BMW Auto klub ČR

Já tedy neznám nikoho, co by si koupil auto na bourání. Tak ty crash testy jsou nakonec zbytečný.
To můžeš taky pustit do dubu nebo do betonové zdi i tank a houby ti to pomůže.
To si raději nech toho voyager, nebo s-maxe....
ML??? Jel jsi vtom? Jel jsi v X5?
SUV jako taková jsou náročnější na servis, je v nich víc koleček, a nikam předtím neutečeš.
Chlapi tady ti chtěli naznačit, že limča je levnější. Tady se to snažíme držet ve stavu a mohlo by se ti stát, že o toho Tvého voyagera by si tu někteří ani kolo neopřeli.
E39 535i jsme měli a jela a jela, postupně tam všechno odcházelo, ale jela a jela a jezdí doposud co vím za úúúúplně směšný servis. A věřím, že bude jezdit, dokud z ní neodpadají postupně kola.

Dobrý no, s autem jezdim nebouram. Asi bych to mel rict tomu debilovi co me na celnaka udelal s Feldou nemel ani povinny a nechal si zavolat PCR, ze za to muzu ja.
Jeste ze tak, KP mu nauctovala palku jak za novej Mercedes.
5,7 ? Prvne rikas ze X5 3.0i a ted pises 5,7 nejak se v tom ztracim.

Dobra dedukce.

suv není pro mě,jediný v čem sem jel byl jeep.je mi jasný že servis je dražší,ale zatím co jste mě zde naznačily je že se to bude sypat na každým km,když jsem se zeptal těch co mají jeepa tak jen že se opravy klasický věci brzdy,čepy atd...prostě provozní věci,ale na x5 jak budu muset dělat rozvody vše přetěsňovat atd...
jediný problém jeepa je dostupnost dílů,některý se špatně shání a cena je někdy i dost velká,to je výhoda bmw,dílů je plno jak použitých tak nových k sehnání všude a ještě i převodovka je dobrá,jak na repas tak i cenu a životnost.
Auto zatím hledáme,tak se díváme který suv by zato stálo vzít.je jasný že srát se bude každý auto,nekupujem nový.ale hledám něco co prostě nebude stát balík peněz při každé opravě a taky abych hned po koupi neopravoval celí auto.
a sehnat něco od někoho kdo se o auto staral je dnes velký problém,někdo zde i psal že X5 už nechce ani vidět
pokud máte doporučení co hledat budu jedině rád,který motor a jestli starší nebo novější,ale musí to být benzín a pokud víte o nějakým dobrým ,nabídce se nebráním.

jinak ještě dodám že mám e39 a i nato jaký stím mám problémy a nato že je to 15 let stará kára tak svezení je parádní,sice mě to bude stát ještě nějakou korunu,ale nechám si ho,je pohodlný.

dotaz na ten 3.0i 170kw M54 jsou i některý co nežerou olej nebo žerou všechny?

Zdravim ta, este sa sa opytam aky mas vlastne planovany rozpocet na auto?bud som to nezachytil alebo si to nepisal:)

Kamarad ho ma 4,5 roku 3.0 manual krasna vybava zadny holatko. Jezdi denodenne do prace a chatu ma 1km po polni ceste, co jedine resil byla propalena svicka a foukle tesneni. Jeste ho zlobil LPG auto na krizovatkach chcipalao ale ro pricitam kopytu co to delal, asi o tom nemel paru.
Jinak je to podle me co narocnosti ta nejjednodusi kombinace co se v x5 muze sehnat.
Uz jsem s nim nejakej patwk nemluvil ale potkavame se cestou do prace a porad jezdi

Kdyby clovek akceptoval ren vykon a manual rozumove je ro asi dobra volba.

To co je dle me minus tyhle auta uz budou za chvilku spai vzacnoat, lidi na servis nemaj a tim padem 90% jaou spise vraky nez auta. Ted sehnat neco solidniho si myalim je uz nemozne.

m54 3.0i hodně trpí na hlavy, bloky, těsnění atd.

rozpočet máme 250 000 a ještě zbude nějaká koruna na servis cca 30 000

pak tohle, budeš mít überX5

http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=55&t=96975

To uz jsem mu psal, ale asi nechtel i z meho pohledu je ro za super cenu.
Nebo moji, ktera ma novou prevodovku a novej plyn a uz jen stoji v garazi.

