BMW Auto klub ČR

Vlasta píše:Mně nic neřvalo, akorát při chcípání se motor zhoupnul. Někde jsem tady psal kód, co Inpa vyhazovala

To mi dělá pokaždé už dlouho, ale myslím že ty popisujes něco jiného. Já to pozoruji když zastavim a dám parkovacku tak si celé auto jakoby sedne to mi ale přijde normální.

S čištěním pomocí ozónu mám osobní zkušenost 1x u předchozí e39, tj. asi 5 let zpět. Dostal jsem to jako dárkový poukaz a realizováno to bylo v myčce nějakého nákupního centra v Plzni. Nebyl jsem přímo u toho, protože u toho podle obsluhy ani nikdo být nesmí, kvůli nežádoucím vlivům ozonu na lidský organismus. Takže jsem odevzdal auto a radostně jsem se zúčastnil "šopování" jako peněženka. Při převzetí auta byl ještě ozón cítit, ale časem se to ztratilo. Zrovna tak se ztratil ten smrad, který se do interiéru dostával při vypnutí klimatizace - tedy účel to splnilo určitě.

Ale podle hesla důvěřuj, ale prověřuj, jsem si za nějakou dobu zkontroloval brčkem průchodnost toho odvodu kondenzátu. Šlo to zasunout bez odporu, jenže si toho všimnul kolega, u kterého jsem byl na dílně kvůli jiné blbině. Dal mi takový štětinatý váleček na lanku, který měl možná původ ve vytěráku na vzduchovku nebo malorážku. Tady už šlo zasunutí hůře, ale po vyndání byl na těch štetinách pěkný humus => tady určitě k žádnému vyčištění nedošlo. Ale kdo čistí výfuk, že? Kdyžto při čištění pěnou tudy nějaký bordel vytekl a vyšťourání mechanik prováděl automaticky, u toho jsem byl.

Co chceš kupovat - tem přístroj? Vždyť to stojí 13-19tKč + DPH. Kdyby jsi to dělal na kšeft za 500,-/auto, tak se Ti to zaplatí po 30 a více čištěních.
http://www.aci.cz/ac-5286q-pristroj-pro ... 08365.html a lacinější zde http://autokelly.cz/Product/DG-MMOM01/9349929

Ten přístroj od MM se dá koupit v akci okolo sedmičky, ale nakonec jsem objednal jen tu keramickou desku s měničem z Hong Kongu http://www.ebay.com/itm/221951445695

Hmm a jak chceš tento Purifier používat v autě na čištění klimačky? Je to určitě nejvýkonnější varianta s kapacitou 10 gramů ozonu za hodinu na 220VAC. Ten od Magneti Marelli umí 3 l/min nebo 0,250 g/h, ale způsob použití mi nějak uniká.

Aha, už to vidím => http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... 2&start=30

Magicie píše:

Vlasta píše:Mně nic neřvalo, akorát při chcípání se motor zhoupnul. Někde jsem tady psal kód, co Inpa vyhazovala

To mi dělá pokaždé už dlouho, ale myslím že ty popisujes něco jiného. Já to pozoruji když zastavim a dám parkovacku tak si celé auto jakoby sedne to mi ale přijde normální.

Tady je odkaz na muj chybovy kod z diagnostiky:
http://prntscr.com/bbrwj3

Bylo to ono?

Ne, ale těžko soudit, když nenapíšeš, jakej máš motor http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ght=klapka

Mám X5, 3,0D xDrive r.v. 2009.

To máš načtené asi nějakou jinou diagnostikou, ale chyba je podobná - "throttle-valve actuator", ten můj kód navíc udává, že "Activation: Open circuit"

Bylo to přímo bmw diagnostikou. Ok, při další návštěvě Olomouce se objednam do intelcaru. Udajně je kontrola na hodinku.

Objednej se k JaraX-ovi, ať si trochu užije dehtu

Neměl zájem . Asi mu už nevoní.

nevoní, žadný chrochty tady nechci, pár zakázníku s naftožroutama jsem si nechal aby nezapoměl jakej je to shit.
že pozdravuju v Intelcaru