BMW Auto klub ČR

DPF filtr je jak moc zanesený ? protože máš vadnou jednotku žhavení (kdo ví jak dlouho tahle jezdíš) tak neprobihá regenerace.
A olej v převodovce je taky toho dost ? ještě zkusit vymazat adaptaci převodovky ( diagnostikou nebo plynovým pedálem, strejda google ti ukaže návod)

mi00wa píše:DPF filtr je jak moc zanesený ? protože máš vadnou jednotku žhavení (kdo ví jak dlouho tahle jezdíš) tak neprobihá regenerace.
A olej v převodovce je taky toho dost ? ještě zkusit vymazat adaptaci převodovky ( diagnostikou nebo plynovým pedálem, strejda google ti ukaže návod)

DPF je na 89%, oleje nevim kolik je, minuly tyden jsem jen kontroloval jeho barvu, zluto-zeleno-seda bez zakalu a spon. Adaptaci jsem zkousel podle snad peti navodu a nedari se mi to. Ten muj rocnik je nejak zahadnej

% nechci, chci změřit protitlak mbar.
adaptace > zapnut zapalování a potom startovat (brzdový pedál nestlačovat)
rožne se kontrolka s nápisem Start a noha, nyní zmačkneš pedál až na doraz (kick down) uslyšíš lupnuti na pedálu.
držet dokud nezhasne kontrolka s nápisem Start a noha, potom se ozve slabý zvuk a pedál pustíš.
Vypneš zapalování.
A mělo by to být hotovo.

https://www.youtube.com/watch?v=l1Ar1tg_BdQ

[quote="mi00wa"]% nechci, chci změřit protitlak mbar.
adaptace > zapnut zapalování a potom startovat (brzdový pedál nestlačovat)
rožne se kontrolka s nápisem Start a noha, nyní zmačkneš pedál až na doraz (kick down) uslyšíš lupnuti na pedálu.
držet dokud nezhasne kontrolka s nápisem Start a noha, potom se ozve slabý zvuk a pedál pustíš.
Vypneš zapalování.
A mělo by to být hotovo.

To nemam kde zjistit, jedine zase na diagnostiku do servisu...
S tou adaptaci, muzu delat cokoliv a zadna kontrolka start se nerozsviti, mam facelift, ja uz zkousel spostu navodu a nefunguje zadny...

Ted jsem odpojil hadicku u Egru, projel se na dalnici 20km mirne stoupani a 20km zase zpatky a ani tuk. Chvilku pred vyjezdem z dalnice jsem pustil nohu z plynu a auto zacalo lehce pocukavat, dojel jsem na 60km/hod a dal tempomat, otacky se nepatrne houpaly a auto timto regovalo, zabralo ubralo, zabralo ubralo...
Zvlastni je, ze zadna chyba ohledne Egru na boardu nevyskocila, jako by se nic nedelo.

chceš říct že se to mírně zlepšilo ?
protitlak změříš diagnostikou ISTA nebo INPA obojí je určené pro BMW

mi00wa píše:chceš říct že se to mírně zlepšilo ?
protitlak změříš diagnostikou ISTA nebo INPA obojí je určené pro BMW

Zatim to tak vypada, zlepsilo ale ne uplne, zkusim jeste zitra. Rikal jsi, ze vyskoci chyba ale nic se nedelo?

taky čumím.
Opravdu tam je DPF ? (prstem se dotkni na vnitřní stěny výfuku koncovek) Jestli je čistý bez sází tak DPF máš, pokud bude špinavý tak máš kuchle DPF.
Nebo ventil skutečně nedrží v zavřené poloze a trochu propouští tudíž ani kontrolka nemusí svítit.

mi00wa píše:taky čumím.
Opravdu tam je DPF ? (prstem se dotkni na vnitřní stěny výfuku koncovek) Jestli je čistý bez sází tak DPF máš, pokud bude špinavý tak máš kuchle DPF.
Nebo ventil skutečně nedrží v zavřené poloze a trochu propouští tudíž ani kontrolka nemusí svítit.

