BMW Auto klub ČR

doporučuju se podívat na spritmonitor.de ... 335i je tam mraky...

já mám 10,6 s kabriem co má o 200kilo víc nez kupe... logicky bych s kupe jezdil min o litr min...

Ja mel s 335i dlouhodobou kolem 12ti, ale dost mesto a kdyz mimo tak s "vyuzivanim potencialu auta":) dalky predpisove se s tim daji realne i lehce pod 9..
Ale jako pravda je, ze jestli resis jestli auto zere 8 nebo 10 tak si 335i snad fakt radsi nekupuj..

a já mám dlouhodobou u e91 s N53 (průměr za posledních 12 měsíců @ 45tis km, přesně, bo služebák) = 12,67 (přičemž tam je skoro nula km ve městě a málo po dálnici na tempomat) a u m4Zlika s N52 za letošek (asi 7tis km od dubna, čistě pro radost, zhruba, bo to není služební s výkazama) asi 14 nebo spíš 15....

Alespon nekdo kdo se prizna ze to zere i travu u cesty

dyž ňa naučili v pionýru a v SSM že mám vždycky mluvit jen pravdu....

Na druhou stranu umi to jezdit i za malo, na tempomat 110 po dalnici 7,2 neni nerealne. Ale kdo by to vydrzel, ze -)))

já se za 4 a půl roku s 3er (už ke 200tis km) udržel jednou jedinkát a ujel na jednu nádrž (63lt) 795km.... ale byla to jízda jak za trest.... myslím, že aji jedna stopětka mě dala....

Spotřebu nějak závazně neřeším, je mi jasné ze to nezere jak golf iv, ale měl jsem obavu ze po městě s lehkou nohou to vezme 18

pavproch píše:a já mám dlouhodobou u e91 s N53 (průměr za posledních 12 měsíců @ 45tis km, přesně, bo služebák) = 12,67 (přičemž tam je skoro nula km ve městě a málo po dálnici na tempomat) a u m4Zlika s N52 za letošek (asi 7tis km od dubna, čistě pro radost, zhruba, bo to není služební s výkazama) asi 14 nebo spíš 15....

Tak to snad aby jsi si to nechal opravit, i ten nejvetsi magor na spritmonitoru ma na e89 3,0 12,5l:o))
Jinak prumerna 9,7..
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Opravit to nenechám....

Už sem to tu psal, minulou zimu sem m4Zlika zkrátil na diffu o 17% a adekvátně k temu vylezla i spotřeba - s OEM final diff ratio 4.27 sem jezdil za plus mínus 12, s drexlerovo zkrácením na 5.00 jezdim za těch 14 až 15... a užívám si to (čti vůbec mi to nevadí) ....

Btw, věřit spritmonitoru imho není dobrý nápad ...

Tak to je vcelku podstatna informace ne, nez rovnou hlasit ze n52 bere 14-15..
Btw a cemu uz bys chtel verit, nez udajum uzivatelu podle natankovanych litru / ujete vzdalenosti? Udajum vyrobce?

v beznem provozu kombinovana 14-15l s n52? bych chtel videt tu jizdu...

úplně normální jízda pro radost, no... po liduprázdných okreskách, jednička až čtyřka, vyjímečně pětka (šestku tam dám tak 2x za sezonu -přeháním, trochu, no), DSC off, furt v redline....

třeba fčíl - od napsání posledního příspěvku sem 2,5 hoďky drandil @ 170km ... začínál sem s plnou a fčíl je tam přesně půlka 50-ti litrové nádrže

tožtak no...

pavproch píše:úplně normální jízda pro radost, no... po liduprázdných okreskách, jednička až čtyřka, vyjímečně pětka (šestku tam dám tak 2x za sezonu -přeháním, trochu, no), DSC off, furt v redline....

kolik najezdíš km na jednu sadu desek (a jaky mas)
Jinak to cos popsal je spise uz okruhova charakteristika jizdy:)

ref desky: nevím, doposud sem tak často hrabal do brzd (čti: upgradoval), že sem nestihnul žádné desky ojet až na čidlo....

je teda fakt, že fčíl mám vepředu i vzadu slotted/dimpled kotouče, takže asi desky (zásadně používám OEM) pudou dopryč rychleji...

popravdě řečeno, u auta pro radost je výdrž desek ve stejné kategorii mého nezájmu jako spotřeba....

jo, snažím si užívat každý metr za kniplem m4Zlika... teda vždycky kromě prvních cca 5-10km, než wolej doleze na 120 stupňů...

ono taky záleží, kde budeš jezdit. pokud se stěhuješ do Německa, tak tam taky tankuješ většinou kvalitnější benzín než u nás a mám zkušenost, že na benál tankovanej v DE jsem měl o víc než litr menší průměrnou spotřebu..
jinak u mě E93, N53 200kw, dlouhodobá 10,8L - z toho 70%město...