BMW Auto klub ČR

Tak s tím určením motoru to blbost určitě je,spíš to byla jen taková úvaha .
Ten axiál je sice mazaný tlakově,ale primárně tlak oleje včetně hlavního přívodu působí především radiálně na ploše kluzného ložiska,no určitě také pod tlakem vystupuje okolo axiálního směru,kde nosný olejový film vymezuje vůle a brání přímému tření kovu o kov.
Abnormální vůle axiálu a následné vydření kliky,těžko říct,..nevhodný olej????
Myslíš,že má nějaký smysl se pokusit kliku renovovat?
Nebo sehnat starší dobrou a přebrousit na nejbližší opravárenský rozměr včetně komplet výměny šál?

Asi si v historii tento motor zazil supr zachazeni. Starty se spojkou,radoby hrabacky, bodlovani spojky..... Kdyby umel mluvit, treba by nam to rekl, do toho nejaka supr udrzba.... Vsechno je to o pristupu. Kazdopadne tento motor normalne vydrzi hodne, nepocitam-li cerpadla, turbo, vstriky, svicky. Stara poctiva skola, kdy to jeste vyrabeli echt nemci.

Neviem, nepoznám minulosť motora, ale u mna sním bolo zaobchádzané vždy normálne. Kluku nemá zmysel opravovať, je to moc zodraté. Najnovšia informácia je, že celý zvyšok spodku je ako nový, len ten axiál a axiálna plocha na kluke je v prdeli. Už mám druhú kluku, ktorá je ok. Nechápem.