BMW Auto klub ČR

jedna věc je čitanie a druhá věc zkušanie, nafta s turbem je fuj, má to turbodíru, debilní křivku atd, jenže benzín s turbem je uplně jiná pohádka a díky tomu že při spalování benzínu i vysokotlace, nevzniká tolik sazí, nezanáší se to tolik, turbo navíc tlačí mnohem menším tlakem, prostě ty turbobenzíny nemají nijak horší výdrž, naopak proti N53 je ten motor N54 a N55 spolehlivější. a prostě ty benzínové N54,N55 mají charakteristiku atmosféře hooodně podoobnou, není to žádná nafta co zatáhne a umře, je to fakt suprově vyladěný, jasně, není to atmosferická V8, ale taky to není žádný motor který by kradl zážitky z jízdy, takže doporučuju vyzkoušet než budete hodnotit.

charakter je iny

Predo mna keby niekto postavil auto s n54/55 a auto s n53 a povedal vyber si, beriem urcite n54/55 ako 99% ludi ( pavproch by bol to 1% ) o tom neni pochyb.. jazdil som len S55 v M3, s civilnejsiou n54/55 som zatial nemal tu cest osobne.

je jiny, ale není to prostě 1000:1

jasne, suhlas

Měl bych podobný srovnání, protože se mi teď válí doma N52, N53 a S55. Po dlouhém uvažování jdou N52 a N53 z domu obě. Pro civilní ježdění bych klidně byl pro N54/55, je to hrozně příjemný, nemusíš to tolik vytáčet aby to jelo, a přitom to jede.. Toť lajckej pohled. Na druhou stranu ty atmosféry jsou atmosféry, a už je taky mít nikdy nebudeme

Ano, sem divný. Ale vím to o sobě a vůbec se za to nestydím.