BMW Auto klub ČR

OT: jako prokousal jsem se tím hustokrutým repovým balastem a asi si dám tady zase na chvíli pauzu, tohle nemám zapotřebí musíš bejt bejvalej dýler, aby si byl uvěřitelnej woe.

stepane ty jsi i na autoforu vid?
Tam sis taky oduvodnoval spis tak sam pro sebe ze ti rodina neda na bmw a v ramci budgetu mas koncern....

Perunwit píše:OT: jako prokousal jsem se tím hustokrutým repovým balastem a asi si dám tady zase na chvíli pauzu, tohle nemám zapotřebí musíš bejt bejvalej dýler, aby si byl uvěřitelnej woe.

rhinos: Ale to co píšu nemá nic společnýho s osobníma preferencema.
Rozumím výhodám RWD vs. FWD, jsem schopnej ocenit charakter N/A R6 proti čtyřválci... Ale to nic nemění na tom, že ten foukanej dvoulitr prostě pojede "rychlejc". Ani nenapíšu líp, protože to už je subjektivní záležitost (mnohokrát JaraXem opakované, že F01 740i jede dobře, ale nemá "koule".)
I na AF.cz jsem přiznal, že jsem byl v tý době limitovanej prachama (ovšem svýma, pro tátu jsem nepracoval, takže mi od něj ani peníze nechodily, simple as that), takže BMW bych mohl mít tak předváděcí 320d a i u toho koncernu jsem se musel uskromnit. Situace už se od té doby stihla změnit, dneska už je budget o dost větší, ale jít teď měnit auto by bylo plýtvání penězi

Nicméně nakopírovat dva grafy a ukázat na nich, že dnešní Seat co do rychlosti vyhraje nad pár let starou chloubou Mnichova nemá nic společnýho s tím, co máš v garáži. To jsou tvrdý data


Čímž odpovídám i JaraXovi. Já rozumím tomu, že mít 300k z V8 je větší radost než to mít z nafoukaný 1.6 od Peugeotu. A i tomu, že to vydrží víc než 200kkm. Bral jsem to spíš v reakci na to, koho na pár předchozích stránkách dokázali někteří místní (a včem) pozávodit

Co to je za blbost, to že mě předjede uřvaná tunová mrdka neznamená, že má koule !!! Kdo má koule si povíme po prvních 1000km, budeš ještě z tý turbový mrdky rád utíkat pryč.

Napadlo tě někdy, že tě na dálnici ve 250 předjede obývající pokoj z lyškou kolem krku, tomu já říkám mít koule !

To je zas porvnání, jak u blbečků.

todle ujede kdejakymu BMW včetně některých M, ale stejně bych to nechtěl
https://www.sauto.cz/osobni/detail/rena ... oFrom=list

Arnie: Tak aspoň čti, co píšu, když už se chceš hádat.
JaraX: Však já ti rozumím a říkám, že hrubá rychlost nemusí bejt to nejdůležitější. Rozumím tvýmu smiles per galon.

Proč bys to nechtěl? Vždyť je to krásné

...todle ujede kdejakymu BMW včetně některých M, ale stejně bych to nechtěl...

Jasně, že by jsi to nechtěl jsi o hlavu větší než já, ty se tam nesmotáš a já bych musel dát boční dveře ven

Jedinou výhodu vidím v tom, že bych díky své váze jezdil po dovu kolech, takže 2 gumy by vždy byly jak nové

JaraX píše:todle ujede kdejakymu BMW včetně některých M, ale stejně bych to nechtěl
https://www.sauto.cz/osobni/detail/rena ... oFrom=list

Musím tě zklamat, ale jeden závod jsem v tom jel. Bez hewlanda tam nevychází kvalty na správné otáčky a to auto vůbec nejede. Bez špéry se s tím nedalo kloudně vyjet ze zatáčky. V porovnání s tímhle, malej 1,6 civic jede líp.

no to jsem tomu dal
Já nemyslel žádný konkrétní auto.
Jen, že se tu rozebírá, jestli mu rokama padl výkon o 5 kW.
Ale dva různý motory třeba V8 nebo i nafoukaný R4, když budou mít stejný kW, měl by ten s větším krouťákem jet líp.
Nebo když dáš vedle sebe dva a slabší bude mít o 5kW míň, ale větší krouťák, tak zase by měl jet víc,
Samozřejmě pokud je auto o tunu lehčí a se špérou, to je zase další kapitola. To ukazuje třeba Menzel na grafech v AMS rychlá kola na tisíciny vteřiny a člověk někdy nechápe.

JaraX píše:tady přece nejde o to kde ten krouťák máš, ale že ho tam máš, spektrum otáček je ti ke zrychlení k níčemu když v něm pojedeš, pokud budu s N52 s někým "závodit" tak mě zajímá co je od 5-7 tisíc a je mi uplně uprdele co je někde ve dvou tisících.

copak?

