BMW Auto klub ČR

Já už se rozepisoval v tématu, kde si měl navázat a ne zbytečně zakládat nové téma.

Měnili mi v BMW úplně vše na rozvodech, včetně všech čtyřech kol, napinaku, lišt. Vana musí dolů, to je jasny. Je tam kovový těsnění. Mám fakturu, ale nejsou tam objednaci čísla, ale jejich skladová. Takže z popisu toho moc nepoznas.

Doporučuji vše koupit přímo v BMW. Třeba ozubená kola v náhradě vůbec nekoupis.

Musí se sundat vana,hlava a prsa motoru - docela ojeb a a drahá sranda.

Všechny potřebné informace a oficiální postupy najdeš v BMW TIS, normohodiny na práci najdeš v BMW KSD. Víc k tomu asi netřeba dodávat...

Nooo. To je jiná. Online TIS jsem objevil a už to študuji. Velké díky Fx kolegovi za pomoc.

Hlava dolů nemusí...

Tak tu jsem zase. Máte jistě všichni radost.

Sundával někdy někdo vanu z motoru M57? Pročítal jsem si BMW TIS a tam buď píšou, že se musí sundat celá nápravnice, nebo motor vycuknout ven. Což se mi teda jenom kvůli rozvodům nechce. Ale víme jak to kolikrát v manuálech bývá a třeba je i cesta jiná... Klasicky sundat vanu bez větších demontáží jako u normálního auta.

Otázka zní: Jde sundat vanu bez rozebrání celého auta abych udělal rozvody???

Tak tu jsem zase. Máte jistě všichni radost.

Sundával někdy někdo vanu z motoru M57? Pročítal jsem si BMW TIS a tam buď píšou, že se musí sundat celá nápravnice, nebo motor vycuknout ven. Což se mi teda jenom kvůli rozvodům nechce. Ale víme jak to kolikrát v manuálech bývá a třeba je i cesta jiná... Klasicky sundat vanu bez větších demontáží jako u normálního auta.

Otázka zní: Jde sundat vanu bez rozebrání celého auta abych udělal rozvody???

když vyhodíš motor ven, dost si vše ulehčíš, ale jde to i bez toho

JaraX píše:když vyhodíš motor ven, dost si vše ulehčíš, ale jde to i bez toho

Když si uvědomím celou anabázi... je jednodušší vyndat motor.. dát jej do přípravku.. a udělat to mimo auto... dá se to udělat s popuštěním nápravnice..ale je to ojeb

tak tak, člověk se většinou toho motoru ven bojí, ale většinou je to nejlehčí řešení

Pravda, u Bmw je motor venku většinou hned. A u 530d je to zrovna dobrá práce.

Nooo hoši, čekal jsem podobné odpovědi, ale radost z toho zrovna nemám... Je to kurva dost práce jen kvůli rozvoďáku. Převodovka (automat) musí taky ven? Asi bych se to dočetl někde v manuálu, ale zkušenější jistě poradí rychleji. Jak řešíte například kompresor klimatizace? Vypustit odpojit od hadic? Nebo ho jen demontujete od bloku motoru a necháte ho připojený?

Trochu se mi zdá jednodušší jít s nápravnicí dolů... I když se toho motoru ven opravdu třeba zbytečně bojim...

Pustit to dolu i prevodovkou a napravnici a tu si pak sundat samostatne mi prijde opravdu jako prijemnejsi prace... Casove to vyjde lip.

tak jde o to jeslti je to socka bez dynamic drivu nebo to auto má i nějakou výbavu, jelikož u auta s DD zásadně vytahuju motor předem bez napravnice, třeba u E65 nám ve dvou trvá motor ven cca 3-4 hod, to je uplně pohodka.

Vzhledem tomu, že mám sportovní paket a kombi, tak asi dynamic drive mít nebudu. Ani ve výpisu výbavy dle BMW to není. Ale můžu se mýlit. I když bych to asi poznal ne, že se auto v zatáčce naklání...

Takže klasicky sundáš celou chladičovku a motor jde ven předem... To by asi šlo... Jako u Š120L

Jinak tu někdo v průběhu konverzace psal, že se hlava sundávat nemusí. Celkem by mě tedy zajímalo, jak se poté dá zajistit to, aby pod původním vymačklým kovovým těsněním hlavy nesáknul olej z rozvodů. Těsnění jde totiž až přes víko rozvodů. Stejně jako u vany....

no vidím že to bude ještě sranda

Jo jo, je vidět, že odvaha nechybí

Odvaha musí být. Už vidím, jak u toho budu nadávat. Nechci hanit BMW, ale tomu co vytvořil 530d a jeho odvozeniny bych dal medaili. Kvůli rozvodům rozebrat půl auta a rozhodit 3/4 motoru je fakt síla. A to jsem si před koupí říkal, že to má řetěz a že už rozvody nikdy dělat nebudu Nebo ano, ale po 500000km a né na 250000km...