Arnie_one píše:To uz jsem mu psal, ale asi nechtel i z meho pohledu je ro za super cenu.
Nebo moji, ktera ma novou prevodovku a novej plyn a uz jen stoji v garazi.

napsal jsi pouze že bys svou neprodal míň jak za 160 000 to je trošku málo informací.
jen jsi dal odkaz natu 4.8is,ale udělat rozvody na ní bude masakr,nemám žadnyho mechanika co by to udělal za nějakou přijatelnou cenu, jinak zatím borec si řekl o 50 000 na 4.4i,že to moc lidí nedělá
jinak ještě dodám že to auto najede ročně tak 5000km a to bude hodně

Tak s takymto roozpoctom neviem preco jednoznacne neuvazujes e53 4.4i s lpg....bud od arnieho co do servisu uz nasypal cenu druheho auta takze by si mal byt na nejaky cas okej, alebo chutovku co ponuka smasher...

vasekBrno píše:

Arnie_one píše:To uz jsem mu psal, ale asi nechtel i z meho pohledu je ro za super cenu.
Nebo moji, ktera ma novou prevodovku a novej plyn a uz jen stoji v garazi.

napsal jsi pouze že bys svou neprodal míň jak za 160 000 to je trošku málo informací.
jen jsi dal odkaz natu 4.8is,ale udělat rozvody na ní bude masakr,nemám žadnyho mechanika co by to udělal za nějakou přijatelnou cenu, jinak zatím borec si řekl o 50 000 na 4.4i,že to moc lidí nedělá
jinak ještě dodám že to auto najede ročně tak 5000km a to bude hodně

ta 4,8is jezdí uplně normalně, může jezdit ještě 150 tkm, a nebo to taky za měsíc může vypnout VVT a Vanos skrz rozvody, jezdit bude dál, jen s vyšší spotřebou a menším vykonem, ale furt to bude lepší něž nějaka 3,0i.

Jestli to mas jako fun auto na 5tis kup Smasherovu ta 4,8 je v tom uzasna a ten zvuk !
Vubec mit 250 tak bud rozumovechezkou 4,4 a nebo to risknout a drazsi 4,8 a ta Snashetova je paradni!4
S tim tvym rozpoctem si uplne v pohode.

K tem rozvodum snadcstaci zkontrolovat jestli nejsou vytahany a to stejny kladky. Nevim proc by rozvody mely byt za 50.
To driv bude dle me problem z vanosem, ale zase na druhou stranu za me ten vanos drzi lip jak vvt. JARAX to mozna vyvrati.

K tomu hemi 5,7: všechny tyhle motory tuším do roku 2012 maji pry problem ze jim padají ventilove sedla. Stává se to náhle bez předchozího varování pri studenem startu. Z motoru rachot a je v řiti válec, hlava píst. Oprava vyjde na cca 50-60tis. A pry uz je to docela známy problem. Proste tech případu přibývá.

Stačí zadat 5.7hemi dropped valve seat.

spíš bych radši tu 4.4i,má někdo teda něco?

http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... 9#p1123329
zná někdo tady to bmw?rozvody mají být hotový

Tak potom napis arniemu on ma “volnu” 4.4i s lpg...

vasekBrno: jen nechapu porad tu tovu obavu o rozovd za 50tis.TO jsi vzal kde tohle info.
Pridiraj se na klice
tesneni odchazi
vanosy blbnou
voda je problem (chladic expanzka x a o okrouzky)
predni kardanka - tu snad kazdej promota (i ja mam novou)
vodni pumpa klasika
hardyna
kompresor na nivo a mechy (celovzducj je kravina)
ramena zadek celkem drahy ta naprava
Nikde jsem od nikoho neslysel ze rozvody by staly 50 tis a byl to mega problem kdy ti to po... celej motor