BMW Auto klub ČR

tak už to prej neklepe

už to doklepalo jo ??

No ty vole, tak to je radost teda... Co vypochodovalo nakonec ven se ví?

každopádně klasik, 130 000 km je standart

opraveno ? co tomu bylo ? mohli by jste se rozepsat ? stetoskop a šikovné ucho dokáže aspon popsat místo odkud to jde. Je to 750i to bych nechal preventivně rozebrat a vyměnit co je třeba co tam zmastili ...nevím zda jen řetězy nebo i vnitřek motoru stojí za pendrek ... podle mě generálka z kvalitních dílů at to vydrží a byl by klid včetně řetězu.

Kvalitní olej co se dává do benzínu a ne LL ty jsou k h.. třeba milera a měnit co 10-15tis km.

Jaké jsou poznatky další ? Zavez to k Jaraxovi nebo šnejkovi at se motor dá dokupy.

Tak zrovna regloskopem teda toho na motoru moc nepoznáš

Spletl si to se stetoskopem. Už jsem párkrát několik věcí tímto zařízením poslouchal a je to dobrá věcička.

a nemyslíte náhodou endoskop

regloskop - zaměření světel
stetoskop - to doktorské do uší
endoskop - kamera na drátku

mam i automechanickej stetoskop a je to super věc.

jsem to spletl ale všichni víme co jsem myslel ... stetoskop pro mechaniky

Prostě poslechnout zdroj zvuku to je asi nejlepší možnost...

U 750i bych měl strach že motor se pomalu loučí ...všichni ví jakou má pověst a co vše je tam odfláknuté krom špatného chlazení turb a přepalování oleje ... včetně luxusního řetězu a poddimenzované součástky...


No jaraxi nechceš si vzít tento případ jako detektiv servisák by jsi se stím jistě popral.


Docela by mě zajímalo co vše je na motoru špatné a co vše je třeba preventivně zgenerálkovat....protože pak až se to vymění za kvalitnější díly jistě by to šlapalo další dlouhé roky. Cena dnes jistě bude ještě vysoká.

BMW tento motor zlevnil. Proti původní ceně je za pakatel

BMW to totálně podělalo a mělo tento motor uplně překopat ...a měnit je zadarmo ...díky jejich kurvení motoru.

Toto museli páni inženýři co mají platy jak 10 klubáků dohromady sakra vědět. Takto podělat konstrukci motoru toto je neodpustitelné.

inspi : co znamená za pakatel ?

ze ho sezenes na slevomatu Jen se zeptam... G rada uz tento problem nema? Ja bych rekl, ze je to to stejne.

Tak z původních 640.000 klacku to stáhli na nějakých 140.000
Géčka mají stejný typ motoru, který ale prošel inovací, tedy N63B44O1

to by mě zajímalo jakou inovací ... když ten motor má tolik mínusů. Kdyby to bylo jedno kurvítko a oni jej opravili ale bohužel celá konstrukce je uplně mimo s chlazením motoru a dalšími ...takže by mě osobně moc zajímalo co tam inovovali.

Navíc v BMW od výroby dávají LL oleje 30ky což je olej pro naftu nechápu jakej idiot v BMW toto vymyslel. Proč do benzínových vysokootáčkových motorů dávají oleje co patří do nafty. Pak jsou motory zakarbonované a olej díky tomu pomalu ničí a snižuje dost životnost motoru.

pak si budeme kupovat takové krámy tady fandové na klubu za pár let ...to bude radost dělat generálku motoru.

PS: trochu jsem hledal na netu tady je nějaké info i popis toho motoru koho to zajímá prosím muže studovat.


https://www.bimmerfest.com/forums/attac ... 1420144191

TU2

https://www.bimmerfest.com/forums/attac ... 1448402724

No když už nic, tak tam aspoň přidali klasickou měrku oleje