BMW Auto klub ČR

tak světla "apgrejdována" .... škoda, že jsem nesehnal nový plexi ...

Tak mechatronika opravena... A opet to radi vporadku. Byl spatny jeden solenoid a jeden byl nacly..dale byla spatna regulace tlaku mazani. Tak uvidim jak dlouho to vydrzi doufam ze dlouho...

K tomu LPG. Mam taky v planu, ale k Vankovi stopro nepojedu. Dam to k levnelpg.cz, coz je prej typek, ktery delal s Vankem, ale uz nejakou dobu jede na sebe.
Prej je dobrej a da se s nim mluvit o nestandardnich pozadavcich na velikosti nadrze i umisteni veci atd, jenom si to necha zaplatit navic.
Mam taky specificke pozadavky a uz vidim nadseni Vanka, jak mu tam diktuju vetsi nadrz i velky plneni a skryte umisteni toho prepinace

Pratele, netusite, zda je to spravny kompresor do X5 E53 / 4 měchy?

nějak mi ten muj prdí ráno docela dlouho, tak že bych ho vyměnil ....

http://www.ebay.com/itm/BMW-X5-E53-4-co ... 02&vxp=mtr

diky

Sorry, ale tu hadičku si zase nemůžu odpustit
Jakože určitě netlačí kompresor? Napřed bych si zjistil, jestli někde není ruplá ta hadička a neuniká tlak nebo jej nějak změřit. Určitě nebude za pár chechtáků.
S kompresorem ti já určitě neporadím, ale podle reakcí, že na celovzduchu odchází dřív bych usoudil, že tam bude shodný typ.

laik píše:Sorry, ale tu hadičku si zase nemůžu odpustit
Jakože určitě netlačí kompresor? Napřed bych si zjistil, jestli někde není ruplá ta hadička a neuniká tlak nebo jej nějak změřit. Určitě nebude za pár chechtáků.
S kompresorem ti já určitě neporadím, ale podle reakcí, že na celovzduchu odchází dřív bych usoudil, že tam bude shodný typ.

ale jo, tlaci, ale nekdo tu psal ze u 2 mechu mu to prdi par vterin, ale me to prdi na etapy mozna pres minutu ... tak bych typoval, ze kompresor uz bude mit dost ... a repasovat je to pry k prdu mi nekdo rikal ...

No neni nad to se ridit radami typu "pry to nema cenu nekdo rikal"

klidně to muže být už horší měch, idealni je hloupě přijít, koupit novej kompresor a ten odvařit na špatných měchách.

JaraX píše:klidně to muže být už horší měch, idealni je hloupě přijít, koupit novej kompresor a ten odvařit na špatných měchách.

to by treba na ten mech padalo ne? treba pri stani vic dni v garazi??

jako jasne, ze by bylo nejlepsi to nechat proverit, tesnost atd.,
ale uprimne receno, nikomu se do toho moc nechce!
s vymenou mechu pocitam taky, nic neni na veky.

co jezdim k chlapovi na servis, tak jak se reknou mechy, tak uz nadavaj ...
tudle tam frajerovi radsi davali pruziny, nez aby to opravovali ...
dokonce muzu mit jeho kompresor, nechat zrepasovat a mit ho na vymenu,
ale nevim no ..... novej je asi novej ...

Jsou tam hadice, ventily, vzdusnik, mechy, cidla a vsechno ti to muze rozhazet podvozek A ted si vyber. Lepsi je ten unik najit, ale je to strasne prace.

možna lepši si najit mechanika co těm autum rozumí, ušetří ti to dost práce a času, než lidi co řeknou že měchy sou nahovno.

zas tolik prace to není, jelikož to auto ma všude tlakovy čidla a po par hodinach se synchronizuje, takže se da vše dohledat přes diag.
ten 4-axle se řeší líp jak ten 2-axle tam skoro žadny čidla nejsou

Don píše:Jsou tam hadice, ventily, vzdusnik, mechy, cidla a vsechno ti to muze rozhazet podvozek A ted si vyber. Lepsi je ten unik najit, ale je to strasne prace.

ja to chapu ...... ale jedu do garaze, nafoukam to nahoru ... prijdu za 3 dny, je to furt nahore!
nastartuju a zacne to prdet ... jednou ... pak podruhy ... no a pak i po treti, behem relativne kratke chvili.

- v mechach i v zasobniku je studenejsi vzduch z garaze, musi se to prifouknout - chapu

co ale nechapu, proc to fouka tak dlouho??? Proto se ptam na ten kompresor, jestli treba nefuni malo a musi dlouho ... ale treba to je normalni, ja nevim, zkusenost s tim nemam ....

pri jizde si uz pak obcas zaprdi, ale neni to tak hrozny, jako ze by nekde neco permanentne unikalo ....

JaraX píše:možna lepši si najit mechanika co těm autum rozumí, ušetří ti to dost práce a času, než lidi co řeknou že měchy sou nahovno.

zas tolik prace to není, jelikož to auto ma všude tlakovy čidla a po par hodinach se synchronizuje, takže se da vše dohledat přes diag.
ten 4-axle se řeší líp jak ten 2-axle tam skoro žadny čidla nejsou

jo, to by bylo optimalni
- znas nekoho Praha? Kdo tomu rozumi, ma cas a naladu?
- chces se na to vrhnout?

Ja mam celovzduch... A prdi jen par sekund.. Minuly majitel menil mechy ji kompresor.

Snejk v Praze,
já jsem ti říkal že zprzněný auta činskýma nesmyslama nedělam.

JaraX píše:Snejk v Praze,
já jsem ti říkal že zprzněný auta činskýma nesmyslama nedělam.

Snejk nema cas
radio mam "emericky"

http://www.eonon.com/Android-Car-GPS/Ve ... l?Catype=1

Tak si ty čínský nemysly sundej, než vyrazíš
Prosímtě, co tam máš tak čínskýho, že to nejde zeservisovat u JaraXe?

Kolafa píše:to by treba na ten mech padalo ne? treba pri stani vic dni v garazi??

Nepadalo, i kdyz je jeden mech uplne prazdnej tak auto porad stoji v dokonale rovine. Ten druhej to proste udrzi.
Po par dnech stani musis ten mech rukou prohmatnout, jestli je tvrdej jak sutr nebo mekkej, kdyz je mekkej mas jasno. Me uchazel jeden predni skrz chybejici tesneni na hadicce, prisel na to az snejk.
Kupovat kompresor jen tak bez zjisteni priciny je strelba od pasu s velmi nejistym vysledkem.

každých 5 hodin probíhá synchronizace, takže se všechny měchy srovnaj.


kolafa to auto bastlí, činské rádio, nabastlený plyn, nabastlené nálepky, ještě čekám kdy si koupí neorigo kola. já mám ty auta rád pěkně v originále, a pokud nemám čas, dám přednost originálnímu autu aby bylo top a hrdě vozilo moje podznačky, kdybych měl času na rozdávání tak klidně udělám i to jeho

To s tím rádiem jsem jaksi nepochopil. Me se musí po lopatě všechno
Ku++a, doufám, že jsi mě nálepky odstranil, jestli tam někde byly:D Nálepky jsem nesnášel už na Š 110 R, tehdy české, natož nějaké čínské Nerad bych si tě znepřátelil, když tu sleduji některé story.
Teď vážně, něco mi zase uniklo - nabastlený nálepky na BMW jsem si ještě nevšiml. Zase nějaký sarkazmus předpokládám.