BMW Auto klub ČR

Díky za odpovědi. Chci se zeptat ještě takto, mi je divné, že z HW hlediska běží na 100% při prvním spuštění, ale podruhé ne, kdyby byla tedy odpálená, tak neběží ani tak přeci, nebo ne?
Než koupím další jednotky, chci vědět, že pak nenarazím na to samé, má peněženka nebude chudší a budu zde mít akorát 2 krabičky navíc, které zde budou jen tak ležet.

edit: přes ISTA-P mohu jednotku si naprogramovat prakticky kdykoliv, což jsme zkoušeli, ale ničemu to nepomohlo, o dosti větší problém ještě při tomhle nastane, když auto chce programovat CAS a chce vytáhnout, vložit klíč a zapnout zapalování znovu a auto začne hlásit, že jednotka není přítomná...

Co přesně jste zjistili na diagnostice? Co to hlásí? S jakou jednotkou se nejde spojit?

Při druhém pokusu (ten co dělá problém).
- Strčíš klíč do šachty, zacvakne se a rozsvítí se tlačítko start?
- Při stlačení tlačítka start bez sešlápnuté brzdy už to hlásí chyby?

moc tomu nerozumím, ale u těchdle Bosch jednotek se prostě stává že odejdou a že prostě buď "nenabootuje napoprvé" nebo nabootuje pozdě a ostatní jednotky si stěžují na komunikaci s DME, nejsem dost zkušenej na to abych jednotku uměl opravit, proto když se s tím setkam, dáme druhou jednotku někde za 2ku + litr za vymazání.

Něco podobnýho si o tom myslím taky,ale opravdu projdi ty zápojnice.Pořádně to prostříkej kvalitním kontaktolem,už jsem je několikrát přepinovával.Stačí tam jen malej přechodovej odpor a je to v čoudu.