BMW Auto klub ČR

FLA - momentálně pro mě nejatraktivnější retrofit, bohužel komplikovaný tím, že mám nejspíš na 100% starý LM (auto je E64 z 2/2004), světla mám bixenon (při přepnutí na dálkové v xenonech klapne a svítí víc nahoru, nebo jak to poznám???), ale H7 žárovka pro vnitřní dálkové světlo v každém světlometu
Tady
http://www.m5board.com/vbulletin/attach ... nt_web.pdf
píší
"Only the high beam of the xenon headlight is controlled on vehicles
equipped with the high beam assistant. The halogen high beam headlights
are switched on only with the headlight flasher."
Na předchozí straně píše Jarax:
"a FLA se zapojí na CANovku, třeba ze šíbru, dokoduje se FLA, je třeba ještě mít novější typ FRM (LM) cca od roku 2005,2006 nahoru, jak u kterého auta, taky je potřeba mít bixenony, dodělal jsem FLA na E90 s xenonem a FLA jen rožínalo kontrolku a vůbec nerožlo dálkové "
Musíš mít bixenon a k tomu dálkový xenon? S bixenonem a H7 to nejede? S xenonem a H7, nebo vše halogen chápu, že ne... Jak to tedy je?

Update:
např. bixenon a halogen, bude dálkovými při zapnutém FLA svítit jen bixenon, když pustím dálkové natvrdo, tak se přidá ještě halogen...

Mam v planu vymenit obycejne vnitrni za fotochrom, mam facelift 530 xd, e61. Jak je vymena narocna, je treba kodovat nebo jen zapojit? Venkovni mam taky obyč.

Ahoj stmívání je plug and play, akorát pokud máš zrcátko holé tak tam vedou jen dráty na napájení alarmu(pin 9 a 10), tak musíš dotáhnout + 12v, nejlépe ze senzoru deště, jo správně by to mělo být napojeno ještě na zpátečku aby to nestmívalo, ale pokud necouváš do mega nasvětlené garáže tak je to jedno. Jo pokud budeš dodělávat i boční musíš ještě natáhnout drát do lichtmodulu jelikož podle vnitřního se stmívají boční. Jestli si dobře pamatuji ta 10 je zem, piny 1=12v, 2=12v na vypnutí při zpátečce, 3=12v na compass, 4-7 dráty pro stmívání bočních 8nevím a 9=alarm.

vlastnemec píše:Ahoj stmívání je plug and play, akorát pokud máš zrcátko holé tak tam vedou jen dráty na napájení alarmu(pin 9 a 10), tak musíš dotáhnout + 12v, nejlépe ze senzoru deště, jo správně by to mělo být napojeno ještě na zpátečku aby to nestmívalo, ale pokud necouváš do mega nasvětlené garáže tak je to jedno. Jo pokud budeš dodělávat i boční musíš ještě natáhnout drát do lichtmodulu jelikož podle vnitřního se stmívají boční. Jestli si dobře pamatuji ta 10 je zem, piny 1=12v, 2=12v na vypnutí při zpátečce, 3=12v na compass, 4-7 dráty pro stmívání bočních 8nevím a 9=alarm.

Jestli tomu dobre rozumim, musim jeste privest napajeni napr.ze senzoru deste do pinu c.1 mam pravdu? Logicky to budou asi 2 draty +/-? Kam pujde + a kam -? A do ktereho pinu? Omlouvam se, jsem strojar, elektrika je muj nepritel

Celej den hledam jak to napojit ale nevim si rady. Kde sehnat kabelaz, jak privest proud ze senzoru deste, tot otazka..
Foto pro predstsvu: http://www.rajce.net/f1205743349

Jak pridat kabelaz na napajeni ze senzoru do konektoru pro zrcatko?

abcent500 píše:

vlastnemec píše:Ahoj stmívání je plug and play, akorát pokud máš zrcátko holé tak tam vedou jen dráty na napájení alarmu(pin 9 a 10), tak musíš dotáhnout + 12v, nejlépe ze senzoru deště, jo správně by to mělo být napojeno ještě na zpátečku aby to nestmívalo, ale pokud necouváš do mega nasvětlené garáže tak je to jedno. Jo pokud budeš dodělávat i boční musíš ještě natáhnout drát do lichtmodulu jelikož podle vnitřního se stmívají boční. Jestli si dobře pamatuji ta 10 je zem, piny 1=12v, 2=12v na vypnutí při zpátečce, 3=12v na compass, 4-7 dráty pro stmívání bočních 8nevím a 9=alarm.

