BMW Auto klub ČR

Ano, na předface 4x4 nevypneš.

Ano, na předface 4x4 nevypneš.

Potiz je, ze FL bude stat nesmysl a za tu cenu uz se daji sehnat jina vozitka

laik píše:Ano, na předface 4x4 nevypneš.

To zasa problem neni, lebo sem do tych kopcov sa hodi 4x4 aj v lete .A prosim Vas ako to je s jazdou po dialnici zvlada to v pohode ako aj benzin tak aj diesel?Nieje problem raz za rok spravit Chorvatsko, Taliansko a pod. dovolenkove destinacie?

Don: hej preto chcem predFL.

jako, že by to tam nedojelo
Pokud seš odolný a jednou za rok to vydržíš?....každý má jinak laťku - ale doveze tě to i tam. Tohle jsou ještě poctivý držáky, kde je supermalý předpoklad, že by tě to bez nějakých náznaků někde nechalo. Mě zatím vylítla hadice z termostatu pro stáří.
Jak píše dogeatdog - pokud pořešíš 15ti leté hadice třeba a nebude ti mlátit motor nebo haprovat převodovka, chcát z toho olej, tak tě na 99,999999% doveze i z5

- po dálnici jede všechno, jen diesel se občas zastaví a nebo chytne olej a pak to má 2x tolik koní a nejde to zastavit
https://www.youtube.com/watch?v=M-pxsViKF88
- 4,4i je do kopců nejlepší, má nejlepší rozložení výkonu a plynulý krouták,takže lze krásně dávkovat výkon, né jak nafta co nejede a pak se splaší že se to pomalu staví na zadní
- předdface je stalá 4x4 ale to neznamená že by to hrabalo všema kolama nebo tak, výkon si to rozděluje normálně diferakama, ale prostě mezi předkem a zadkem je vykon pořád, poface je uspornější, ale zase horší v terénu a uspornost je vyvážena dražším servisem.
- osobně bych hledal 4,4i jak předface tak poface za konkrétní částku a vybral dle výbavy a stavu, jedno jestli face nebo poface, jsou to stejná auta s malýma odlišnostma, rozhodně nemá smysl si třeba 150k za face připlácet.

laik: odolny konkretne naco?

JaraX: Zatial pozeram len predface lebo v mojej cenovej kategorii moc nieje.

Jezdim dalnice (domu to mam 1200km, jezdim na jeden zatah), mesto i hory v zime.

Dalnice - nejaky pomer eko vs rychlost je kolem 150km/h, samozrejme to umi i vice ale tam uz fest tlacis vzduch pred sebou (holt tvar krabice). Trochu hluk, dvojite skla by se hodily (ale porovnavam se sedmou, ta je krapet jinde).
Mesto - naprosta pecka, JSI VIDET a VIDIS, dost problemu se vyresi uz jen tim ze je diky rozhledu predvidas, protoze vidis pres strechy beznych sedanu. Neresis obrubniky, kanaly, pobere to vsechno.
Hory - to samy. Snih, bordel, blato, sepne se 4x4 a neresis. Obcas to klame - je to tezky auto, tak se nenechat unest dojmem stability, jak to ustreli tak letis. Ale drzi to hezky, mam sportpacket na vzduchu a na to ze to je SUV tak az prekvapive stabilni auto, se kterou se da i ostrejsi jizda.

Co je super je, ze kdyz nahodis rakev na strechu, tak kdyz je dostatecne vzadu a necouha dopredu, tak minimalne hluci. O rakvi na strese u x5 skoro nevim, u sedmy to je utrpeni.

dogeatdog píše:Jezdim dalnice (domu to mam 1200km, jezdim na jeden zatah), mesto i hory v zime.

