BMW Auto klub ČR

Chápeš to správně.
Navíc to bylo bez keců jakej je to voser, jak tam auto chtěji mít x dnů apod.
Dohodli jsme si den a hodinu, přistavil jsem auto a odpoledne bylo hotovo.

A jeste dulezita otazka porad to drzi bez problemu?

kdyby to nedrželo, tak to sem přece ani nepíšu.
Osobně si myslim, že to musí vydržet dýl, než to rovnání hřebene. Jak jsem psal. Střeva jsou nový. Nejsou repasovaný.
Jaká je životnost těch rovnaných hřebenů?

Zkoušel už někdo najít toho výrobce celých převodovek? Ten Polák říkal, že je to někde z jablonecka.

Zdravím pánové, jsem tu nový, vlastním e60 a poslední 2 měsíce se mi ozýva divný zvuky nejspíš z řízení. Dělá to pouze když jedu a otačím volant do leva,je jedno jak moc otáčim stačí trochu a zvuk se ozve takový zzzzzzzz , již jsem udělal vyplach a vyměnil kapalinu v řízení, ale nepomohlo. Když je auto na místě a otáčim volantem tak to neni slyšet, místo toho se mi houpou otáčky. Děkuji všem za ochotu

Co se tyce hrebenu v rizeni, vzpominam si, ze ten z klimacar mi rikal, ze originalni hreben ma nejakou slabinu, kterou pri repasi odstrani, takze ten problem se jiz neobjevi. Uz si presne nepamatuju co to bylo. Nejsem zrovna technolog, ale myslim ze to bylo snad ze ten material neni kaleny nebo tak nejak...

mr_nitroz píše:... neni kaleny nebo tak nejak...

Tak to možná není aní účel, při nějakým zkrutu ho budeš mít na dva kousky

Odstraní tam vnitřní pnutí popouštěním pokud si pamatuju dobře. Ono to po výrobě žeber kováním na bucharu nedělá dobrotu a časem takhle deformuje. Myslím, že povrch je zakalenej aby byl otěruvzdornej.

Totic píše:Dobrou zkušenost osobně mám tu: http://www.klimacar.cz/servo-rizeni
Obvykle hřeben bývá ohnutý tak tam ho i srovnají.

Taky se optimisticky tváří tohle (ale nezkoušel jsem): http://www.pmnd.wbs.cz/HREBENOVE-SERVORIZENI.html

Tomu druhýmu se obloukem vyhni... řízení jsem sice u nich neměl, ale po delším hovoru s jejich mechanikem z nich mám pocit, že o repas řízení jde jen vzdáleně.

Me bylo receno u toho druheho pokud je tam hreben KO ze to neudelaji. Tak vlastne nevim co by chteli repasovat. Moc se jim do toho nechtelo

A skladem jiz zrepasovany nemaji. To jen pro ty, ktere zaujala nabidka na jiz zrepasovane

Pokud je vyloženě KO, tak to asi neudělají... pokud je KO jen trochu, aspoň tak jsem pochopil mechanika, tak to jen doseřídí šroubem na řízení. Oni to řízení umí jen přetěsnit a utahnout šroub, nic víc... tohle žádný repas není.

paveld píše:pokud je KO jen trochu,

tak to mě po ránu rozesmálo.

K věci
Před dotažením varují snad všichni, kteří o převodovkách řízení alespoň vzdáleně slyšeli. Rychle pryč od nich.

A jak se řeší.když je už na straně řidiče radiální vůle,ale olej neteče.
Udělal jsem ramena a vše kolem a tohle je jediné co tam ťuká.
Podle mě tam musí výt nějaký silonový kroužek co to drží... nevím no.

Je pak jeste jedna moznost ze by to mohlo delat tycka rizeni, kde mas na konci silon nebo zceho to je. Tam muze byt material vymackany a zpusobovat tukati. Bohuzel se nam nepodarilo identifikovat odkud to jde. Takze stale jsou v roli obe varianty, bud tyc rizeni nebo hreben

Bohuzel mam ted jine priority a v tomhle budu pokracovat cca za 14dni tak pak dam vedet hned jak se tohle vyresi

Přílišným dotažením se leda volant přestane vracet a klade větší odpor.

Ještě může být vymletá pravá tyčka řízení ke kolu. Jinak se to řeší opravou vůlí hřebene jak je popsáno výše.

Je lepší udělat to všechno najednou. Když už se dělá axiální táhlo, tak rovnou i s vnitřním kloubem.
Odchází to všechno najednou.

Tyčka řízení je nová.. Dával jsem nové vše a na straně řidiče je vůle. Po sundání prachovky jde vidět,jak je to z hřebenu, proto se ptám,jak se řeší tohle.

To ťukání při vycentrovanym volantu mi dělali obě řízení co doma mám... po tom repasu je klid. Dělá to vůle na středu hřebenu jak je prohlej, případně může mít i horší zuby.

Tak me rizeni ted kdyz teplota klesa vzdy rano nevyda ani hlasku a pri postupnem zahrivani se vraci krupani kdyz tocim volantem. To je tim hrebenem?