu svíst?
já tě svezu tak že na to celej život nezapomeneš aji pujčit si to mužeš, ty jo

E63 je daleko tvrdší, právě cca jako E60. Akorát oproti E60, kdy mají obě DD, tak 6er se míň naklání a jízda je ještě přesnější. Pohodlnej podvozek nemá žádná E60 ani E63 (když pominu M6 s EDC).

U mě si E63 můžeš vyzkoušet, když budeš mít cestu:)

No momentalne bohuzel zadnou vybavenou za 200'najit nedokazu , taky by se mi libilo a to nepotrebuji "plnou" . Vzadu budou jeste par let jezdit deti, ty komforty, ani idrive nepotrebuji...

JaraX píše:- občas se prostě objeví, viz ted to španělsko atd.a ted se hodně začli objevovat takovy ty 100k najeto, jen letos už tu mam 5 zakazniku se 750 do 150k najeto od 6-11 tisíc euro za Individual

Šťastná to žena

JaraX píše:-............ s takovou kratkou 750i si zajezdím podobně jako s mojí 6er.

že si zajezdíš podobně jsi psal Ty,
a to druhý, to jsem zkoušel jestli jsi tady

JaraX píše: já tě svezu tak že na to celej život nezapomeneš aji pujčit si to mužeš, ty jo

no myslím, že teď už raději ani svízt nechcu , svezeš Arnieho, on s Tebou rád jezdí a pak podá zprávu.

Ja to pozeram lar mesiacov urcite a zatial som ziadnu dobre alebo aspon slusne vybavenu e65 do 150tis km po fl medzi 6-11 nenasiel, ja bud zle pozerm Alebo to hladate inde ako ja, autoscout24, mobile, otomoto, sauto tipcars autobazar bazos...a nic

Promiňte ale nedá mi nereagovat. Chtít 12 let starý cesťák na dlouhý trasy s najeto do 150tkm je utopie a 99% stočené.

hledame to jen na mobile a autoscoutu, ani jedna si myslím že není stočená, jednak doložený původ, jedna ověřeno přes BMW servisníma prohlídkama, a jednak to jde prostě sakra vidět, ty sedmy jsou jak nové, ale fakt, i ty tlačítka na otvírání loketky maj původní lak atd. ale takových levných, vybavených sedmiček se objeví 10 do roka, a ja už vybral 4ks
právě že u sedmiček se proti třeba 5er objeví často nějakej malo jetej kus, protože lidi co kupovali benzínovou 7er mají většinou víc aut, nějaky M5, SUV atd. třeba ten zákazník co má 14letou M5 s 60tkm má právě asi 6 dalších BMW a všecko najede do 5kkm za rok.

Mmm, tak ta moje má teď 315tk, za 4 roky jsem najel 135tkm a dalších 100tkm s ní určitě ještě plánuju ... to nikdo pak už nekoupí a přitom věřím že bude fungovat pořád.

No ja som ragoval ze su s takym najazdom a v takej cene ako
Pisal jarax ze bol brat..
Ja chapem ze je maly vyber, podla mna skoro ziadny, lebo naozaj neviem co robim zle ale denne takmer to pozeram ak nieco ako tak vyzera tak risim vin atd ale nikdy to nebolo ze super, tak ja fakt netusim jak to robis ze najdes sak filter si asi nastavime rovnako:)a vies sam ze som ti par poslal ale nic super to urcite nebolo..

Kdybych byl první majitel, tak za 12 let najedu max. 100 .000 a to bych se musel moc snažit.
Já koupil služební/nebo od podnikatele? 15ti letou X5 se 170.000 a na tom autě je vidět, že je to takové neochytané zevnitř i zvenčí a tomu nájezdu i věřím. I podle faktur. Asi se k tomu musel pěkně chovat ikdyž je to jen blbá stodola.