Jestli tomu dobre rozumim, musim jeste privest napajeni napr.ze senzoru deste do pinu c.1 mam pravdu? Logicky to budou asi 2 draty +/-? Kam pujde + a kam -? A do ktereho pinu? Omlouvam se, jsem strojar, elektrika je muj nepritel

Tak jsem zjistil, ze napajeni alarmu je pin 9 a zem pin 8. Nasel jsem navod, kde staci dodelat napajeni do pinu 3 a 10 bude zase zem. Opravdu muze byt zem 2x v jednom konektoru? Neni to blbost?

Pin 10 je vždycky zem, v příspěvku jsem Ti psal piny jak zhruba pamatuji, to zrcátko má elektroniku uvnitř vyřešenou. v zrcátku co tam chceš dát je svorkovnice napinovaná, piny 4až7 jsou ovládání do lichtmodulu, pin 2 by mělo být vypnutí při zpátečce, takže 12v z dešťáku dotáhneš vylučovací metodou na pin 1 nebo tři podle zrcátka.

Ještě jinak vem to zrcátko a baterku napoj do něj - a + dej na pin 1 nebo 3 (podle toho kde je drát) vem baterku posviť na něj a krásně ztmavne.

A tady youtube na první kliknutí https://www.youtube.com/results?search_ ... ing+mirror

protože mám auto úplně v cajku a nudím se, tak vymýšlím blbosti... a jedna z nich je GTO zrcátko, blbý je, že takový zrcátko pro moje auto je problém sehnat (je to E64), musí být EC, LED a hlavně musí mít přijímač na zamykání klíčem na 868 MHz (u kabria je anténa v zrcátku)

chtěl bych to udělat tak, že koupím nějaké zrcátko s GTO a vnitřky (případně i vnější plasty) zkombinuji tak, že mi vyjde to co chci...

než se do toho ale pustím, zajímala by mě zkušenost s tím GTO (resp. Homelink, jak to taky nazývají), daří se naprogramovat do zrcátka kódy z těch ovladačů, nebo s tím je špatná zkušenost? mě konkrétně jde o vrata Hormann a jejich ovladač na 868Mhz, to samé pro Jablotron alarm

tady pár info o GTO/HomeLink a jestli to dobře chápu, tak by od SW verze 7 (cca rok 2007) mělo zvládat většinu frekvencí dálkových ovladačů na garáž, bránu atd.
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/ ... tId=689730
http://www.homelink.com/assets/download ... german.pdf
http://www.7-forum.com/forum/4/homelink ... 179-2.html

Střeva Ti asi předělat půjdou už jsem to dělal - vše budeš muset dát do zrcátka co má homelink - tak pozor jen kdo má díru pro čidlo na stmívání. Jinak nakódovat ovladač bylo v pohodě ale dostat tam plovoucí kód už ne - jo nové systémy jsou už jinde - tak bych se asi na to vysral.

díky za zkušenost, ono možná taky bude záležet z jaké doby ten homelink je, zkusil jsem hledat "bmw homelink rolling code" a někomu to občas chodí...
http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=576838

dám tomu čas, zkusím vyzkoušet u někoho, kdo to má v autě (a pak vymazat ) teď čekám až mi přijde z PL EC, LED, remote zrcátko, z toho mého původního vytekla elektrochrom tekutina, o různých tvarech zrcátek taky už vím svoje
http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=27&t=95732

U alarmu Jablotron to určitě nebude fungovat. Při přihlašování do jednotky se mačká pouze tlačítko pro zajištění

Jsem rád, že se totok vlákno založilo a stalo přínosným. Investice do zrcátek se ukazuje jako výhoda skrz jeho multifunkce. Mezitím se mi naskytla garage s vratama Hormann, manual jsem ještě nečetl, ale říkáte 868Mhz ? To bych si chtěl co nevidět dokódovat na tlačidla v E60 '04.

