BMW Auto klub ČR

Sweden píše:pak naložíš do kufru tři pytle cementu nebo pět bas piv na kalbu a X5 lehne jako stará mrdka

Na vrecia mam VW transporter t4..

JaraX píše:sranda je že doděláváme měchy a pak přijde někdo kdo je chce oddělat.

a proč to teda chceš dát pryč? to furt nevíme, vždyt i kdyby tě to vyšlo jen 10tkč dát tam pružiny, tak je to furt víc než kdyby odešli oba měchy.

Tak preco to chcem dat? pretoze sledujem pomerne caste problemy..poruchy spojene s vankusmi..zacina to cidlami a konci netesnostou vankusov a neskorsie odidenym kompresorom..tak isto pomerne caste poruchy vzduchoveho privodu od kompresora..na tom su taktiez zavisle xenony..resp ich natacanie..sused ma novsiu verziu X5 ziadne mechy a rozdiel v nepohodli som nezaznamenal..ludia ktori to prerobili v zahranici si to pochvaluju..no a uz teraz mi vyhadzuje poruchu vysky podvozku a pri diagnostike servisak potvrdil na 50% nejake cidlo..dalej..vymienal som zadne loziska a mechanik nestastne pri montazi rozsekol jeden vankus (novy vankus 175€)..a novy komplet pruzenia na zadok ma vychadza na 130€..pruziny a ulozenia..Takze preco to neskusit?

Bacha na neorigo pružiny aby jsi neryl předkem asfalt.

Jinak pořád mi to hlava nebere 2x 135éček plus robota je pořád více jak 175 měch + znehodnocení auta, no on to potom nějaký obyvatel Luniku 9 koupí.

Jinak to co si asi četl se vztahuje na auta co mají o měchy na předku tam pochopím že nějaký rus nebo albánec vykuchá měchy a narve tam pružiny.

Sorry prostě nemám rád znehodnocování a kurvení auta.

vlastnemec píše:Bacha na neorigo pružiny aby jsi neryl předkem asfalt.

Jinak pořád mi to hlava nebere 2x 135éček plus robota je pořád více jak 175 měch + znehodnocení auta, no on to potom nějaký obyvatel Luniku 9 koupí.

Jinak to co si asi četl se vztahuje na auta co mají o měchy na předku tam pochopím že nějaký rus nebo albánec vykuchá měchy a narve tam pružiny.

Sorry prostě nemám rád znehodnocování a kurvení auta.

130€ vsetko spolu aj s pracou..mechanik mi to prehodi zadarmo lebo mi pretrhol ten vankus

No asi je to zbytečné, tak jen malé upozornění pružiny se konfigurují nejen podle motorizace ale i výbavy auta - to byla ta narážka ať neryješ předkem asfalt a proto bych tam nedával jinou než origo + ty náhražky v tomto případě nikdy nefungují jak origo a budeš mít jinou výšku a s tím problémy třeba s geometrií.

vlastnemec píše:No asi je to zbytečné, tak jen malé upozornění pružiny se konfigurují nejen podle motorizace ale i výbavy auta - to byla ta narážka ať neryješ předkem asfalt a proto bych tam nedával jinou než origo + ty náhražky v tomto případě nikdy nefungují jak origo a budeš mít jinou výšku a s tím problémy třeba s geometrií.

Dakujem krasne za upozornenie

Zase jsem nepochopil Kolik lidí napsalo, že nedoporučují měnit? 6? A stejně vymění. Tak prečo sa pýtal??
A Snejk napsal, že je to měkčí. To by mě zajímalo, jak se tak vysoké a těžké auto začne chovat v zatáčkách.

- pružiny se objednávají dle konfigurátoru pružin a je jich cca 10 typů na každé BMW, tzn cca 10 na E53, jedna stojí cca 120-130 eur bez těch podložek,
pružiny neorigo jsou vždycky jen jeden typ, takže nevybavená auta jdou nahoru a vybavená tahají prdel po zemi.

- dále nemůžeš srovnávat měchy u E53 a pružiny u E70, ten podvozek je novější a bude pohodlnější, navíc on muže mít cokoliv jinak, třeba jen menší kola, nebo někdo z vás ma runflaty a už je to prostě jinak

- ještě bych pochopil že někdo předělá u E70 měchy na pružiny, když to tam vydrží celý 100tkm, ale u E53 to nepochopím ani trochu, tam jsem za svoji karieru nikomu měch neměnil, až ted sobě preventivně oba měchy. pokud to chceš levně, tak ti za 50 eur prodám starší měch a máš to.

