BMW Auto klub ČR

to jsou parametry lákavý, to bez diskuze ještě koukám elektronicky omezený moment na 1000 N/m, jinak 1100, pěkný

a co S85B50? tam LPG jde? (samo ne do E63/4 )

no šla by, ale ten motor běžně vydrží 50tkm, takže to není uplně optimální.

Tak to je chutovka no:)ale to prestavba do LPG bude stat slusny balik, ked si vezmem ze za moju E70 som platil komplet aj s papiermi na zapis do TP 2400eur...tak neviem co by stal 12 valec s takym vykonom:))
Cize tam asi aj Ml a GL a G mecedes bude este okej novsi ze?

u toho V12 M275 AMG je jen omezený počet modelů - S a CL (SL black series nepočítám),
u M273 V8 už je to lepší, pokud chce člověk mimo cesty (ML, GL, G), nebo něco jiného než limuzínu - R, ale taky o 220 k míň
pak koukám na M156 - V8 AMG - cca 510k - R, ML aspoň - myslím to jako variantu k tomu RR s M62

Michal595 píše:Tak to je chutovka no:)ale to prestavba do LPG bude stat slusny balik, ked si vezmem ze za moju E70 som platil komplet aj s papiermi na zapis do TP 2400eur...tak neviem co by stal 12 valec s takym vykonom:))
Cize tam asi aj Ml a GL a G mecedes bude este okej novsi ze?

nesmíš jezdit ke zlodějům, u mě by to tě to stálo 1600 eur, a to už jsem hodně drahej, jelikož si dáváme hodně záležet.

já už nic mimo cesty nechci, už mám pokrk drncavých aut, chci se jen vozit.

jsem se kouknul na ceny S a AMG V12 od 700K když vyhodím outliery s Lybijským TP... to se plácneš přes kapsu...
V8 500K

S500 200K+, S600 400K už asi ok

já mám zatím čas, E65 nechce peníze tak není duvod měnit,
ale už jsem viděl párkrát S65 za 600-700k, dokonce v jedné jsem seděl.

JaraX píše:

Michal595 píše:Tak to je chutovka no:)ale to prestavba do LPG bude stat slusny balik, ked si vezmem ze za moju E70 som platil komplet aj s papiermi na zapis do TP 2400eur...tak neviem co by stal 12 valec s takym vykonom:))
Cize tam asi aj Ml a GL a G mecedes bude este okej novsi ze?

nesmíš jezdit ke zlodějům, u mě by to tě to stálo 1600 eur, a to už jsem hodně drahej, jelikož si dáváme hodně záležet.

já už nic mimo cesty nechci, už mám pokrk drncavých aut, chci se jen vozit.

Nepochybujem ze tvoja praca podla referencii bude na jednotku, ale ako sme sa bavili ked uz som mal auto na nasich SPZ nemohol som plyn riesit nikde inde ako na Slovensku, tu sa ceny rozinili nie zasadne, z tjeto ceny je ale myslim 400-500 eur poplatky za kolky skusobne stk a podobne...cize plyn ako taky bez papierov stal niekde okolo 1900....nabuduce ked budem riesit vyberem nieco u vas spravis tam LPG a az potom s uz namontovanym plynom prihlasit na slovensku...lebo u nas je to blazinec...pol roka riesim papiere:))

JaraX píše:ale podle mě je z ekonomických duvodu blbost to kupovat s jakymkoliv jinym motorem než s BMW

Pokud bych si to ekonomicky přepočítal na sebe, ale opravdu ekonomicky, tak mi z toho vychází zase ta E53 shodný rok 2006? Tedy s N62. Sice ne tak moc offroad, ale xdrive by mě bohatě stačil. A pro mne je hezčí.

Já vím. Je stará, nic neumí a nikdo to už nechce. Tím líp pro mě. To už bude asi můj osud

Michale, upřímnou soustrast, aspoň v něčem se máme líp a doufám, že to nějaký rok ještě vydrží, než nějaká hlava pomazaná něco vymyslí.

No laiku mam obavu ze tu uz nikto nic nevymysli ked sa tento motosver ubral smerom ktorym sa ubral..dneska idealny motor objemu 1.1 desat turieb vykon 250 koni a zivotnost tri roky:)vidim to ze kym sa mi pci e70 a nebude sa nic zasadne kurvit vrcholne tak zostanem pri nej lebo priznam sa ze alternativa ked chcem nieco novsie tak by to bol disel ak nechcem aby ma stalo 100km len na benzine 30eur;)

JJ tak to vidím taky, že Ečkama jsme my z průměrňákova skončili.

Neříkali jste, že E70 stojí za starý pikaču a do takový krámu nikdo ani za 10 let nepůjde, protože se na to jen podíváte a už se to sere........... Mlčím mlčím ........

laik píše:

JaraX píše:ale podle mě je z ekonomických duvodu blbost to kupovat s jakymkoliv jinym motorem než s BMW

Pokud bych si to ekonomicky přepočítal na sebe, ale opravdu ekonomicky, tak mi z toho vychází zase ta E53 shodný rok 2006? Tedy s N62. Sice ne tak moc offroad, ale xdrive by mě bohatě stačil. A pro mne je hezčí.

Já si na svým trvám a Michal, když 70 má, tak už ji asi neprodá, aby mohl mít 53 No a Ty asi taky ne.
Tím jsem chtěl říct, že L322 s M62 a E53 s N62 končili ve stejný rok a pro mě je to jasná volba.

Ano je tu rozsireny nazor ze e70 je najhorise auto na svete, ale nestotoznujem sa s tym:) mam ho nieco cez rok a ztial som okej investoval som uz do neho nieco ale berem to vzhladom k veku za normalne...robil som oleje filtre, prevodovku olej nedavno, renovacia interieru,LPG , folie....a hovorim som spokojny lebo som vedel ze nedjem do limo takze necakam ze to tak bude jazdit:)

říkám si proč je v L322 celou dobu ten M62, když od roku 2002 byl k dispozici už N62, hmm, BMW prodalo Land Rover Fordu v roce 2000...
myslím, že bude složitější najít slušnej L322 z těhle let a celkově bude finančně náročnější ho provozovat než E53...

E53 4.8is už mají svojí cenu, je to řekněme fanouškovský oldshool auto s bytelným motorem, pokud bych chtěl prostě SUV jako spotřební auto, byl si vědom toho, že to bude něco stát, pak E70 4.8i, kusy s N62 bývají dobře vybavené, hlavní důvod za mě pro E70 by byl Dynamic drive - to je asi nejfantastičtější položka výbavy, co jsem kdy viděl a pak ty různý HUDy, ACC, softclosy a tak... to auto nemá takovou tradici jako RR, tak si to člověk musí vykompenzovat kravinkama

úplně ideální by byla E71 s tímhle motorem, to by byl můj adept, hlavně kvůli tomu designu... bohužel

No jo DD, to jediný mě u E53 chybí. Škoda, že s tím nepřišli dřív. To by bylo dělo. ...X5 4.8 IS s DD. Mňam.

Me tam porad chybi ty veltilzidle... ty jsou az E70 nebo RR po 06 ala neBMW

Vetrane sedacky su fajn v lete, ale ked ich porovnam v bmw a porsche tak to maju porasaci lepsie vymyslene nejako viac to citit..mam aj masaz e sedacky ale tomu som nejako extra zatial neprisiel na chut..