BMW Auto klub ČR

je to taková tenčí hadice která se shora napojuje do té hrubé vlnovcové hadice co ti vede z airboxu přes váhu až do sání,byla jemně popraskaná tak sem to jen z blbosti oblepil páskou a asi to mělo největší vliv....ale může to být dalších milion věcí,mám auto chvilu tak se s tím za pomocí těchto stránek peru .. ale jak tak koukám tak baterka byla taky celkem dost vybitá,už jí mám na nabíječce cca 6 hodin a furt není full....podle zvuku startéru bych neřek že má málo šťávy...ale možná to klame a potřebuje to ještě větší točky.

Ja mám silnější baterbu 72Ah rok starou a nabitou a tím to není. Tocky stejný. Rano točí,ale nechce chytit. Az na pokolikaty chytne na tři a v zápětí na všechny 4 válce. Jak se ustálí chod od ty chvíle celek den OK. Baterkou to není.

Zdravím, taky se přidám, neměl jsem problém se startama, ale taky mě svítila celá levá půlka auta slabě. Prvně jsem to neřešil až potom začaly blbnout budíky, okna a světla uplně přetaly svítit (jen ta levá strana). Příčinou byl špatný motorek centrálu u kufru, který majitel předemnou vyřešil mnohem silnější pojistkou a důsledkem toho na drátu ve svazku shořela izolace a samozřejmě roztavil i ostatní dráty ve svazku a celý se to dotýkalo kostry. Je to drbačka, ale zkus projít svazek co jde pod řidičovou sedačkou kolem zadní lavice pod tím úplně levým kouskem opěradla to leza do kufru. (omlouvám se neodborné vyjadřování, snad to pochopíš ). Já to měl zkratované na víc místech, tak jsem vyměnil celý svazek od palubky až po zadní světla, (na vrakáči cca 500kč). V tom svazku je i vedení k čerpadlu.

Ahoj. Cca před měsícem a pul sem opravoval svazek co vede do víka kufru,a asi 4draty byly úplné utržený. Je fakt ze další den rano sem nastartoval úplné v pohodě,ale další den na to zase to samy. Je možný ze se to opět utrhlo?!. Zítra to cele rozdelam a mrknu na to. Díky za tip. Kdysi sem mel i problém s čerpadlem a po třetí vymene sem zjistil ze to bylo kabelem a ne cerpadlem:). Takže juknu na to..

Tak chlapci já ráno s nabitou baterko nastartoval poměrně hned,ale zase to bylo na tři a pak se chytl čtvrtý....s elektikou... je pravda že ten co měl auto předemnou byl rádoby tuningář a jsou tam natažené samé nesmysly a je to hodně fušersky,ráno mrknu i na elektriku...

čau tak jak?nějaký pokrok?já jsem zase na mrtvém bodě.Problém nevyřešen

a co ten tlak paliva?

pokud chyta na 3 tak muze byt nacnuta i nektera z civek. zjisti ktera to je a zkus ji vymenit.

Tak chlapi... Prepojil sem celej svazek do víka kufru,prošel svazek k cerpadlu(ten vypadal OK),v pojistkovce všechno rekontaktoval,včetně relatek,která sem jemným ocelackem vyčistil od oxidace,tento víkend vyměnil olej(starý mel najeto 12000 a nevypadal zle),vyměnil sponku u serva řízení,kde to lehce kapalo a auto jak včera,tak dnes Rano chytlo napoprvé... Takže přímou příčinu nevím....a tlak na cerpadle sem ještě nemeril,ale jde dobré slyšet jak natáhne...takže budu pozorovat jak se bude chovat dal a dam vědět. Jo a dal sem novou hadicku od tlakového ventilu na PAL.Liste k saní. Ale stara taky nevypadala nijak zle....

Asi budu muset taky tu elektriku prolézt, bavil jsem se po telefonu s mechanikem a ten pravil že pokud auto jede i ve vysokých otáčkách tak musí být čerpadlo i přívod benálu ok

Podle mě ty dráty elektrika to měly na svědomí.

Ve vysokých jede moc pěkné
To ale jel i před problémem...
..

jo moje taky jede bez problémů ve vysokých...ty ranní starty jsou horší

Cobece je to zajímavý,ale od víkendu stále chytá napoprvé jak ma...i zastudena.... takže taky výměn olej a je po problémech:-D... Je to zajímavé.....ale skutečné tomu možná pomohla polosyntetika 10w40.....a olej filtr champion..

je fakt že já mám olej taky před výměnou auto mám chvilu a minulý majitel říkal že je potřeba olej vyměnit...takže je to možné...ale že by to bylo olejem...zvláštní

Covece,mozna je to úplne jednoduché. Byl pricpanej olejovej filtr a neslo to nahoru. Az se olej protlačil,celek den OK,ale za určitou dobu zase vše steklo do vany a dokola.