BMW Auto klub ČR

Tady jedna moc pěkná e39... :
https://www.facebook.com/MagicShineDeta ... 05957/?t=0

takže najít se ještě dají...přes pana detailera jsem poslal majiteli zprávu, že nabízím 150...ale nečekal jsem, že na to kývne a taky nekývnul Není na prodej...ale zkusit jsem to musel...ten stav je exclusive....má tam i fotky a interiér je taky total bomba...

To Johny9: strč do e39 pár tisíc, nech povařit nejhorší místa a jezdí dál....sice e39 pořád něco chce, ale vždycky to stojí párkorun...
Ale jestli už ti e39 morálně zestárla a prostě chceš něco jiného, novějšího...tak to už to má e39 zpečetěné...

zrovna bangle byl bůh, udělal v BMW revoluci, hodně ty auta posunul dál, za bengla proběhl největší generační skok, prakticky ve všech řadách, to že se u 5er hodně šetřilo je druhá věc, ale třeba sedmu udělali uplně jinak než vždycky, všecko je jinak a sakra dobře to funguje, ta ergonomie je třeba dokonala.
3ka je taky super, jak designove, tak mezigenerační skok.

Jak už jsem psal u e39 bych chtěl zůstat protože novější e60 a nebo i e65 je katastrofa co se designu týče ale to je jen můj názor každý má jiný vkus. Osobně jsem zastánce staré klasiky jako e34 a e39. Jinak díky všem za rady a svou e39 raději opravím a až doslouzi tak potom budu uvažovat o jiném autě ale určitě to bude zase e39.

No tak je to furt diesel, ale jak vidíš nahoře inzerát dokonce Touring za 60k s 200kW. Jak to funguje nebo má mouchy to už nevím, kdyžtak půjde na díly. Každopádně aby E39 stála do budoucna za to chce to M-Paket, uvnitř sport intec jakbysmet a 16:9 na to mě baví se dívat ještě dnes. Ta palubka je mnohem pěknější než čína E60. Ale jako daily v zimě tyhle auta už sloužit nemůžou, proto mám taky 2 Báwa.

Johny9 píše:Jak už jsem psal u e39 bych chtěl zůstat protože novější e60 a nebo i e65 je katastrofa co se designu týče ale to je jen můj názor každý má jiný vkus. Osobně jsem zastánce staré klasiky jako e34 a e39. Jinak díky všem za rady a svou e39 raději opravím a až doslouzi tak potom budu uvažovat o jiném autě ale určitě to bude zase e39.

Vidím to podobně jako ty...taky bych chtěl letos polít tu svou e39 živou vodou...a udělat z ní zase na chvíli fešáka Tak snad bude čas....

JaraX píše:zrovna bangle byl bůh, udělal v BMW revoluci, hodně ty auta posunul dál, za bengla proběhl největší generační skok, prakticky ve všech řadách, to že se u 5er hodně šetřilo je druhá věc, ale třeba sedmu udělali uplně jinak než vždycky, všecko je jinak a sakra dobře to funguje, ta ergonomie je třeba dokonala.
3ka je taky super, jak designove, tak mezigenerační skok.

Jardo, jak si vysvetlujes, ze jen u E65 a 66 je volic automatu u volantu a nikdy uz se to pak neobjevilo ?
Ja vim, ze mi budes argumentovat tim, ze kdyz si potrebujes odlozit cup of cofee, saltr by ti vadil, a na dalnici kolikrat 5hodin na saltr nesahnes...ale jak vidno, nechytlo se to.

mercedes to okopiroval a uz si to nechal.. ma to i v dodavkach a vsude a lidi to milujou protoze to ma logiku...
u bmw nejakej dement rek ze to je slepa cesta a ze klacek je "navrat k tradicim" a je z toho sracka...

V dodavkach to chapu, tam clovek sedi prece jen trochu jinak..

BMW prostě po E65 sakra ořezali rozpočty, a nějaky ledničky, chlazený držáčky napojů apod, to všecko stojí prachy, tak se prostě na vše vykašlali, a to není jen ten volič, těch věcí co už Fko nemá chybí mraky. dokonce třeba ani soft rozjezdy sedaček apod. elektroniku ořezali, všecko ošidili. sedačky zmenšili, a další sedmy už prostě nejsou sedmy, jsou to nafoukle pětky.

Nová X5 má chlazené držáky nápojů nebo vyhřívané a je to i barvou rozlišeno tak ve tmě člověk vidí zda to ohřívá nebo chladíme.
Něco málo se vrací zpátky do aut.