Dalnice - nejaky pomer eko vs rychlost je kolem 150km/h, samozrejme to umi i vice ale tam uz fest tlacis vzduch pred sebou (holt tvar krabice). Trochu hluk, dvojite skla by se hodily (ale porovnavam se sedmou, ta je krapet jinde).
Mesto - naprosta pecka, JSI VIDET a VIDIS, dost problemu se vyresi uz jen tim ze je diky rozhledu predvidas, protoze vidis pres strechy beznych sedanu. Neresis obrubniky, kanaly, pobere to vsechno.
Hory - to samy. Snih, bordel, blato, sepne se 4x4 a neresis. Obcas to klame - je to tezky auto, tak se nenechat unest dojmem stability, jak to ustreli tak letis. Ale drzi to hezky, mam sportpacket na vzduchu a na to ze to je SUV tak az prekvapive stabilni auto, se kterou se da i ostrejsi jizda.

Co je super je, ze kdyz nahodis rakev na strechu, tak kdyz je dostatecne vzadu a necouha dopredu, tak minimalne hluci. O rakvi na strese u x5 skoro nevim, u sedmy to je utrpeni.

Dakujem za taketo rady, lebo auto planujem na dlhsie nie po 2 rokoch predat.Takze ak nekoho este nieco napadne moze hodit sem info Zatial premyslam nad rokmi 2002-2003 4.4i

X5go: Odolný vůči kostitřasům
Kdo se povozí v 7er, tak nad X5 ohrnuje nos.
Určitě si počkej na předface v solidním stavu, aby tě nakonec nevyšla dražší jak fl.
Já myslím, že je to jasný a víc nevymyslíš.
Jak něco najdeš, tak sem hoď odkaz a znalí ti ji "schválí" třeba.
Aby to mělo i trochu výbavu.

laik píše:X5go: Odolný vůči kostitřasům
Kdo se povozí v 7er, tak nad X5 ohrnuje nos.
Určitě si počkej na předface v solidním stavu, aby tě nakonec nevyšla dražší jak fl.
Já myslím, že je to jasný a víc nevymyslíš.
Jak něco najdeš, tak sem hoď odkaz a znalí ti ji "schválí" třeba.
Aby to mělo i trochu výbavu.

Práveže teraz mám kostitras Nizkoprofilové gumy a trase to aj na malých jamkách X5 by nemala tak triasť keďže to je "terénne" auto si myslím teda?

//edit: A co tieto motory? https://auto.bazos.cz/inzerat/77058350/ ... O-V-CR.php .Síce by ma potrápil prepis z CZ na Slovensko ale myslím že to za to vozenie stojí.Všeobecne u Vás v CZ máte viac a za rozumnejšiu cenu.

alebo:

https://auto.bazos.cz/inzerat/75290561/ ... 286-Hp.php

Každé jakože terénní auto (SUV) je kostitras. Musí to být tvrdy, jinak se ta krabice hned převrátí. Ale zas záleží, s čím to srovnas..

A jé je. X5 by nemala tak triasť.
Zapomněl jsem ti říct, hlavně se v tom svez. Zkus někde v bazaru cokoliv.
Aby jsi něco půl roku nesháněl a pak byl půl života nešťastný, že máš ještě větší kostitřas

A jé je. X5 by nemala tak triasť.
Zapomněl jsem ti říct, hlavně se v tom svez. Zkus někde v bazaru cokoliv.
Aby jsi něco půl roku nesháněl a pak byl půl života nešťastný, že máš ještě větší kostitřas
A co vůbec máš?

tak tak, třesení a drncání je vlastnost SUV, nebo si můžeš koupit Jeep, ten není tvrdej ale v zatáčce se převrátí.
třeba 7er nebo i 5er je pohodlnější než X5.

Tak jedna vec je že to trase a druhá, že keď napríklad teraz na mojom aute chytím jamu(kanál) tak mi až koleso o blatník šuchne Proste R17 215/45 .Tak som to myslel a po jamách mi celá palubovka skáče Kvoli tomu hovorím že to sem na naše cesty nieje a hlavne na polné(kamenné cesty) kadial chodievam každý den.Hlavne s týmto mám problém a ked presedlám na X5 tak by sa to malo vyriešiť to auto je samo o sebe na toto robené.

