BMW Auto klub ČR

Chtěl jsem se vrátit k e30tce, ale najít kabrio za slušný peníz a dobrém stavu a v R6 je už vcelku složitější. Takže jsem si nakonec dovezl před dvěmi lety z německa e36tku, kde byla podmínka R6, facelift a klimatizace. Nakonec jsem sehnal "pouze" 320i, ale stejně na nějaké boky atd.. kabrio není a předjet s tím někoho na okresce taky není problém.
M52 jsou vcelku držáky. Max odejde nějaké čidlo, cívka... ale jinak je to "jednoduchý" motor. Podovozek je taky napohodu. Horší je to z korozí. Dost reznou prahy a zadní lemy, rožky dveří a kufr. Holt člověk nesmí koupit první auto které mu přijde pod ruku.
Střecha je buď manuální, poloautomatická nebo plněautomatická (elektrická). Vcelku se ty elektrické kazí a oprava stojí nějakou kačku. Ale v nejhorším případě jde složit ručně.
Cena záleží na motoru a stavu karoserie a střechy. Počítej od 50-150 tisíc.

jak to tady čtu, nestačím se divit, člověk se ptá na e36 cabrio, jeden mu cpe e46 v sedanu, druhý 6er, pak e46 v cabriu a pak i 7er, tvl....

Jako zapečenej e36tkář, kterému pod rukama prošlo asi Xdesítek e36tek ti můžu říct:
-žádná e36 není bezpečná, v testu Euroncap, dopadla bídně, bourat v tom nechceš
- u cabria je jedno jaký je motor, i převodovka (osobně bych volil víc automat sa šestiválec - automaty u e36 jsou nesmrtelné a zvuk r6 k autu se staženou střechou prostě patří)
- bohužel nabídka pěkných e36 je mízerná, pěkných e36 je fakt hodně, ale nikdo je prostě neprodá nebo by je většina nezaplatila. Takže bych bral asi to auto, které je nejméně shnílý, nejméně zbastlený a má aspon nějakou základní výbavu, například klima (ne vždy budeš chtít aby ti pražilo na kebuli, navíc ten digipanel s dalšími prvky výbavy jako orig. rádio a velké bc vypadaji dobře ) další věc, aspon nějak udržovaný interier, tj sedačky, tapce. ty v pěkným stavu se shání dnes dost blbě, a když na prodej slušný jsou, tak nejsou zrovna z pár a bývaj taky rychlé pryč. Nicměně téměř každý prvek výbavy v e36 jde dodělat (mé auta jsou toho důkazem)
- Nevím kolik máš rozpočet. Ale na nějaký slušný základ potřebuješ aspon 100tis na 318i, v té částce mám započten i nějaký základní servis, u R6 není problém 150-200tis- bavíme se o těch lepších kouscích, které leckdy jsou inzerované jako top stav, v reálu dost neduh jsem na tom schopen najit.
-E36 dost hnije na prahach, hlavně u zvedacích bodů, dále zadní lemy, zadní čelo, kapsy za předními blatníky, nicméně cabria jsou vesměs zdravější, většína lidí je v zimě neprovozovala.
- Důležité u cabria je, vyhnout se v minulosti bouranému kusu. Už jsem zažil par "topovek" na oko, u kterých nešlo rozumně nasadit hardtop nebo i zatáhnout střechu, aniž by tam neteklo, případně něco nedrhlo/nevrzalo
- Co se tyče ochranných vystřelovacích oblouků, do roku 95 byly za příplatek, po 95 oblouky byly v základní výbavě, alespoň u R6, od faceliftu mám pocit že oblouky měla všechna cabria
- Hardtop je pěkná věc, ale musíš si položit otázku, zda-li ho budeš vůbec potřebovat, e36 už je tak staré auto, že už do zimy moc nesmí, jinak můžeš pomalu sledovat jak ti rezne (čest vyjímkám) S hardopem ta e36 je prostě sexy, dle mě je nejhezčí e36tka, nicméně počítej s tím, že musíš ho někde skladovat a pokud to auto bude fakt jen letní víkendovka, nezakládal bych o něm.
-Kdyby ses na něco potřeboval zeptat, ptej se. Není problém poradit, případně tu e36tku pomoct vybrat. Píšu v rychlosti, zrovná to, co se mi koluje hlavou a ani to po sobě nijak nečtu, takže za případné chyby nebo žblepty se omlouvám

- celkem souhlasím, až na to že v cabriu 4 válec nejede, chce to prostě 6ti vál.
- svoje cabrio provozuju v zimě i v létě a zas tak nerezne, lepší nechat reznout a jezdit, a pak opravit než nejezdit.