frekvenci poznáš podle barvy tlačítek (jo, mám to našprtaný )
https://eshop.vrata-pohony.eu/hormann-e ... jsi-dotazy

868 je nejnovější, takže když chodí ta, půjdou i ty předchozí

líbilo by se mi i to FLA, ale musel bych měnit LM a snad ještě tahat někam dráty a to mi není rovno... bohužel

Na FLA nemusíš tahat dráty jen se připojíš na can který už vede do dešťáku (je to jednoduché dělal jsem si sám a aji fishmaker) a tedy vyměnit i LM pokud máš co nepodporuje.

Někdo řekne že FLA je k hovnu, ale přesně na sobě cítím, že mozek může vypustit jednu věc a jsem méně utahaný když letím v noci. Za mě opravdu super věc.

Jo není to plug and play tak po připojení uvidíš v inpě jestli je OK a potom nakódovat.

přesně, všechno, co dělá něco za tebe je plus, ACC taky určitě, nevím jak DWA (hlídání pruhu) a noční vidění

s těmi LM atd., mě jde o e64, JaraX psal v 6 sekci v retrofitech http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=27&t=93968 ,
právě o těch drátech i o výměně SMC jednotek, tak nevím, každopádně můžu shánět zrcátko i s FLA (ono to je stejně všechno na dlouho, aby bylo za dobrou cenu) a udělat to na etapy

Jenom jsem to prolítl ale dle mě JaraX psal o natáčecích xenonech - pokud to 6 nemá jinak, ale pochybuji - tam je to na hovno jak u e60.

Jojo ACC je taky super taky jsem s JaraXem dodělával.

Natáčecí xenon mám na obou autech a no nevím asi bych se bez toho obešel kdyby to tam nebylo a nedělal retrofit.

Nightvision je taky plus dovču lítám v noci a super - teda jen pokud cestující spí, jinak mi v předu hraje nějaký film

Akorát trochu odbočím k ACC - zdá se mi, že při jízdě na ACC celkem hodně vzroste spotřeba cca skoro 2litry co jsem vypozoroval tak při jízdě na ACC je auto neustále trochu pod plynem asi aby systém mohl rychleji reagovat a to i hodně příkré kopce kde se normálně vypnou vstřikovače.

A jelikož jsem měl jak ACC1 a teď ACC2 tak u novější je to horší u 1 to nebylo tak znatelné.

zddan01 píše:frekvenci poznáš podle barvy tlačítek (jo, mám to našprtaný )
https://eshop.vrata-pohony.eu/hormann-e ... jsi-dotazy

868 je nejnovější, takže když chodí ta, půjdou i ty předchozí

Jo tak jestli to de určit podle ovladače tak mám tentok: https://eshop.vrata-pohony.eu/fotky9614 ... -plast.jpg
Má modrou diodu a aktivní dvě tlačítka. Jen neříkejte, že teď nepůjdou otevírat vrata pomocí zrcátka?

Ale popis zní nadějně: "U ovladače je možná kompatibilita s rádiovými systémy Hörmann 868 MHz (pohonů 2. série s pevným kódem)."

FLA, dráty a JaraX, jen cituji, třeba k tomu sem něco napíše

JaraX píše: jinak můj pokrok v retrofitech
- ...
- FLA asi bych musel měnit LM a přetahovat dráty a měnit SMC jednotky, tak taky zatím neřeším
- ...

ACC1 x 2 - myslíš, to tak, že ta 2 je to novější, co funguje od 0 km/h, ok? s tou spotřebou zajímavý, to bych pak ve městě jezdil skoro za 20, uff

adaptivní xenony - já jsem si na to zvykl, když to vypneš tak je to rozdíl, jasně teď už jsou zase jiné technologie (laser, led)

GTO - Totic - takže máš 868 Mhz plovoucí kód, třeba to půjde, asi nezbývá nic jiného než to zkusit, v nějakém příspěvku nahoře jsem dával odkaz na to jak to řešili (rolling code), dej vědět, jak jsi dopad'