Filtr tam je, mam i fakturu o cisteni od predchoziho majitele. Zitra na to jeste mrknu.
Mam ja to zahadne auto co?

možná se to zdá záhadné, ale skutečně je mnohem lepší když se na to auto dívá nějaký znalec než radit tahle po netu, když ani nevím jak jsou na tom live hodnoty za jízdy, vstřiky korekce, turbo, automat, atd...

To mas pravdu. Ted uz je to muj boj a musim si to nekde pozjistovat. Tobe diky za vytrvalost velkou ochotu!!!
Az budu vedet vic, ozvu se zase sem.

zkus odpojit jěště váhu vzduchu a projed to

partak85 píše:zkus odpojit jěště váhu vzduchu a projed to

Vahu jsem odpojil, nic se nezmenilo...

Dnes po ceste z prace jsem si vsiml zase nejakeho cvakani v motoru....a obcas v motorovem prostoru neco smrdi, neco jako spaleny olej, me uz z toho jebne

není to spíš řemenice ?

mi00wa píše:není to spíš řemenice ?

Nemyslim, cvakani se ozyva zhora, jakoby od valcu?

Rozvodovej retez-napinaky / hydrostavy ?

Jirke píše:Rozvodovej retez-napinaky / hydrostavy ?

Po otevreni vika na dolevani oleje cvakani jako krava. Ze by propalenej valec? Vstrik? Ventil?
Mohlo by to mit mozna neco spolecneho s tim obcasnym skubanim a ted se to projevilo hm?

abcent500 píše:

mi00wa píše:není to spíš řemenice ?

Nemyslim, cvakani se ozyva zhora, jakoby od valcu?

myslel jsem ten smrad

mi00wa píše:

abcent500 píše:

mi00wa píše:není to spíš řemenice ?

Nemyslim, cvakani se ozyva zhora, jakoby od valcu?

myslel jsem ten smrad

Aha, tu jsem zkoukl, neni tam nic videt. Spis mi to prijde, ze to jde z prostoru jak je turbo, nejsem znalec, tezko se to popisuje...

Edit: Jo a to skubani je jen na tempomatu!! Kdyz udrzuji rychlost nohou tak ani tuk!!

nad turbem se nacházi olejový separator, ten zkontroluj těsnost.
a pokud to škube pouze na tempomat tak to bude trochu obtížné zjistit zavadu

Ahoj lidi, přišli jste na to, proč auto "škube"? Mám totiž hodně podobný problém u X3 E83 2,0D. Když nastartuju (studenej motor) tak ma nevyrovnanej chod a houpou otářky, ale během minuty se to uklidní. Když je motor v tahu, tak je vše v naprostym prořídku, ale když se jen tak "převaluje", např: jedu 90km/h na 6 stupeň, po rovince a nezrychluju, tak začne mírně pocukávat. Jakmile přidám, nebo je motor v záběru, tak neni nikdy problem. To samý se stává, kdyz jedu v koloně a držim pořad stejně plyn. Někdy auto začne "škubat" - přidá, hned ubere apod. Egr je vyčištěnej, vzduchovej filtr meněnej.
Napadá mě, jestli to neni vadnej egr (že by se špatně otevíral), vaha vzduchu, nebo palivovej fitr.
Má někdo zkušenosti? Díky za rady

P.S. Četl jsem tady něčí radu na odpojení podtlaku u egru a podle mě je to naprostá kravina . Když to uděláte, tak se uzavře egr a spaliny nepujdou kam maji, takže se vše bude hromadit v potrubí před egrem a jen se to zašpiní, nebo praskne potrubí. Právě potrubí jsem měl děravý, takže veškerej bordel šel do motorovyho prostoru a pak ventilaci do interieru, takže nedoporucuji. Oprava za 1600 (novy koleno) a už jsou spaliny kam maji.