BMW Auto klub ČR

pavproch: když už jsme tady tak lehce OT zaslepoval si ten EGR? Čeká mě začátkem příštího roku servis (konečně tam dám Millers Nano ), tak jestli se o to mám vůbec snažit

ešče ni.... quli xdrive je k němu blbý přístup.... ale na jaře budu dělat (konečně) ten podvozek KW, tak přitem to zablinduju.... akorát ešče furt nevím, esli s dírkou nebo bez dírky...

BudVlad to zaslepit natvrdo a OK, na US webech se ale většinou doporučuje tam nechat malou dírku....

Tak já se tentokrát pokusím mojeho mechoša spacifikovat, aby se do toho pustil. Minule na to neměl čas ... nebo se mu nechtělo

BudVlad má modifikovaný SW, což může mýt zásadní vliv

myslím, že EGR zablindoval už před úpravou v DS motorsport...

Ja vam nevim, ja byt tak chytry ze bych mohl programovat v mnichove, tak si spousta z vas nezajezdi, a nebo jo, ale s polovicnim vykonem a max do 2500rpm... Nesrovnávejte s BudVladem, ma totalne odlisny motormanagment, v podstate ma zavodni auto se vsim co k tomu patri. Jak rikam, jakmile bych zjistil nejakou ojebavku, zkratit vstrik na polovinu a maximalne 2500rpm. Do doby nez se odstrani "zavada " nebo "nesoulad" mezi merenou a požadovanou hodnotou a co 7s hlasite a otravne glingani gongu s napisem přes cely cid. :mrgreen:

Soudružko, vy ste na mně neska nějaká Vostrá.....



(pro mladší: v totalitní ČsTV existoval pořad "Nad dopisy diváků" který vedla nějaká soudružka Vostrá)

matiz ještě že v tom Mnichově nejsi
Občas jde jen o to, dostát tabulkovým regulím. A pokud auto opravdu nenadává, když se EGR zaslepí, tak se koza nažer a vlk zůstane celý

matiz píše:Ja vam nevim, ja byt tak chytry ze bych mohl programovat v mnichove, tak si spousta z vas nezajezdi, a nebo jo, ale s polovicnim vykonem a max do 2500rpm... Nesrovnávejte s BudVladem, ma totalne odlisny motormanagment, v podstate ma zavodni auto se vsim co k tomu patri. Jak rikam, jakmile bych zjistil nejakou ojebavku, zkratit vstrik na polovinu a maximalne 2500rpm. Do doby nez se odstrani "zavada " nebo "nesoulad" mezi merenou a požadovanou hodnotou a co 7s hlasite a otravne glingani gongu s napisem přes cely cid. :mrgreen:

pod to bych se podepsal, ja dělat v mnichově tak je v tom autě namontovaný liskátko

Ve volantu -)))))

no vy dva ste se dlůůůho hledali...

No, mozna to bude tim ze nemame radi ty individualni upravy, protože nam to ztrpcuje život a hlavne se k tomu nikdo neprizna co tomu kdy vyved, co tam vylepsil a pak je to práce navíc a ztrata casu. Kdyby někdo nekdy napsal preventivne jsem si to vycistil sani, egr, chladic výfukových spalin, ale to neeeeeee, to se tady nenosi, to je same zaslepit, vykuchat, skube, netopi -))))))))))))))

Na EGR jsem si vzpomněl kvůli čištění sání Leží mě v kufru valve cleaner (zatím jenom leží, protože neumím zároveň stát na plynu a zároveň stříkat do sání ) a říkám si, jestli ten spray bude stačit nebo by to chtělo vyčistit pořádně...

btw. zrovna pavproch preventivně vyměnil půlku auta..

mě prostě štve že je tady každej chytrej jak radio, všecí tu ví že když zaslepí EGR, zruší DPF, namontujou nejlépe konusovej vzducháč v motorovym prostoru, vykuchaj katy, obspoilerujou auto a nasadí tuningový nárazníky tak se dostanou uplně do novyho levelu a pak taková E39 je auto který je lepší než F01

Řekl bych, že zrovna tady se takových lidí moc nepohyboje.

Zeslepit EGR nechcu kvůli tomu, abych z toho udělal vzducholoď (za volantem asi ani nepoznám rozdíl), ale protože to autu prospěje. Oprav mě, jestli se mýlím

to auto je vymyšleny jako celek, nejlepší zpusob zaslepení EGRu je koupě benzína.
zaslepený EGR nebude nikdy tak dobře fungovat jak auto které EGR z výroby nemá. po nocích studuju PDFka určené pro školení mechaniků v BMW, a musím říct že ty auta sou vymyšlený do detailu, hlavně sedmičky, ty mě nepřestanou fascinovat co vše s čím komunikuje apod, pak si člověk říká že když udělá nějaký zásah proti tomu, tak se ta pyramida rychle hroutí.

myslím že tu nikdo neví přesné dusledky zaslepení EGRu, já to nevím, co vše pak čeká DPF Apod, já ve svém servisu si nemužu dovolit dělat opravy neprověřené odborníky, tudíž jakákoliv oprava v rozporu s postupem BMW mi může velmi rychle pokazit jméno a radši se tomu vyhýbám. proto radši každému vyměním separator i s hadicema než abych pak řešil proč proč proč, ve výsledku to pak člověk rozdělá místo 1x 3x a opět mu to kazí jméno. začal jsem praktikovat teorii že u nás není nic "dobrý" vše je bud udělané perfketně a nebo vůbec. udělat něco "to je dobrý, to stačí" tak to člověku jen kazí jméno.

já ale mám benzína

a co by to mělo u benzína přinést?

nemuselo by se tolik zanášet sání a hlavně ventyly

cau borci kdyz tu tak ctu tu debatu nevi nekdo kdo ma diagnostiku o okresu Uherskeho Hradiste nebo okoli Zlin atd.potrebuji odblokovat gong nezapliho pasu pokut to teda jde dik za info

Tak já i po výměně termostatů jsem stále kolem přes 9 se spíše lehkou nohou. Je pravda, že ta zima tomu asi bude přidávat a jezdim spíše okresky, samé vesnice a tak.
Uvidíme, jak to bude v létě, ale 7 se mi prostě nezdá jako reálné při běžném ježdění...