No co se tyka spotreby s powerboxem... zatim jsem najel jen malo ale podle ukazatele stoupa spotreba ze 7L na 7.3L to se mi moc nelibi, uvidim a budu testovat dal, kdyztak ho vymenim za jiny powerbox.... Je fakt ze spotreba ted asi stoupla taky testovanim "lepsi odezvy" plynoveho penaluFilozof píše:pokud chceš pořádnou nádrž tak tam dej 100litrovou z M5ky a máš vyřešeno.
Jinak ostatní věci mi přijdou jako nesmysl. Krom baterky kterou můžeš vyměnit za jinou s poloviční hmotností ale 10kg méně moc nepoznáš tedy ano poznáš pokud bys ještě 50kg zhubl tak máš zase o 0,2dcl menší spotřebu
Nebo vyhodit přebytečné věci a jezdit všude 110km/h na tempomat uvidíš tu luxusní spotřebu ...budeš mít možná i pod 5l / 100km.
)
už jsi někdy viděl krále, který by vzal lidem šaška?jazet píše:Zamkněte už někdo tuhle sračku
Filozof píše:DYX:
Kdybys měl nádrž tam kde má být pod autem tak si klidně mužeš vzít z modelu M5 nebo 550d pokud má tedy větší ale M5 určitě bude to plug and play podle mě a budeš mít kolem 100litru což pak dojezd zvedne na skoro 2000km při dálkové 5litrové spotřebě.
Zkoušel jsi někdy vzít DIESEL VERVA jednu plnou nádrž ? Bys třeba viděl že ti spotřeba o litr spadne a pak se i vyplatí kupovat kvalitní naftu případně s aditivy. kdyby auto jelo za 6,5 b100 za cenu 30kč/litr (195kč) nebo spotřeba 5,5l/100km s vervou za 37kč je rozdíl kolik (203kč) ?
To je rozdíl 7kč. na sto km rozdíl to nejlepší a nejhorší co je.
Nebo pak obyč nafta s VIF aditivy ? stačí to jednoduše propočítat.
Myslím si ikdyby to bylo o 10-15kč na sto km více je to stále lepší pro auto a dojezd se ti rapidně zvedne a hlavně výkon. To auto prostě ožije.
mrkni na ty spotřeby u Fka 520d
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/622028.html
takže tvoje 6,5l je fakt o cca 1litr více.
Zatim jsem jel vicemene jen kratke streky.. na to abych se mohl vyjadrit ke spotrebe podle palubaku spotreba s powerboxem stoupla o cca. 02-0.4L/100km."Co ten power box - chip. Jak se to projevuje ? Má to nějaké další nastavení co umožnuje ? Jakou to auto má sním spotřebu a výkon je tedy daleko větší ?"
Zatim je to prilis cerstva vec, aby to nevypadalo ze si jen vymyslim tak budu HCS nejdriv testovat v nekolika ruznych autech a pak dam nasledne vedet realne zmerene vysledky (zatim to byly z moji strany spis subjektivni dojmy). Co se tyka bypasoveho mikrofiltru je to celkem znama (v USA i hodne rozsirena) komercne nabizena zalezitost. Staci v googlu zadat "bypasovy mikrofiltr"Filozof píše: ad.1) Nicemene daleko zajimavejsi snizeni spotreby nekde v rozmezi ca. 20-40% ocekavam od montaze systemu HCS (jako jednodussi efektivnejsi a levnejsi varianty k HHO nebo vyse zminenemu vstrikovani studene vodni mlhy), pricemz dalsi pozitivni vedlejsi efekt bude perfektni procisteni celeho systemu a jeste o neco zivejsi chod.
ad.2) Jelikoz je v motorovem prostoru opravdu dostatek, tak do F10 necham behem 1-2 mesicu nainstalovat i bypasovy (obtokovy) mikrofiltr motoroveho oleje (odfiltruje a zachyti 100x jemnejsi abrazivni castice ktere klasicky filtr motoroveho oleje odfiltrovat nedokaze a zaroven pohlcuje vodu)
Můžeš se rozepsat o těchto dvou bodech ? Ty jsi vystudovaný technik co se tím zabýval nebo jsi domácí kutil nebo kde bereš všechny tyto informace ?
Baví tě upravovat auto nebo někde čerpáš od někoho informace aby jsi někde něco neoddělal těmito pokusy.
Máš někde stránky kde se problematika rozebírá ? Jak ten mikrofiltr přídavnej tak nějakej kit na HCS. Případně fotky můžeš zdokumentovat ?
Docela by to zajímalo zda to opravdu realizuješ nebo si tady jen tak píšeme.
A to HCS reálná data pokud to fakt uspoří řekněme 2litry nafty na sto km tak pak smekám.
Docela by mě to zajímalo za kolik jsi pořídil kit HCS a jak to provozuješ.
ale tak chapu,ze americani musi na necem vydelat. No a k tomu potrebuji lidi, kteri nemaji hluboko do kapsy a moc nepremysli. Dulezity je, aby u produktu byla ta nejvic nejlepsi vlajka s hvezdama a prouzkama. Tzv zaruka kvality. A hlavne to ma v aute i Horst Fuchs a to uz je jo nejakej znalec.
Tohle kurvítko je nastaví na bohatší směs, než je potřeba. Spálí se tím všechen kyslík z dodaného vzduchu a mírně se zvýší výkon (1, 2, možná 3%). Zvýší se ale kouřivost a emise. V F10 to tak velice brzo oddělá DPF. SOUHLASQido píše:Dyx: Prosím Tě, až Ti vyjde kniha Jak na to... BMW F10/11 dej mi vědět. Stejně tak až zakončíš tento psychologický experiment a budeš publikovat závěry!
Díky a přeji hodně štěstí s úpravami F10. Doporučil bych Ti se také zaměřit na aerodynamiku (zakrytování podvozku, zaslepení větracích otvorů a EKOpneumatiky)