Jarax: Snad stímto bys byl spokojen je to od BMW a 850hp dá naprdel i ferku či lambu. No a konečně i těm mrchám ala cupra když máte tak horké hlavy z té debaty ...

https://www.youtube.com/watch?v=42Ar6O39EMw

Akorát ta uprava nebude levná...


na tomto videu po 4té minutě to opravdu stojí za to --- M6 G-power
https://www.youtube.com/watch?v=I01mm_IUlVg

Tak zrovna to clio nejede nijak speciálně...jednou jsem to potkal na pěkný čtyrproudovce a musim říct že to jede stejně jako moje 328i... Ve vyšších rychlostech (180+) mi přišlo že začíná mít moje atmosféra navrch. Rozhodně za celou dobu mi neujel ani se nevzdaloval, což mě překvapilo vzhledem k tomu že má asi tak o půl tuny míň na víc koní čekal jsem 110, 120 kW, ne 145.... Naopak tu insignii jsem jednou zkoušel předjet a přišlo mi že ta vůbec nejede zle

Nemyslim si že BMW krom M je nejaká výhra vo výkonoch, teraz som sa rozpraval zo susedom čo ma už spomínaneho pežota 308 GTI a

1/ je to manuál a má to samosvorný diferák mechanický na veci to mení iba to že sprint bude dost dobrý to mi aj sám potvrdil
2/ 200kw a myslím že 320nm (nechce sa mi to gulat') nad 170KM/H prestáva íst - slova majitela!!!
3/ Ubrzdit ho vo vysokej rýchlosti je nemožné
4/ Neviem čo je natom pravdy ale hovoril že to je BMW motor 1.6i a biturbo tuším alebo kompresor alebo tak nejak, (fakt sa mi to nechce gulať vobec ma to nezaujima) životnost motoru ...
5/ Nad 200km/h strašne plava, doslovne mi povedal že pokial by to hnal pod plynom do zakruty tak to hodí na strechu - slová majitela!!!
6/ do mesta ako rýchlik teda dobré mimo mesta sračka tiež dobrá, ako Bravo HGT.

Ano 308ma ma motor 1.6 od BMW. Jenze to neni jen o vykonu, ale i o brzdach, podvozku. Porad me pripada, ze taky michachate jablka s hruskama. Porovnavate motory z roku 2001 a vys s motory dnesnima. BMW a Mercedes bude mit vykonostne vzdycky navrh a nikdo je dlouho nedohoni. Jako treba nedavno pozdvizovani u Hyundaie i30 N. Slogan (NEJLEPSI CESKY SPORTAK VSECH DOB). Ten ma s CR spolecnou jen vyrobni halu. Jinak je to plecka na 4 kolech. Maji podplacenou reklamu vsude.
Nejlepsi sportak vsech dob byla Tatra MTX V8. Nez nam ji kurvy Sovetsky smetli ze stolu.
Bratr ma Hyundai I30 1.6 sluzebaka a zaclo to zrat lri 80 000 km 6l na 1000 km. Z vyfuku sli neuveritelne veci, na zemi zustavali cerne fleky. Servis pri reklamaci rekl, ze ten motor utavil. Zeptal se, jak se da takovy motor utavit.

A s čím to porovnává, že mu 200kw a 320nm nad 170 "nejede"? Jen jestli to nebudou takový silácký kecy, bo táta má v garáži nějakou raketu, on na to byl zvyklej a teď mu přijde všechno jako mrdka. Podle toho se k tomu i choval a najednou má akorát oči pro pláč. Převodovku za 7kkm prostě nevylágruješ, pokud se k tomu nechováš jako úmyslně jako prase. Sorry...
Viz video níže:

https://www.youtube.com/watch?v=-QAYqwDPDc8

V kontextu toho, že jde o nové auto za kolik, 800k?, to jede slušně. Brzdy? Nevím, nemám uživatelskou zkušenost, ale 380mm na čtyřpístkách špatně brzdit nebude. Jo, jestli si serval gumy machrováním na semaforech nebo brzdí z dvoukila tak, že chramstne na brzdu a čumí, tak to asi není auta chyba...V rychlosti jsem si proklikal test na AF.cz a pár zachraničních, nikde si na brzdy nestěžovali.

Bych ho bral s odstupem.

Jaris: Nejvtipnější je to video, jak i30N v rychlosti nad 200km/h prostě nefungujou stěrače. Stejně jako Genesisu Coupe pár let zpět. Motorky prostě nepřeperou odpor vzduchu. To je pokork

Jezisi ono to ma otackomer co se toci proti hodinovejm rucickam na to se nejde divat

Otec S500 a Hilux
Mama E320
Syn 308 GTI, predtým R32 (R32 vs. e39 540i s manželkou za volantom pripomenem - e39 vítaz, vždy vítaz)