BMW Auto klub ČR

to se mi ještě nestalo. Co se kouknout na otáčkoměr když vystupuješ a chceš odejít z auta?

Jestli jde nakódovat to co by se Ti líbilo, to nevím.

kurevtor píše:jo a ještě dotaz, nestalo se vám někdy, že byste nechali (u E65) klíč v kufru, kufr zavřeli a on se pak hned sám otevřel??! Vůbec jsem to nepobral, když se mi to stalo

Stalo, je to normalni nenecha te zamknout si klice.

přesně tak, to je ochrana, aby sis nezamkl klíče... Pokud by jsi měl zamčený auto, musel bys pro dlažebku...

teda ta E65 mě nepřestává udivovat! A jak kára pozná, že jsem nechal klíče uvnitř a že nejsou venku 20 cm od auta?

předpokládám, že to funguje jen když je auto zamčený a otevřu-zavřu pouze kufr..?

ne, ikdyž je odemčený. Jakmile necháš klíček v kufru, nezavře se

kurevtor : těch antén po celym autě je asi 10...takže asi tim, že ten signál od klíčku přijímá víc antén najednou, tak vyhodnotí, že že uvnitř a ne venku...

manželka má keyless ve 120d....jednou sem takhle hodil klíč do notebooku...přijdu k autu, otevřu kufr, hodim tam notebook, zabouchnu...a jak tak letěl kufr dolu, tak už sem si říkal...paráda co teď...a jak se to zabouchlo...tak najednou CVAK...a zas se to otevřelo samo

to je zase kompilace nesmyslů
tak at to uvedu na pravou míru

- některý keylessy zamykaj vzdálením klíčku, toto ale není u BMW, vím že to dělaj třeba slepice(škodovky), u BMW keyless zamyká vždy klikou, nikdy ne vzdáleností
- některé BMW maj senzory klik jen v předu (E90, 1er apod), tzn zadní dveře nemaj keyless, ale každé bmw má anténu v kufru která detekuje přítomnost klíče v kufru, pokud tam je, nedovolí jeho uzamčení v kufru.
- škodovky nejsou vůbec zabezpečený, proto se tak kradou, dá se koupit krabička do OBD která se zapojí, zmáčkne tlačítko a už to jede, borec přímo z boleslavi mi říkal že to je schválně, že jim krádeže zvyšujou prodeje, jelikož většina lidi to má na leasing a zase koupí slepicu
- zloději vyvinuli keyless "repeater", funguje to tak že přijede auto s KR (keyless repeaterem), načtou si normálně z klíčku kterej vám leží někde v baráku signál, KR následně předá tento signál do auta. Když to řeknu blbě, udělají z Keylessu kterej má dosah cca 1m od antény dosah třeba 200m, zloděj pak chytne za kliku, auto mu odemče, skočí dovnitř, nastartuje a odjíždí.

řešení - neparkovat v zonách kde se to děje (Praha apod), nemít keyless, deaktivace je poměrně jednoduchá, mít auto havarijně pojištěné a zabezpečené i jinak,připadně mít doma trezor, kde budou klíče zavřené nebo zamčené, přes kovový trezor signál neprojde, teoreitcky by stačil i alobal. koumáci at si zkusí zabalit mobil do alobalu a pak mu zavolat

kurevtor píše:Jaris: no já například to zmínku o zamykání pochopil tak, že auto pozná, že klíč se hodně vzdálil tak auto samo zamkne.... to s tím zamčením přes stisknutí kliky je jasný...

mimochodem, opravdu to poprvé vyvinuli ve VW? To mě celkem překvapuje, keyless je typicky pro luxusní auta, přičemž VW se luxusními auty moc nezabývá... (Phaeton se k tomu parametry blíží, ale moc uznání mezi nadšenci nemá )


PS: zamiká, nezamiká - 5 samyc nebo 5 samíc?

Hned jsem si dal facku . Zamykati po mytine, ale samici jsem nenasel
Zrovna to vyvinuli pro Phaetona. Hodne lidi se domnivalo, ze Renault.

Jarax - jinak na autoforum.cz uvedli jeste jeden zpusob kradeze pres keyless. No jinak tentelefon bude bez signalu, protoze vytvoris Faradayovu klec , jestli se nepletu .

Mám amatér dotazy. Jak poznám, že mám keyless? To s tím zamykáním přes kliku je myšleno co? Jakože ji obejmu rukou a auto se zamkne? A u startování bez klíčku je to jak? Co jde vše nakódovat u tohoto systému?

keyless u E65 = chromovy kliky, pokud to auto má zvenku chromovy kliky, má vždy keyless,
další stroprocentni zpusob jak to poznat u všech Exx BMW je otočit klíček zezadu, auta s keylessem mají vyměnitelnou baterku a je tam takový plast co jde vyloupnout, auta s bez keylessu tam ten plast nemají a baterka nejde vyměnit.

no a keyless má po autě tuším 12 nebo 16 antén, rozpoznava pozici klíčku, např klíček nejde zamčít do kufru, pokud si zamknete auto, hodíte klíče do kufru a dáte zavřít kufr tak se zase otevře,
odemykani funguje tak že mám klíček u sebe, zatáhnu za kliku a auto hned otevře dveře, zamykání probíhá zatlačením kliky směrem do auta.

Supr, díky za vysvětlení.

Takže když nemám keyless, tak si ty klíče do kufru úplně regulérně zavřít můžu, je tak? at se na to nespoléhám a pak cvak.....

no jasně, zamčeš auto, pak se budeš hrabat v kufru, necháš tam klíče a je vydělaný,
proto všem doporčuju hlavně at mají dvoje klíče do auta.

Tak tohle přesně se mně stalo u Audi. Prostě jsem se hrabal v kufru a mlask. Auto zamknuté a klíček v kufru. Naštěstí jsem měl druhé klíče doma, sice 70 km od auta, ale dalo se to vyřešit. Doporučuji na dovolenou brát 2 klíče. Jeden mít někde reservní.

OT: co hrabat v kufru, ale jak jsem si nedával pozor a měnil vzpěry v kufru, tak po vyndání jedný vzpěry je to spočítaný tak napřesno, že mi spadlo víko 2x na hlavu a je fakt těžký

ano, výhoda keyless je, že si nezamknete klíč v kufru, sám se otevře... Docela sem čuměl, když se mi to stalo. Nevýhoda je, že za druhý klíč chtějí bůra bez KL, ale pokud máš KL tak osmičku. Opět jsem docela čuměl, když se mi to stalo

Ale nemít 2 klíče je fakt risk

Tak kopie klíčku není tak drahá a je k nerozeznání. Ale chápu, že někdo musí mít originál.

A kolik stojí kopie a kolik origo? Rozdíl není až tak velký a mám origo s nesrovnatelnou životností, já už jsem vyučený.

originál je ale originál, já si nechal udělat klíček na E46 a divný pocit z tlačítek, DO nefungovalo jak má, EWS někdy zlobila, od té doby si vždy kupuju origo klíče, ty jedou 100 procentně.

Bude ale i více druhů zpracování si myslím.
Kopie stojí tak litr. Prázdnej obal stojí 3sta. Jeden mám kdyby někdo chtěl. Nevyužiju, protože mám bez keyless.