Coby majitel sportpaketu na vzduchu (tzn asi to netvrdsi provedeni e53 co existuje) - nerovnosti a bordel na ceste bez problemu. Hlavne to neobouvat na nejake nesmyslne 21" rafky nebo podobne zhovadilosti.
Kazdopadne pocitej s tim, ze pokud to auto nekoupis v jo vymazlenem stavu, ceka te nejspis dost penez to do toho stavu dostat, a ani provoz x5 neni uplne levny. Koupit tuhle vec a jezdit bez investic je IMO nemozne. Neni to levne auto, i kdyz jej levne koupis. Neni problem v tom nechat kilo.

dogeatdog píše:Coby majitel sportpaketu na vzduchu (tzn asi to netvrdsi provedeni e53 co existuje) - nerovnosti a bordel na ceste bez problemu. Hlavne to neobouvat na nejake nesmyslne 21" rafky nebo podobne zhovadilosti.
Kazdopadne pocitej s tim, ze pokud to auto nekoupis v jo vymazlenem stavu, ceka te nejspis dost penez to do toho stavu dostat, a ani provoz x5 neni uplne levny. Koupit tuhle vec a jezdit bez investic je IMO nemozne. Neni to levne auto, i kdyz jej levne koupis. Neni problem v tom nechat kilo.

Tak viem čo to obnáša, takisto aj čo mám teraz AUDI ked pýta opravu 400-500€ ako pred mesiacom tak to platím hned, ako aj údržba servis, takisto ani spotrebu neriešim v týchto veciach.Len 4KM ísť do kopca so stúpaním 70-80% cez zimu s predokolkou nieje vobec sranda Tak preto chcem presedlať a táto X5 mi hned padla do očí

S tím třesením a drncáním záleží taky hodně na kolech, mám zímní 17" styling 130 a letní 19" styling 63, když přezuju na podzim, tak je to jako bačkory, takže stojí za úvahu "netrpět" pro krásu, a koupit menší průměr (disky i pneu budou za pár Kč/€ http://felgenkatalog.auto-treff.com/ ), ale upřímně ty letní taky žádný drama, jsou větší BMW kostitřasy, třeba e63/64...
V těch inzerátech vidím všude min 19", no ono to vypadá dobře, ale...

S tou dálnicí, přes 160 km/h už to není ono, strašně to tlačí vzduch a žere, (i u 3.0d 160kW co mám), ideálně 145 - 150 na tempomat, takže pokud jezdíš rycheji - v D, nebo na to kašleš u nás/u vás, tak tě to bude štvát víc než nějaký drncání...

Jinak super auto do města, na chalupu po polní cestě, v zimě na hory... Diesel u mě v pohodě, mám 200K km, ale máme ho od začátku. bude určitě záležet jak jezdil předchozí majitel do servisu, ale to je u všeho... Ta V8 4.4 bude robustnější...

Ještě k xdrive, je tam spojka, která rozděluje sílu, standardně 40:60, může být 50:50 až 0:100, řízeno automaticky, nelze nijak odpojit apod.
http://www.awdwiki.com/en/xdrive/
předFL rozdělení pevně 38:62...

A pokud to budeš honit po kamenných děravých cestách, počítej i ramena, uložení náprav, ložiska půjdou rychleji do kytek. To auto není teréňák, ale SUV - v překladu něco jako sportovní užitkové vozidlo - takže to zase až tak není stavěné na provoz po polních cestách. Tohle by měl zvládnout spíše offroad.
Takže ano, to auto není vyloženě na toto urobené.
Ale třeba jsem s tím vyjel i s naloženým vozíkem do takého krpu, kde se nedostali s předohrabama.