Ot: 65 signál camshaft sensor intake problem u mě hlásí diag inpa i po vymazání se objevuje. motor slabé cvaká a nemá výkon a zjistil jsem ze musím vyměnit čidlo vačky to jsem vyměnil po ruce nové čidlo DENSO a stejně je problem i po vymazání chyby. Musím koupit origo nebo VDO něco vyrábí . Či jakou značku vzít ?

Sry za ot

Jirke píše:

JaraX píše:zrovna bangle byl bůh, udělal v BMW revoluci, hodně ty auta posunul dál, za bengla proběhl největší generační skok, prakticky ve všech řadách, to že se u 5er hodně šetřilo je druhá věc, ale třeba sedmu udělali uplně jinak než vždycky, všecko je jinak a sakra dobře to funguje, ta ergonomie je třeba dokonala.
3ka je taky super, jak designove, tak mezigenerační skok.

Jardo, jak si vysvetlujes, ze jen u E65 a 66 je volic automatu u volantu a nikdy uz se to pak neobjevilo ?
Ja vim, ze mi budes argumentovat tim, ze kdyz si potrebujes odlozit cup of cofee, saltr by ti vadil, a na dalnici kolikrat 5hodin na saltr nesahnes...ale jak vidno, nechytlo se to.

Volič automatu na místě řadící páky je totálně dementní řešení, tuplem u auta, kde ani nikdy manuál být nemohl, takže to nejde omluvit ani výrobními náklady (jednotností).
Proč se to nechytlo? To je jednoduché, dneska se všechny automobilky postupně slévají dohromady ať už technikou, jízdou nebo vzhledem. Nikdo nechce vybočovat. U dnešních evropských aut už není žádná automobilka, co by měla své charizma, byla něčím výjimečná jako dřív. BMW a jeho rwd koncepce a ovladatelnost, Audi quattro, Mercedes se svojí spolehlivostí a komfortem.. všechno šlo doprdele. Nikdo už neriskuje, nezkouší něco jinak, lépe. Prostě tady máš svůj pekáč, velikost si vybereš podle řady, dostaneš svůj fofrklacek, audi-podvozek, plastovej interiér a podle toho, jakej emblém na kapotě preferuješ, vybereš příslušného prodejce.

Přesně, taky to nechápu, Skovej Mergl má volič automatu u volantu do dneška. Tesla to taky chtěla a jde to. Nechápu přístup lidí v BMW, že se k tomu nevrátí. Navíc už těch modelů vyrábějí tolik, že 7er by se tim naprosto odlišila. Tann3r to napsal přesně, dřív nebylo moc co řešit, kdo chce 4x4 zašel do Audi, kdo luxus šel do Mergla a kdo náhon na zadek šel do BMW. Dnes má každá automobilka všechno, každej si může naklikat co chce a to nemluvim o tom, že jsou modelový řady mezi sebou tak podobný, že když to člověk vidí jen ze předu tak u Mergla ani nepozná jestli je to C nebo už S klasse.

no a technika se totálně zunifikovala, BMW už nemá své věhlasné motory ani podvozky, už mají audi podvozek, audi nemá své věhlasné quattro s torsenem, prostě už jsou všecko popelnice, maska kia, škodovka apod už vypadá jako maska od BMW a naopak ledvinky od BMW už vypadaj jak kia


klobouk dolů Chrisovi Benglovi, který udělal v BMW revoluci, oddělil řady, udělal velké rozdíly, a velkou revoluci.
a F a G sráče at si nechaj

Bohužel, je to tak, dnes, když jedu tak už podle masky nepoznám, jestli proti mně jede BMW nebo prostřelená slepice

Pár zachovalých E39 za málo :
https://www.sbazar.cz/milosdvor/detail/ ... 2-bmw-e-39
https://www.sbazar.cz/stikeez/detail/61 ... bez-koroze
https://www.sbazar.cz/jako.co/detail/59 ... -530da-e39
https://www.sbazar.cz/houmylukas/detail ... w-e39-530d
https://www.sbazar.cz/volodymyrbentsa/d ... 12-bmw-e39

Premejslim jestli ten posledni inzerat na 520d jsi myslel vazne nebo je to cely recese.

Jo úsměvnej inzerát, 520D je dobrý tak na taxíka.. Spíš jsem to je rychloprůzkum inzerce jak jsou na tom kastle a plechařina, ty auta jsou bez výbavy, 530D vhodné k tuningu na těch 200kW. Ty opravdový E39 fajnšmekr kousky tam začínají 110tis.+.