Lino píše:130€ vsetko spolu aj s pracou..mechanik mi to prehodi zadarmo lebo mi pretrhol ten vankus

A nemal by ten mechanik tak trochu siahnut do vacku a zaplatit Ti novy mech, ked je krepy? Ja neviem, len tak premyslam... ako normalny clovek asi...

to je pravda, co zkurvím, to zaplatím

Ja nevim ze to tak prozivate, chce pruziny at si da pruziny, kdyby chtel vzduch spravi si vzduch. Je to normalni varianta toho auta zadny bastleni. Neorigo pruziny na to poslouzi uplne perfektne delal jsem to mockrat. Ehc v. 53 je supernespolehlivej srot kterej se podelal snad kazdymu mymu zakaznikovi ze to chteli podpalit, jeden dokonce mel uplnej zachvat vzteku at to okamzite tahne dohajzlu . Preci jen je to stary a ty mechy uz praskaj, kompresory jdou srat, jednotky i prohnivajici zasobniky....
Kdo v tom vozi sudy piva at si to spravuje ale tohle tady je fakt uz moc.
Jediny ehc co ma smysl drzet pri zivote je celovzduch, je to sice nespolehlivy peklo ale aspon se s tim autem da jezdit trochu normalne pohodlne a ne jak na zetoru.

zajimavé, já zas na "zadovzduchu" nikdy neměnil nic krom sem tam čidla, ani měch, ani kompresor, ani zasobník.
na celovzduchu je furt něco, s tím souhlasím.

Je pravda ze se zadnim vzduchem sem nikdy nejel. Na 4.8is mam celovzduch a je pravda, ze kdyz k tomu autu prijdu po 14dnech tak me sere jak lezi na brichu . Ale osobne jsem proste zastance toho ze kdyz to vyjelo z fabriky se zadnimi mechy tak kdyz se mi neco posere a rupne mech tak ho proste vymenim, kdyz se pridre kompresor tam udelam repas, kdyz odejde cidlo vysky tak dam novy a ne ze kdyz je to nespolehlive tak tam naseru kus zeleza. Ale ne kazdy to proziva asi jako ja. Nicmene tazatel tusim jeste ani nezdelil zda ma celovzduch nebo jenom zadni napravu, tipuju jenom zadek, predelat cely auto na zelezo muze jenom stary mazak

Já mám teda jen malé měchy na dofukování nápravy, měnil jsem obě čidla náklonu, a na komproseru relé/pojistku tuším, auto má 406Kkm a jak jsem to tady četl, tak ve 300 kontorluju, ok, ve 400kontorluju ok, takže se to na mě tváří, jako bytelná věc. Měchy nejsou nikterak poškozené ani vizuelně.
Rozdíl tedy bude asi v zado/celovzduchu s kterým, ale nemám žádnou reálnou zkušenost kolik to vydrží.

Sweden: jak se to chová, jízdní vlastnosti, je tou houpák, dobé, špatné ?

Jako jak se chová celovzduch? Celovzduch ve sportpaketu? A na 20" kolech? To fakt nechceš a s houpavostí SUV to má pramálo společného!

celovzduch lépe filtruje nerovnosti díky předním měchům, ale houpat se to fakt nehoupe, jen se to naklání v zatáčkách jako každá X5 bez dynamic drivu.

Mít to DD a AS tak je to téměř dokonalé auto

Za ctyri roky co mam x5 mi neodeslo jedine cidlo. Zato umrely oba predni mechy a jeden zadni kazdopadne by me ani nenapadlo je dat pryc, jizdni vlastnosti to ma velice dobre a hlavne x5, kterou obcas nalozim do bezvedomi, ma porad perfektni rovinu a vlastne i jizdni vlastnosti diky tomu, jak si to automaticky zvedne kde je potreba.
Sice nevim kolik stoji pruziny, ale vzhledem k cene mechu bych se na takove kuchani mohl vysrat. To je jak vykuchal logic, protoze co kdyby zacal blbnout. Zbavovat se priplatkove vybavy je IMO nerozum, vzdyt to je to co to auto posouva nahoru.

Jediny problem co jsem mel bylo, kdyz mi kokoti (pardon, ale pojmenovavejme veci spravne) v servise otocili cidlo na prednim kole a deaktivoval se cely system. Navsteva u JaraXe, pet minut a bylo jasno, uplne ho to neprekvapilo.
Mimochodem i proto ja moje auta nesverim nikomu mimo tech dvou, co servis jinde to rozcarovani.

- Sweden: koukám že každý máme představu dokonalého auta někde jinde
- dnes jsem jezdil s obojím, E53 se zadovzduchem i celovzduchem(nejlepší verze, tzn celovzduch bez sportpaketu) a ten rozdíl v komfortu je fakt masakr, řekl bych to dosahuje komfortu E65 se základním podvozkem bez ničeho
- dogeatdog, to je furt houby, já tu měl pána s E53is, celovzduch, no a pan říkal že to je v prdeli, všechny měchy novy, kompresor novej, všechny čidla novy, jednotka nova a furt je to v prdeli, auto si dělá co chce, no a všechny 4 čidla namontovany opačně , pak přijela druha X5is, ta zas zustala jednou nahoře, jednou vypuštěná až na zem atd. tady zase mechanik zajistil dobrý kontakt prostříkáním konektorů čidel meděnou vazelínou a ta X5 co přijela včera mě pobavila nejvíc, blikala kontrolka motoru a mechanik jim prý řekl že to "napojil na navigaci a napsalo to že problém je na internetu" a v druhym servisu jim řekli že to je LPG, a že tím že tam je plyn jim bliká motor i na benzín, samozřejmě KO cívka.

Člověk se u té práce i pobaví akorát je škoda, že to lidi stojí prachy, než zjistí, že tyhle auta nemůže servisovat. každý..