BMW Auto klub ČR

Prave ze neni z E60 jinak bych si ho nechal. Podle ETK je z E65

jo to je ten socialni jen od webasta

I ventilator(bez klimy) startuje ne?

nestartuje

Trochu nechápu, proč řešit drahej dálkovej ovladač s omezeným dosahem bez zpětné vazby v době chytrejch telefonů a jednoduché APPky

asi proto že thermocall stojí trochu víc penez.
nebo máš lepší řešení?

Webasto lze spustit signálem na 1 pin. Startování se dá taky pořešit, obzvlášť startování s tlačítkem a automatickou převodovkou. GSM modul se dvěma relátky stojí cca 2500. Webasto nabízí originální APPku, už nevím kdo, tady na fóru nabízí svoji verzi, asi by nebyl problém naprogramovat druhé relé pro startování.

ten pin 1 nefunguje u nových webast co má E60, E65, alespon tak mi to vysvětloval ALL,
ten gsm start je taky blbost, jak bys to autorizoval? musel bys mít nějakej wandler pro autorizaci klíčku, resp vzít to ten ovladač, zabudovat do auta a jeho tlačítka spínat přes GSM.
a každymu vyhovuje něco jinyho, ja mam jedno auto přes APPku a druhy přes ovladač a než najdu apku, spustím, odešlu, tak to mam přes ovladač davno hotovy, joooo mit tak na mobilu hadwarovy tlačítko, to by bylo fajn

Jaro a ty mas ten start pres appku na jaky bavko? Na mou e60 je neco co bych mohl startovat opravdu z pohodli domova a nebo ted v lete pred odchodem z bazenu?

e60 tydle věci neumí, jen E65,
u E60 by se to dalo vyřešit nějakym magicarem, ale je to prasarna.

JaraX píše:e60 tydle věci neumí, jen E65,

Jaký je to SA kód výbavy?

Standklimatisierung S539A

tak co Vlasto přišel jsi na něco?
btw jak jsme nedavno řešili ty tlaky serva (už nevím v kterym topicu)
tak jsem ti dnes vyfotil štitek z E65,
má v 127bar v jednom okruhu a v druhym dokonce 200bar, takže jak jsem řikal.

Co jsem zjistil, tak podle ETK s funkcí a/c pouze E65, E66 a E67. S tím servem máš pravdu, já tenkrát psal o servu z koncernu. Oni používají elektrický, takže proto ten nižší tlak

já mám vždy pravdu
ono těch věcí co E65 mohla mít a E60 ne je poměrně dost

a když už jsme u toho serva, myslíš že elektroservo je hydrualícky? hmmm, nikdy jsem nad tím nepřemýšlel, ale vlastně ani nevím jak funguje.

u koncernu (fabie a spol.) je servo elektrohydraulicky, ale u bmw a mini je plne elektricky.

U koncernu jsou borci, řekli si: pojďme zkombinovat el a hydrauliku, at je to řádně složité, muze to téct a jako bonus zatížené chybama související s el.
Kamarad si s tim hral u Pola a tam nejde ani dolevat, jak je Tdi narvany v malé kastli a nadobka kdesi dole.
A to vse kvůli úspoře 0,00nic na spotrebe (když nepotrebuju výkon servo čerpadla...).

jo to umí i pežot a pár dalších aut, kamoš dělal jakysi auto a říkám "to má lanko plynu klasicky nebo potenciometr?" a kamoš prej "obojí"
tak vymysleli ultračur.kovinu, od pedálu vede lanko, u motoru je pak potenciometr ovladanej tím lankem a šktrící klapka je kus dál elektrická

tak po týdnu v Řecku musím říct že jsem si standklimu zamiloval ještě víc, auto stálo půl dne v 35C vedrech a já sedal do krásně vychlazeného auta

Já nasednul v Praze do klimatizovanýho letadla, na letišti Preveza čekal klimatizovanej autobus a celou Lefkadu, kus pevniny a Ithaku jsem objezdil na skútru a dostal se i tam, kam autem v životě ne. Ale věřím, že to dálkový startování musí bejt super, akorát aplikace do telefonu by byla lepší. Ale je možný, že G11 to už bude umět. Blbý je, že BMW on-line je placená služba a málo komu se to chce platit